備受關(guān)注的歐拉品牌首款緊湊型純電SUV歐拉5（參數(shù)丨圖片），于12月16日正式官宣上市，此前10.98萬(wàn)-14.28萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)區(qū)間同步落地，限時(shí)換新價(jià)低至9.18萬(wàn)元起，瞬間引爆車圈熱議。

作為長(zhǎng)城全新平臺(tái)的首款量產(chǎn)車，歐拉5誠(chéng)意滿滿。車身軸距達(dá)2720mm，搭配15.6英寸中控屏與10.25英寸儀表的雙屏組合，空間與科技感兼顧。動(dòng)力上提供480km和580km兩種續(xù)航版本，20分鐘快充即可補(bǔ)充30%-80%電量，滿足日常通勤與短途出行需求。高配車型更搭載激光雷達(dá)及Coffee Pilot Ultra輔助駕駛系統(tǒng)，支持城市NOA與3公里記憶泊車，智駕配置看齊更高價(jià)位車型。

然而熱鬧背后，網(wǎng)友爭(zhēng)議焦點(diǎn)集中在價(jià)格。有網(wǎng)友直言“優(yōu)惠套路多”，9.18萬(wàn)低價(jià)需疊加置換補(bǔ)貼與訂金抵扣，無(wú)舊車用戶實(shí)則仍按預(yù)售價(jià)購(gòu)車。對(duì)比比亞迪元PLUS、吉利銀河E5等競(jìng)品，不少網(wǎng)友認(rèn)為其定價(jià)缺乏絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，“直降2萬(wàn)到8萬(wàn)級(jí)才真香”“這個(gè)價(jià)位能選的太多，沒誠(chéng)意難突圍”的呼聲居高不下。此外，后排凸起、座椅無(wú)法放平等設(shè)計(jì)硬傷，也讓部分家庭用戶猶豫。

10萬(wàn)級(jí)純電SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化，歐拉5憑借個(gè)性設(shè)計(jì)與高階智駕具備差異化優(yōu)勢(shì)，但價(jià)格策略與細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)仍有優(yōu)化空間。能否如網(wǎng)友所愿調(diào)整定價(jià)策略，將潛力轉(zhuǎn)化為銷量，成為歐拉5能否突出重圍的關(guān)鍵。