更深刻了解汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革

出品： 電動(dòng)星球

作者：木俞

小米 SU7 上市以來(lái)，已經(jīng)過(guò)去了快 630 天。

它現(xiàn)在仍然是中國(guó)市場(chǎng) 20 萬(wàn)以上銷(xiāo)量最好的純電轎車(chē)之一，2025 年累計(jì)銷(xiāo)量超 25 萬(wàn)臺(tái)，巔峰時(shí)期月銷(xiāo)超 29000 臺(tái)，最近的 11 月也有 12520 臺(tái)銷(xiāo)量。

但外界對(duì) SU7 的換代，已經(jīng)充滿了期待。

12 月 17 日，知名汽車(chē)博主@韓路獲得「獨(dú)家小道消息」，稱小米 SU7 換代將于明年二季度上市，升級(jí)點(diǎn)不少，要漲 2 萬(wàn)。

改款/換代小米 SU7 的傳聞已有不少，除了配置升級(jí)和加長(zhǎng)版的 SU7 L，「漲價(jià)」是大家最為關(guān)心的地方。

一般來(lái)說(shuō)，「加量不加價(jià)」或「加量還降價(jià)」是國(guó)內(nèi)自主品牌換代的普遍策略。

若 SU7 換代采用「加價(jià)加量」的策略，對(duì)品牌力與市場(chǎng)認(rèn)知是一種考驗(yàn)。

盡管小米 SU7 熱銷(xiāo)持續(xù)，但配置對(duì)比當(dāng)今同價(jià)位純電轎車(chē)已經(jīng)心有余而力不足，標(biāo)準(zhǔn)版和 Pro 版還是 400V 架構(gòu)，極氪 007GT、全新小鵬 P7 等競(jìng)品已經(jīng)全系配齊 800V。

或許是受 YU7 交付和產(chǎn)品力不足等因素影響，SU7 已然沒(méi)有了月銷(xiāo) 2 萬(wàn)多臺(tái)的兇猛勢(shì)頭，2025 年下半年開(kāi)始持續(xù)走低，換代產(chǎn)品成為了銷(xiāo)量回升的希望。

那么，換代的小米 SU7 怎么樣？升級(jí)幅度能否對(duì)得上 2 萬(wàn)元的售價(jià)漲幅？我們不妨再結(jié)合爆料消息來(lái)看看。

實(shí)際上，換代漲價(jià)并非只有小米 SU7 一款。今年 9 月完成換代的全新問(wèn)界 M7，相比老款漲價(jià) 3 萬(wàn)，起售價(jià)格來(lái)到 27.98 萬(wàn)元。

雖說(shuō)是漲價(jià)，但全新問(wèn)界 M7 僅用 57 天實(shí)現(xiàn)了突破 3 萬(wàn)臺(tái)交付量，產(chǎn)品力升級(jí)和設(shè)計(jì)煥新起到重要作用。

對(duì)于換代的小米 SU7，結(jié)合網(wǎng)傳爆料，將是全系基于 800V 架構(gòu)打造，全系配備激光雷達(dá)，智能輔助駕駛芯片也升級(jí)為主流的英偉達(dá) Orin-X 或最新的 Thor。

三電系統(tǒng)同時(shí)升級(jí)，換代 SU7 或?qū)⒋钶d寧德時(shí)代第二代麒麟電池，并新增電磁可調(diào)減振器，Max 版的單腔空氣懸架有望升級(jí)為雙腔閉式。

這些配置改動(dòng)必將帶來(lái)成本上升，漲價(jià) 2 萬(wàn)或許是情理之中。

這樣一來(lái)，小米 SU7 系列的售價(jià)區(qū)間將會(huì)落在 22.59 萬(wàn)元-31.99 萬(wàn)元，起售價(jià)更接近特斯拉 Model 3（參數(shù)丨圖片）（23.55 萬(wàn)元）。

除此之外，小米似乎還有計(jì)劃擴(kuò)展 SU7 系列，長(zhǎng)軸距的 SU7 L 近期也被曝光，軸距與車(chē)長(zhǎng)進(jìn)一步加長(zhǎng)，有望改善 SU7 后排乘坐空間，對(duì)標(biāo)保時(shí)捷 Panamera 這樣的行政級(jí)轎車(chē)。

更具體的，SU7 的外觀設(shè)計(jì)是否有改動(dòng)，漲價(jià) 2 萬(wàn)元的信息是否確切，我們還需要通過(guò)后續(xù)爆料或官方信息確認(rèn)。

要說(shuō)小米 SU7 沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)壓力，大概是不可能的。11 月，特斯拉 Model 3 銷(xiāo)量突破 2.6 萬(wàn)臺(tái)，讓不少人為之驚訝。

但也證明 Model 3 作為頭部品牌的車(chē)型，經(jīng)歷了自主品牌們的輪番對(duì)標(biāo)，在中國(guó)市場(chǎng)仍然有強(qiáng)大的生命力。

另一方面，小米汽車(chē)近期開(kāi)放現(xiàn)車(chē)選配，以及 SU7 系列交付周期縮短，也被外界認(rèn)為是銷(xiāo)售遇冷的依據(jù)。

加上購(gòu)置稅補(bǔ)貼退坡，購(gòu)車(chē)需求被提前釋放，小米及其它新能源車(chē)企要面臨的銷(xiāo)售壓力并不小。

根據(jù)乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)，2025 年 12 月第一周全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)日均零售 4.2 萬(wàn)臺(tái)，同比下跌 32%；第二周日均零售 6.7 萬(wàn)臺(tái)，同比下跌 17%，政策變動(dòng)一定程度上影響消費(fèi)者的觀望情緒。

而 SU7 作為小米汽車(chē)的「開(kāi)端」，的確需要一次換代，填補(bǔ)現(xiàn)款 SU7 與競(jìng)品的硬件差距，獲取更多的市場(chǎng)關(guān)注度。

那么，就根據(jù)目前的爆料信息來(lái)看，你們認(rèn)為小米 SU7 的升級(jí)，是否符合 2 萬(wàn)元的漲價(jià)幅度？

本周福利：公眾號(hào)后臺(tái)回復(fù)【沖鴨】可以參與現(xiàn)金紅包的抽獎(jiǎng)活動(dòng)。

（完）