中國(guó)航空發(fā)源地、中國(guó)汽車(chē)之城——廣州，正通過(guò)AI賦能，將天上飛、地上跑的交通方式有機(jī)融合，全新定義未來(lái)全球陸空一體化智能出行方式。

2025年12月15日至17日，由教育部高等學(xué)?？茖W(xué)研究發(fā)展中心與全國(guó)高校區(qū)域技術(shù)轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化中心（粵港澳大灣區(qū)）聯(lián)合主辦的2025高?？萍汲晒灰讜?huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：2025科交會(huì)），正在廣州琶洲展館火熱進(jìn)行中。

2025科交會(huì)
（@影響力智庫(kù)）

據(jù)悉，2025科交會(huì)以“校企攜手、融合創(chuàng)新：助力發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力”為主題，共吸引600多所高校報(bào)名，征集企業(yè)需求逾1900項(xiàng)，累計(jì)收集科技成果3000多項(xiàng)、大學(xué)生創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目260余項(xiàng)。

這個(gè)擁有60多年全球交易基因的廣交會(huì)平臺(tái)，正全力賦能高校實(shí)驗(yàn)室成果向市場(chǎng)轉(zhuǎn)化，打通科研產(chǎn)業(yè)化“最后一公里”，為企業(yè)匹配高性?xún)r(jià)比的研發(fā)項(xiàng)目，推動(dòng)中國(guó)制造向中國(guó)創(chuàng)造轉(zhuǎn)型升級(jí)，進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)，躋身世界第一梯隊(duì)。

活動(dòng)期間，“中國(guó)高?？萍汲晒灰灼脚_(tái)”正式啟動(dòng)，人工智能開(kāi)放聯(lián)盟同步宣告成立，重點(diǎn)發(fā)布大灣區(qū)區(qū)域中心重大支持政策和“百億基金助力高校成果轉(zhuǎn)化”投融資平臺(tái)，并舉行一系列合作簽約活動(dòng)。

與此同時(shí)，關(guān)乎全球未來(lái)出行方式的超級(jí)樞紐正式浮出水面：全國(guó)高校陸空一體化智能出行區(qū)域技術(shù)轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化中心（粵港澳大灣區(qū)廣州）（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：陸空智能出行中心）在2025科交會(huì)上，震撼對(duì)外亮相。

這個(gè)經(jīng)教育部批準(zhǔn)，2025年4月落地廣州番禺大學(xué)城國(guó)字號(hào)重磅平臺(tái)，不僅承載著破解高校科技成果轉(zhuǎn)化“死亡之谷”的使命，更寄托著廣州把航空、汽車(chē)兩大全球頂尖產(chǎn)業(yè)打包成王炸組合，重塑未來(lái)出行方式，推動(dòng)城市交通變革。

作為國(guó)家戰(zhàn)略與區(qū)域優(yōu)勢(shì)的天作之合，陸空智能出行中心落地廣州，迅速掀起教育、科技、人才、產(chǎn)業(yè)深層次的“化學(xué)反應(yīng)”，一條打通陸空兩大出行維度的創(chuàng)新賽道，正從廣州鋪向世界。

當(dāng)全國(guó)600多所高校、3000多項(xiàng)科研成果匯聚羊城之時(shí)，當(dāng)粵港澳大灣區(qū)“9+2”城市產(chǎn)業(yè)集群攜手參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)之際，廣州以前所未有的魄力和信念，為中國(guó)智能出行產(chǎn)業(yè)書(shū)寫(xiě)新的答案。

陸空智能出行中心展位
（@影響力智庫(kù)）

一、手握兩大王炸組合

廣州，這座千年商都，手握低空+汽車(chē)兩大王炸組合，用自己獨(dú)特的方式，在“中國(guó)智能出行如何領(lǐng)跑世界”時(shí)代之問(wèn)的答卷上，寫(xiě)下重塑人類(lèi)交通方式的全新篇章。

作為中國(guó)實(shí)力雄厚的汽車(chē)重鎮(zhèn)，廣州汽車(chē)產(chǎn)量曾經(jīng)連續(xù)多年遙遙領(lǐng)先，“廣州車(chē)”長(zhǎng)年遠(yuǎn)銷(xiāo)海內(nèi)外，成為許多消費(fèi)者首選出行工具。

隨著人工智能+新能源時(shí)代到來(lái)，廣州全力構(gòu)建“12218”現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。其中，智能網(wǎng)聯(lián)與新能源汽車(chē)作為15個(gè)戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)集群之首，成為唯一劍指萬(wàn)億級(jí)規(guī)模的重磅產(chǎn)業(yè)集群。

在全球知名的“智車(chē)之城”光環(huán)加持之下，廣州匯聚廣汽集團(tuán)、東風(fēng)日產(chǎn)、小鵬汽車(chē)等10家整車(chē)制造企業(yè)、1200多家汽車(chē)零部件和貿(mào)易企業(yè)，打造規(guī)模龐大、體系齊全的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)，借勢(shì)中國(guó)汽車(chē)整體崛起，搶占出海熱潮先機(jī)，向著更高目標(biāo)進(jìn)軍。

如今，作為目前全國(guó)首個(gè)L4級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)掛正式號(hào)牌開(kāi)展商業(yè)化示范運(yùn)營(yíng)的城市，廣州的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已走在全國(guó)前列。

2025年11月6日，繼去年成功在美國(guó)上市后，分別被譽(yù)為全球Robotaxi領(lǐng)域第一股、第二股的文遠(yuǎn)知行和小馬智行，又成功登陸港交所，一舉實(shí)現(xiàn)“美股+港股”雙重上市。

這起具有里程碑意義的事件，不僅為兩家企業(yè)拓寬融資通道，激發(fā)公司投入更多資源加大智能駕駛賽道布局力度，而且讓廣州連中兩元，更是中國(guó)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域標(biāo)志性時(shí)刻，為全球Robotaxi提供領(lǐng)先范例。

中國(guó)航空起點(diǎn)在哪里？答案是：大灣區(qū)，廣州東郊燕塘！

把時(shí)間撥回122年前——1903年12月17日，萊特兄弟首次成功試飛世界上首架飛機(jī)“飛行者一號(hào)”。

短短六年之后，1909年9月21日，遠(yuǎn)在美國(guó)的馮如，研制出中國(guó)第一架飛機(jī)，成功飛上藍(lán)天。彼時(shí)，《舊金山考察家報(bào)》報(bào)道驚嘆：“在航空領(lǐng)域，中國(guó)人把白人拋在后面?！?/p>

1911年2月，懷抱報(bào)效祖國(guó)夢(mèng)想的馮如率領(lǐng)團(tuán)隊(duì)，攜帶兩架飛機(jī)和滿(mǎn)箱圖紙，乘船離開(kāi)舊金山回國(guó)。連處于風(fēng)雨飄搖中的晚清政府都異常重視，兩廣總督張鳴岐特地在廣州東郊燕塘，給中國(guó)航空第一人劃定專(zhuān)屬飛機(jī)制造廠廠址和飛機(jī)場(chǎng)。

這便是廣州最早的航空基因，被視為中國(guó)航空領(lǐng)域充滿(mǎn)象征意義起點(diǎn)——其始于嶺南，起步于這片后來(lái)被稱(chēng)為“大灣區(qū)”的熱土。

而今，由航空領(lǐng)域衍生出來(lái)的低空經(jīng)濟(jì)，在廣州遍地開(kāi)花，已經(jīng)構(gòu)建起全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。

2025年，廣州把低空經(jīng)濟(jì)與航空航天列入戰(zhàn)略性先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，打造全新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極。

中國(guó)民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，到2025年，全國(guó)低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)1.5萬(wàn)億元，到2035年有望達(dá)3.5萬(wàn)億元。廣州立下雄心壯志，計(jì)劃到2027年整體規(guī)模達(dá)到1500億元左右。

如今，廣州坐擁4230家低空經(jīng)濟(jì)上下游企業(yè)，年?duì)I收超1000億元。這里誕生了全球首架分體式飛行汽車(chē)試飛成功、全球首個(gè)飛行汽車(chē)工廠智造基地動(dòng)工。

41個(gè)工業(yè)大類(lèi)中，廣州就擁有35個(gè)，成為華南地區(qū)工業(yè)門(mén)類(lèi)最齊全的城市。尤其廣州在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中多年積累下來(lái)的豐富經(jīng)驗(yàn)以及雄厚根基，都為智能出行技術(shù)提供了廣闊的應(yīng)用場(chǎng)景。

因此，不管是傳統(tǒng)企業(yè)還是創(chuàng)新公司，都能夠依托這里成熟的制造業(yè)基礎(chǔ)和完善的產(chǎn)業(yè)鏈，構(gòu)建自身低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)體系，從廣州出發(fā)，飛向世界。推動(dòng)廣州從“地面智跑”躍遷到“低空翱翔”的產(chǎn)業(yè)升級(jí)浪潮之中。

產(chǎn)業(yè)空間規(guī)劃圖
（@影響力智庫(kù)）

二、陸空一體化天選之地

陸空智能出行中心落戶(hù)番禺大學(xué)城，絕非偶然，而是眾多因素考量的必然結(jié)果。

提到番禺，也許很多人會(huì)聯(lián)想到長(zhǎng)隆。但鮮有人知道，這里是廣州萬(wàn)億級(jí)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重量級(jí)核心腹地。

從產(chǎn)業(yè)維度看，番禺區(qū)集聚3家汽車(chē)生產(chǎn)制造企業(yè)、1家汽車(chē)研發(fā)創(chuàng)新中心、37個(gè)關(guān)聯(lián)項(xiàng)目，2024年產(chǎn)值約1130億元，整車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)量均超65萬(wàn)輛。

從廣汽傳祺到小鵬汽車(chē)、從傳統(tǒng)制造到智能網(wǎng)聯(lián)、從固態(tài)電池到智控芯片，應(yīng)有盡有，豐富的業(yè)態(tài)體系，完善的產(chǎn)業(yè)鏈條，讓各種前沿技術(shù)，均能找到適用場(chǎng)景，并且最終落地實(shí)現(xiàn)。

難能可貴之處還在于，番禺還手握低空經(jīng)濟(jì)的超級(jí)王牌：亞洲最大飛行汽車(chē)公司小鵬匯天、首個(gè)獲適航四證的億航智能，均扎根于此。

珠江環(huán)島低空文旅航線(xiàn)、應(yīng)急醫(yī)療配送等場(chǎng)景已落地試點(diǎn)，來(lái)自市場(chǎng)需求的應(yīng)用，恰好是檢測(cè)高校成果轉(zhuǎn)化重要試金石。

各大企業(yè)研發(fā)低空飛行器，不用再悶在實(shí)驗(yàn)室里狂刷數(shù)據(jù)，在番禺就能隨時(shí)到飛行場(chǎng)地進(jìn)行實(shí)地測(cè)試。

這種實(shí)驗(yàn)室+場(chǎng)景的無(wú)縫銜接，讓高校成果從樣品到產(chǎn)品的轉(zhuǎn)化周期大幅度壓縮，極大提升產(chǎn)品迭代反應(yīng)速度。

走進(jìn)位于番禺區(qū)的廣州大學(xué)城，才會(huì)發(fā)現(xiàn)，這是真的是陸空一體化的天選之地。

廣州大學(xué)城，這里擁有12所國(guó)內(nèi)知名高校，省部級(jí)以上重點(diǎn)科研平臺(tái)511個(gè)。在校學(xué)生人數(shù)約20萬(wàn)人，占據(jù)廣州全城在讀大學(xué)生的11.6%。

建成20余年時(shí)間里，累計(jì)培養(yǎng)了超過(guò)80萬(wàn)的畢業(yè)生。從這里走出去的青年才俊，投身于各行各業(yè)建設(shè)，成長(zhǎng)為同不領(lǐng)域的核心骨干，被譽(yù)為智力密度直追美國(guó)硅谷的“智核”。

大學(xué)城里，創(chuàng)新平臺(tái)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)遍布各地，建成及在建的科技產(chǎn)業(yè)園區(qū)面積已接近100萬(wàn)平方米，以及4個(gè)國(guó)家級(jí)科技企業(yè)孵化器、4個(gè)國(guó)家級(jí)眾創(chuàng)空間、1個(gè)港澳創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)平臺(tái)以及12個(gè)高校雙創(chuàng)基地，為各大院校師生提供便捷的創(chuàng)新土壤。

近年來(lái)，廣州大學(xué)城持續(xù)加大科技成果轉(zhuǎn)化力度，打造科技成果轉(zhuǎn)化項(xiàng)目庫(kù)，征集入庫(kù)項(xiàng)目多達(dá)2582個(gè)，提高科研積極性，挖掘市場(chǎng)需求痛點(diǎn)，促成大量創(chuàng)新項(xiàng)目成功對(duì)接企業(yè)，最終轉(zhuǎn)化為惠及社會(huì)的產(chǎn)品，為城市產(chǎn)業(yè)升級(jí)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入強(qiáng)大動(dòng)力。

陸空智能出行中心展位
（@影響力智庫(kù)）

三、“0-1-10-100”全鏈條

陸空智能出行中心的出現(xiàn)，并非拼湊能飛的汽車(chē)，而是打造能轉(zhuǎn)化產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈條。

在這方面，陸空智能出行中心有套獨(dú)特高階心法，即：打造“0-1-10-100”全鏈條服務(wù)體系。

在此背景下，陸空智能出行中心前瞻性制定番禺智能出行產(chǎn)業(yè)空間規(guī)劃，圍繞成果從概念、驗(yàn)證、小試、中試到產(chǎn)業(yè)化的全周期，構(gòu)建清晰的眾創(chuàng)、孵化、加速、轉(zhuǎn)化的空間布局，打造高校成果轉(zhuǎn)化“0-1-10-100”全鏈條服務(wù)體系。

首先，打造“0到1”創(chuàng)新源頭，以大學(xué)城12所高校4.5萬(wàn)平方米雙創(chuàng)學(xué)院及511個(gè)科研平臺(tái)為支撐，聚焦科創(chuàng)人才培養(yǎng)與科技成果轉(zhuǎn)化源頭培育，助力創(chuàng)新成果“生根發(fā)芽”。

為了讓“種子”發(fā)芽，陸空智能出行中心引入了香港科技大學(xué)李澤湘教授團(tuán)隊(duì)，通過(guò)王牌專(zhuān)家加持，打造新工科全鏈條生態(tài)體系。在科研初始階段，有機(jī)會(huì)享受從創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師到融資服務(wù)，從知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)到市場(chǎng)對(duì)接，全程扶上馬、送一程，幫助科研團(tuán)隊(duì)渡過(guò)最艱難的初創(chuàng)階段。

其次，承接“1到10”成果放大，立足90萬(wàn)平方米廣州大學(xué)城科技園，布局概念驗(yàn)證、小試孵化、展示路演等核心功能，聯(lián)動(dòng)規(guī)劃1630萬(wàn)平方米的國(guó)際科技創(chuàng)新城、東西莊未來(lái)產(chǎn)業(yè)科技園，承接高校技術(shù)成果的熟化、轉(zhuǎn)化加速，為項(xiàng)目成長(zhǎng)提供優(yōu)質(zhì)“第二空間”。

在這里完善的鏈條體系，對(duì)于處于打磨階段的產(chǎn)品具有非常大的吸引力，尤其融合實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景，特別是提供定制化的廠房、設(shè)備和服務(wù)，把小單快反模式優(yōu)勢(shì)演繹得淋漓盡致。

再者，對(duì)接“10到100”產(chǎn)業(yè)落地，依托4350萬(wàn)平方米番禺汽車(chē)城和獅子洋智造創(chuàng)新園，構(gòu)建規(guī)模化、專(zhuān)業(yè)化產(chǎn)業(yè)承載平臺(tái)，為高?？萍汲晒a(chǎn)業(yè)化落地提供堅(jiān)實(shí)支撐。

這種近水樓臺(tái)先得月的集群式布局，讓實(shí)驗(yàn)室的成果能快速變成市場(chǎng)的產(chǎn)品，瞬間放大科研成果價(jià)值，極大縮短開(kāi)拓市場(chǎng)周期。

特別值得一提的是，陸空智能出行中心絕非傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)園或者孵化器，而是能夠提供“四有”精準(zhǔn)高效服務(wù)的賦能平臺(tái)。

有平臺(tái)支撐，規(guī)劃建設(shè)涵蓋算力底座、概念驗(yàn)證、技術(shù)研發(fā)、場(chǎng)景測(cè)試、孵化加速等多元功能的公共轉(zhuǎn)化平臺(tái)。有政策牽引，部、省、市、區(qū)分別出臺(tái)專(zhuān)項(xiàng)政策，對(duì)中心給予平臺(tái)建設(shè)、項(xiàng)目扶持、載體保障、服務(wù)體系、機(jī)制改革、人才生態(tài)等6方面硬舉措支持。

有資金保障，“撥投結(jié)合、科技金融”接續(xù)支持，設(shè)立1億元項(xiàng)目資金池，市區(qū)兩級(jí)科創(chuàng)基金總規(guī)模超2000億元。有隊(duì)伍跟進(jìn)，組建包括技術(shù)經(jīng)理人和5大領(lǐng)域?qū)T的“雙轉(zhuǎn)戰(zhàn)隊(duì)”，為項(xiàng)目全程“保駕護(hù)航”。

低空飛行器測(cè)試平臺(tái)、智能網(wǎng)聯(lián)與低空經(jīng)濟(jì)概念驗(yàn)證中心、低空飛行器質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)及安全保障公共服務(wù)平臺(tái)、數(shù)據(jù)要素融合賦能平臺(tái)和“新工科”孵化平臺(tái)5個(gè)平臺(tái)取得階段性建設(shè)進(jìn)展。

其中，2025年10月全市首個(gè)低空飛行營(yíng)地落地分中心園區(qū)，打造全球低空科技創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化引擎、大灣區(qū)低空全場(chǎng)景應(yīng)用示范基地、廣州低空飛行安全運(yùn)維決策中樞，為低空飛行器測(cè)試平臺(tái)等公共平臺(tái)提供核心支撐空間與應(yīng)用場(chǎng)景。2026年擬啟動(dòng)師生共創(chuàng)共享工廠、車(chē)路云一體化出行服務(wù)平臺(tái)等6個(gè)平臺(tái)建設(shè)。

據(jù)介紹，陸空智能出行中心構(gòu)建AI賦能CASE一站式服務(wù)體系，貫通項(xiàng)目挖掘，科學(xué)評(píng)估，精準(zhǔn)服務(wù)和產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

5年規(guī)劃建設(shè)11個(gè)公共平臺(tái)，覆蓋算力，概念驗(yàn)證，場(chǎng)景測(cè)試等環(huán)節(jié)，今年5個(gè)平臺(tái)取得階段性進(jìn)展。3家教育部工程研究中心落地，實(shí)戰(zhàn)化培養(yǎng)創(chuàng)新人才。已對(duì)接全國(guó)40所高校，征集項(xiàng)目364個(gè)，遴選65個(gè)，落地17個(gè)，其中新工科學(xué)生團(tuán)隊(duì)8支。

代表性成果方面，港科大(廣州)肖殿勛教授高功重比航空推進(jìn)系統(tǒng)項(xiàng)目，突破高頻化、高可靠性與輕量化難以兼顧問(wèn)題，顯著提升功率密度和穩(wěn)定性。

已與中航工業(yè)、中國(guó)商飛等航空裝備企業(yè)開(kāi)展合作，項(xiàng)目入駐使用質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)平臺(tái)開(kāi)展技術(shù)驗(yàn)證，獲得載體“三免兩減半”60萬(wàn)元租金優(yōu)惠，分階段200萬(wàn)元概念驗(yàn)證資金支持，后續(xù)最高獲得1000萬(wàn)元撥投結(jié)合資金。

低空經(jīng)濟(jì)展品
（@影響力智庫(kù)）

【結(jié)語(yǔ)】讓科幻大片變成現(xiàn)實(shí)

時(shí)近2025年歲末，后全運(yùn)時(shí)代的廣州，即將迎來(lái)十五五啟幕，一場(chǎng)重新定義全球出行方式的深刻變革，正在片熱土上狂飆突進(jìn)。

從廣交會(huì)到科交會(huì)，從“廣交天下客”到“廣聚天下智”，這座千年商都在時(shí)代轉(zhuǎn)型的歷史車(chē)輪中，毅然披荊斬棘奮勇前行。

加冕創(chuàng)新集群世界第一寶座、榮登全球科研第六城榜單，永不止步的廣州深知，永葆活力的底層邏輯：不僅在于擁有輝煌的過(guò)去，更要著眼于前瞻布局的未來(lái)。

陸空智能出行中心，恰是廣州迎接未來(lái)的國(guó)家級(jí)戰(zhàn)略平臺(tái)，既是產(chǎn)業(yè)升級(jí)的引擎，亦為城市能級(jí)提升的跳板。有效整合全國(guó)各大院校智力資源，將智能出行應(yīng)用城躍升成創(chuàng)新策源地。

與此同時(shí)，帶動(dòng)大灣區(qū)協(xié)同發(fā)展。與深圳、香港的高校開(kāi)展合作，形成廣州轉(zhuǎn)化、深圳創(chuàng)新、香港金融多維互動(dòng)模式，引領(lǐng)大灣區(qū)在全球陸空一體化智能出行領(lǐng)域占據(jù)產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)。

其使命還在于承載著國(guó)家打破科研成果轉(zhuǎn)化困境的戰(zhàn)略期待，激發(fā)廣大科研工作者和青年學(xué)子的創(chuàng)新夢(mèng)想，促進(jìn)高校技術(shù)與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用深度融合，為智能出行領(lǐng)域提供了中國(guó)解決方案。

當(dāng)水陸空三棲無(wú)人機(jī)飛翔于珠江口上空，當(dāng)飛行汽車(chē)穿梭于大灣區(qū)摩天大廈之間，當(dāng)空中出租車(chē)成為市民的日常選擇……這些曾經(jīng)科幻大片才有的風(fēng)景線(xiàn)，正在被變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

2025科交會(huì)，不是一場(chǎng)傳統(tǒng)交易展，而是引發(fā)未來(lái)中國(guó)科研成果轉(zhuǎn)化深刻變革的前奏。陸空智能出行中心，背靠大學(xué)城智核，面向陸空一體化賽道，在新質(zhì)生產(chǎn)力的澎湃浪潮中揚(yáng)帆啟航。

廣州，這座曾以“千年商都”聞名于世的城市，致力于通過(guò)交易賦能科研成果，讓中國(guó)創(chuàng)造全面提速，讓人類(lèi)陸空智能出行大幅飛躍！

低空經(jīng)濟(jì)展品
（@影響力智庫(kù)）

（本文部分資料來(lái)源：新華社、中廣網(wǎng)、南方日?qǐng)?bào)、廣州日?qǐng)?bào)、羊城晚報(bào)、番禺臺(tái)、豆包、元寶、DeepSeek、訊飛星火、KIMI等，特此鳴謝！）

影響力智庫(kù)

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