山東
近期，別克昂科旗（參數(shù)丨圖片）在車市掀起降價(jià)風(fēng)暴，全系最高現(xiàn)金優(yōu)惠達(dá)8萬(wàn)元，原本29.99萬(wàn)起售的中大型SUV，如今入門價(jià)低至21.99萬(wàn)，頂配車型優(yōu)惠后也僅27.99萬(wàn)，疊加部分地區(qū)政府補(bǔ)貼與置換福利，綜合讓利超10萬(wàn)元。這波誠(chéng)意滿滿的降價(jià)讓意向消費(fèi)者直呼“真香”，卻讓不少老車主陷入“扎心”境地。
作為別克旗下的中大型SUV，昂科旗憑借4981mm的越級(jí)尺寸、6座/7座靈活布局，以及2.0T+9AT的黃金動(dòng)力組合，曾是30萬(wàn)級(jí)家用SUV市場(chǎng)的熱門之選。此次降價(jià)覆蓋全系車型，從兩驅(qū)尊貴型到四驅(qū)Avenir艾維亞版均有8萬(wàn)元讓利，現(xiàn)車充足無(wú)需久候，讓不少原本瞄準(zhǔn)漢蘭達(dá)的消費(fèi)者果斷轉(zhuǎn)投其麾下。
然而，熱鬧的降價(jià)潮背后，老車主的吐槽聲不絕于耳。有2020款車主直言，當(dāng)年落地32萬(wàn)的四驅(qū)車型，如今新車價(jià)格直降近10萬(wàn)，“開(kāi)了四年虧了一輛家用車錢”；還有首批車主吐槽，別克“定價(jià)虛高再大幅降價(jià)”的操作，讓車輛保值率大幅縮水，“早買早享受”成了“早買早吃虧”。車友圈里，“如果不是因?yàn)楦F，真想即刻賣了它”的吐槽獲得大量共鳴，不少老車主表示后續(xù)換車將避開(kāi)別克品牌。
對(duì)于消費(fèi)者而言，這波降價(jià)無(wú)疑降低了中大型SUV的入手門檻，疊加ANC主動(dòng)降噪、BOSE音響等標(biāo)配優(yōu)勢(shì)，性價(jià)比堪稱同級(jí)突出。但對(duì)于品牌來(lái)說(shuō)，如何平衡新老車主利益、維護(hù)品牌口碑，或許是比短期沖銷量更重要的課題。此次降價(jià)窗口期將持續(xù)至12月31日，是抄底入手還是觀望保值率，正考驗(yàn)著消費(fèi)者的決策智慧。
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