【文/觀察者網(wǎng) 齊倩】

“在英國(guó)，中國(guó)汽車正在道路上飛馳?！?2月17日，美國(guó)《紐約時(shí)報(bào)》以此為題刊文稱，近兩年，比亞迪、奇瑞及其他中國(guó)車企正贏得英國(guó)車主的支持。在那里，進(jìn)口關(guān)稅較低，且買家對(duì)新品牌持開放態(tài)度。

文章以道格爾·基思在英國(guó)利茲的一家汽車經(jīng)銷店為例，講述了中國(guó)汽車在英國(guó)的走紅趨勢(shì)。

基思從事汽車銷售已有四十多年，他說，當(dāng)他在2023年為比亞迪開設(shè)展廳時(shí)，顧客對(duì)購(gòu)買中國(guó)制造的汽車持懷疑態(tài)度?，F(xiàn)在，他已經(jīng)擁有六家專營(yíng)比亞迪品牌的經(jīng)銷店。

“有些人認(rèn)為，中國(guó)制造做工廉價(jià)，”他說，他會(huì)反問顧客，“你以為你的iPhone是在哪里組裝的？”

基思接受采訪時(shí)，剛剛試駕了一輛比亞迪海豹卓越版。這款車型的主要賣點(diǎn)在于速度和價(jià)格：它能在3.8秒內(nèi)加速至?xí)r速百公里，且價(jià)格比特斯拉Model 3便宜20%，只需約4.8萬英鎊（約合人民幣45.2萬元）。

文章分析稱，中國(guó)品牌汽車可以在短時(shí)間內(nèi)搶占英國(guó)市場(chǎng)，得益于多種因素。首先，英國(guó)的汽車進(jìn)口關(guān)稅遠(yuǎn)低于歐盟和美國(guó)，當(dāng)前為10%；因缺少本土品牌，英國(guó)汽車購(gòu)買者對(duì)新品牌持開放態(tài)度。

基思試駕比亞迪海豹卓越版 視頻截圖

根據(jù)英國(guó)汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，上個(gè)月，大約十幾個(gè)中國(guó)汽車制造商，如比亞迪、奇瑞和吉利，在英國(guó)新車注冊(cè)量中占13%，大約是去年市場(chǎng)份額的兩倍。

“這種增長(zhǎng)速度是市場(chǎng)前所未見的，”英國(guó)最大在線汽車交易平臺(tái)Autotrader的首席商務(wù)官伊恩·普盧默指出，相比10年前的特斯拉、20世紀(jì)90年代的韓國(guó)起亞等品牌進(jìn)入英國(guó)市場(chǎng)時(shí)，比亞迪和奇瑞在英國(guó)的市場(chǎng)份額增長(zhǎng)速度是前者的五到六倍。

多年來，英國(guó)本土汽車制造業(yè)一直在衰退，今年迄今生產(chǎn)了約60萬輛汽車，大約是上十年末生產(chǎn)速度的一半。在英國(guó)，最大的汽車生產(chǎn)商包括日產(chǎn)、捷豹路虎和寶馬。

與此同時(shí)，中國(guó)已崛起為全球最大汽車出口國(guó)，足跡遠(yuǎn)及墨西哥、巴西、馬來西亞、南非等國(guó)。中國(guó)的電動(dòng)汽車產(chǎn)量遠(yuǎn)超其他任何國(guó)家，中國(guó)車企也被證明善于適應(yīng)不斷變化的法規(guī)和消費(fèi)者偏好，憑借備受青睞的混合動(dòng)力車型同樣持續(xù)擴(kuò)大市場(chǎng)份額。

文章稱，在英國(guó)，汽車品牌多如牛毛，沒有任何單一品牌擁有絕對(duì)的市場(chǎng)忠誠(chéng)度或份額。數(shù)據(jù)顯示，英國(guó)每年銷售約200萬輛新車。自2019年以來，在英國(guó)注冊(cè)銷售的品牌數(shù)量已翻倍至70多個(gè)。

2000年代中期，上汽集團(tuán)收購(gòu)英國(guó)跑車品牌名爵，中國(guó)汽車自此在英國(guó)市場(chǎng)起步發(fā)展。

今年迄今，從中國(guó)進(jìn)口的MG汽車在英國(guó)新車注冊(cè)量中占超過4%，是中國(guó)品牌中占市場(chǎng)份額最大的；比亞迪的占比略超2%，與特斯拉相當(dāng)。

據(jù)介紹，基思在1980年16歲時(shí)賣出了他的第一輛車，此后十年，他逐漸接管了父親的加油站和汽車修理店，同時(shí)開始銷售汽車。到21世紀(jì)20年代初，比亞迪引起了基思的注意。他在兩年半前成為比亞迪品牌在英國(guó)的首批特許經(jīng)銷商之一。

“最初非常辛苦，”基思稱，剛剛起步時(shí)，很少有英國(guó)汽車購(gòu)買者聽說過比亞迪。但隨著比亞迪推出更多車型，特別是插電式混合動(dòng)力車，銷量開始增加。他的銷售人員強(qiáng)調(diào)這些配置齊全的車輛的優(yōu)勢(shì)，包括可旋轉(zhuǎn)觸摸屏、無線手機(jī)充電器、語(yǔ)音控制甚至卡拉OK功能。

“顧客開始明白，這不是一個(gè)低端廉價(jià)品牌，”比亞迪汽車銷售員福齊亞·西迪克提到，她最近幫助出售了一輛新的比亞迪插電式混合動(dòng)力SUV。這輛車零售價(jià)約3.3萬英鎊（約合31萬元人民幣），空間寬敞，且電池續(xù)航里程長(zhǎng)，吸引了顧客。

英國(guó)家庭剛剛購(gòu)買了一輛比亞迪插電式混合動(dòng)力SUV 美媒

在德比郡，60歲的羅杰·萊昂斯在試駕了奧迪、現(xiàn)代和保時(shí)捷的車型后，最近購(gòu)買了一輛比亞迪海豹卓越版。他說：“這輛車開起來幾乎和保時(shí)捷一樣好，而且功能更多?！?/p>

文章提到，受比亞迪門店成功的鼓舞，基思本月又開設(shè)了兩家門店，銷售長(zhǎng)安汽車。目前，基思運(yùn)營(yíng)著28家門店，銷售多個(gè)全球品牌的汽車。他預(yù)計(jì)，明年公司銷售額將達(dá)到約5億英鎊，較2024年增長(zhǎng)逾50%，這主要得益于對(duì)中國(guó)汽車需求的推動(dòng)。

今年9月，基思在利茲的比亞迪門店銷量超過了他在該地區(qū)的其他所有門店。他感嘆比亞迪在英國(guó)的好成績(jī)，“就在兩年前，它還是一個(gè)無人知曉的品牌”。

本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。