北京時間12月17日，隔夜美股收盤，特斯拉再度收漲3.07%，收盤價為489.88美元，股價三連陽順勢突破了歷史新高，盤中一度摸高到491.5美元，市值達到了1.63萬億美元。

特斯拉的股價這一波上漲，直接原因就是特斯拉于日前在美國德州奧斯汀開啟純完全無人的Robotaxi測試，具體的細(xì)節(jié)，就是使用特斯拉的在售的量產(chǎn)車型、并且拿掉了此前坐在副駕駛的安全員。

這距離特斯拉開啟有安全員的Robotaxi試運營，僅僅過去了半年多年的時間。

這顯示出了特斯拉在Robotaxi領(lǐng)域的進展神速（或許僅僅是膽子大）。

一旦特斯拉使用在售的量產(chǎn)車型被驗證可以實現(xiàn)完全無人的Robotaxi，那么，馬斯克吹了那么久的牛，終于要實現(xiàn)了?！?strong>特斯拉的車輛，可以自己開跑網(wǎng)約車賺錢了（不過，早有中國特斯拉車主因為花高價買了FSD但沒有體驗到相應(yīng)的功能，將特斯拉告上了法庭）。

理想確實是很宏大。這也是為何特斯拉的股價能夠在其汽車業(yè)務(wù)萎靡不振、乃至是下滑的情況下，依然能夠突破歷史新高，因為Robotaxi的宏大敘事足夠吸引人，市場規(guī)模也足夠大，而馬斯克又是那個往往將吹過的牛實現(xiàn)的強人。

特斯拉股價因為Robotaxi而創(chuàng)下歷史新高之余，其競爭對手也趁機壯大自己。

也是最新的消息顯示，Waymo正在謀求新一輪的融資，傳聞估值超過1100億美元、融資金額超過150億美元。比上一輪融資估值的450億美元，足足上漲了一倍多。

這也是目前美國火爆的一級市場能夠予以這樣的高估值。

OpenAI以5000億美元的估值打開了一級市場估值的想象空間，緊接著，SpaceX則宣稱正在進行8000億美元估值的融資和股票回購，更是宣稱要在2026年以1.5萬億美元的估值進行IPO，僅次于沙特阿美在2019年創(chuàng)下的1.7萬億美元的IPO估值。

不過，目前市場都在吹風(fēng)顯示SpaceX的融資規(guī)模將遠(yuǎn)超300億美元，高于沙特阿美當(dāng)年融資總額的256億美元。

但沙特阿美IPO時每天能賺3億美元左右，而SpaceX預(yù)計2025年的營收將達到150億美元。

顯然，市場愿意給承載著星辰大海夢想的SpaceX更高的估值。

SpaceX的故事真的是太性感了：超低成本的火箭發(fā)射服務(wù)、現(xiàn)金牛的星鏈衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)、充滿預(yù)期的載人航天與深空探測，還有最新的太空AI算力中心概念。

SpaceX也直接帶火了商業(yè)航天、商業(yè)衛(wèi)星等賽道，中美也就這一新的高地正在展開激烈的競爭。

這就是瘋狂的美國二級市場，帶來的更瘋狂的一級市場。

回到Robotaxi，美國的投資人已經(jīng)開始Price In了，無論是一級市場還是二級市場。

二級市場就買特斯拉，一級市場就去追Waymo。（不知道GM有沒有后悔關(guān)掉了Cruise，應(yīng)該是后悔了，此前就有消息顯示要重啟，但尚未關(guān)注到更多的消息）

畢竟，即便Waymo估值1100億美元，相比特斯拉還是要更便宜。更重要的是，Waymo的Robotaxi業(yè)務(wù)目前規(guī)模要比特斯拉大，每周完成45萬單。

但一旦特斯拉完成了驗證，可能瞬間就能達到百萬級的車隊規(guī)模。當(dāng)然了，這也需要美國政策的允許。

這是Waymo和特斯拉的最大差距，也是Waymo需要去解決的問題——量產(chǎn)車。到底是堅持類似Android的模式，還是要做iOS的模式。這可能也涉及到Waymo出生自谷歌的基因問題。

這樣的市場預(yù)期，當(dāng)然讓美股的投資者們?yōu)榇睡偪?。特斯拉的市值，這一波，會沖到多少呢？2萬億美元？3萬億美元？還是將蘋果、英偉達斬于馬下，拿下全球市值一哥的寶座——超過5萬億美元。

美股的Robotaxi標(biāo)的市值、估值都在蹭蹭往上漲。

那么中國的Robotaxi賽道的相關(guān)標(biāo)的呢？

目前，中國Robotaxi的相關(guān)標(biāo)的，有文遠(yuǎn)知行和小馬智行，以及擁有蘿卜快跑的百度，還有主機廠的小鵬汽車等。創(chuàng)業(yè)公司還有哈啰出行的Robotaxi業(yè)務(wù)，以及Momenta等。還有出行科技平臺的滴滴出行、曹操出行、如祺出行、T3出行、享道出行等，都或多或少有涉足Robotaxi業(yè)務(wù)。

看看上述這些標(biāo)的，哪些會在這一波美國Robotaxi估值上漲中受益。上一波因為Robotaxi概念股市受益的標(biāo)的，在下一波炒作中，會有好的表現(xiàn)嗎？

風(fēng)險在于，特斯拉的Robotaxi能夠順利的實現(xiàn)商業(yè)化，并且順利的把規(guī)模坐上去。這可能也是一個相對漫長的過程，而不是一蹴而就的。畢竟，Waymo已經(jīng)干了15年了。