四川
意大利這個(gè)豪車大佬，現(xiàn)在的處境確實(shí)有點(diǎn)尷尬。當(dāng)年那個(gè)讓人仰望的速度機(jī)器，現(xiàn)在居然為了處理積壓的車子，開始玩起了價(jià)格跳水。
他們家那臺(tái)混合動(dòng)力車，報(bào)價(jià)真的嚇人。汽油版直接從天價(jià)掉到地價(jià)，電動(dòng)版更夸張，直接砍到三十多萬。這種降價(jià)幅度，簡直就像扔了個(gè)重磅炸彈，整個(gè)市場都被震懵了。好多經(jīng)銷商店里的現(xiàn)車，兩天之內(nèi)就被搶購一空，更有甚者，大半夜就有人守在店門口等著提車，那場面比搶演唱會(huì)門票還瘋狂。
不過銷售顧問私下透露了一個(gè)讓人頭疼的問題：純電動(dòng)的那個(gè)型號(hào)只造過一茬，現(xiàn)在生產(chǎn)線已經(jīng)停了，以后要是車子出了問題，維修保養(yǎng)會(huì)是個(gè)大麻煩，零件也很難搞到，勸大家還是悠著點(diǎn)考慮。
這波價(jià)格塌陷的背后，實(shí)際上是傳統(tǒng)豪華品牌的價(jià)值體系在松動(dòng)，再加上新能源轉(zhuǎn)型路上的各種磕磕絆絆。過去那些年靠著工藝和歷史積淀起來的高端形象，如今被國內(nèi)品牌用前沿技術(shù)和親民定價(jià)逼到了墻角，那種獨(dú)樹一幟的神秘感早已煙消云散。
網(wǎng)友們都在熱議：三十多萬就能把曾經(jīng)的豪車開回家，這情形怎么看都像是即將謝幕前的大甩賣，品牌魅力不在了，只剩下赤裸裸的價(jià)格競爭。
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