“亞丁灣終于安靜了?！币晃慌苤袞|線十五年的老船長，去年在吉布提港喝啤酒時隨口蹦出這句話，語氣卻像好不容易戒了煙的老哥，生怕下一秒又聞到煙味。IMB連續(xù)三年把索馬里海域襲擊標(biāo)成“0”，數(shù)字冷得像鐵板，可把數(shù)字拆開看，里面全是人的算盤和血汗。

先說最顯眼的那排軍艦。CTF-151成立十六年，高峰時一天十五艘戰(zhàn)艦在巴掌大的水域來回溜達(dá)，雷達(dá)交叉掃得連海豚談戀愛都能被拍下來。中國海軍貢獻(xiàn)了四十五批編隊，護(hù)了七千多艘商船，聽起來像打卡上班，可只有夜班水手知道，凌晨兩點(diǎn)看到舷窗外那盞“中國海軍”舷燈，比喝三罐紅牛還提神。軍艦不是來走秀，是真金白銀燒油錢，平均一艘驅(qū)逐艦在亞丁灣泡一天，油費(fèi)夠在北京三環(huán)外買個衛(wèi)生間，各國卻咬牙排班，說白了——誰也不敢承擔(dān)“下一艘被劫的是本國商船”的輿論海嘯。

可光靠大艦巨炮，海盜并不會自動謝幕。船東們更相信“自己胳膊長”。2010年登船成功率還有兩成多，現(xiàn)在跌到千分之三，訣竅簡單粗暴：船頭架高壓水炮，船舷掛電網(wǎng)，再雇倆戴墨鏡的保安扛AK，成本漲是漲，可比交贖金便宜。2023年有艘希臘散貨被快艇追了八海里，保安朝天一梭子，小艇立刻掉頭，海盜也懂邊際收益，犯不著拿命賭一張越來越低的彩票。

最難啃的骨頭在岸上。邦特蘭的海岸警衛(wèi)隊終于湊出幾艘能跑三十節(jié)的巡邏艇，無人機(jī)上天一掃，快艇還沒出河口就被喊話勸返。歐盟幫訓(xùn)了兩千多號人，發(fā)工資卻靠索馬里自己，工資遲發(fā)三天，就有人把槍賣了換木薯粉。青年黨趁機(jī)摸過來，上半年炸了四次港口，炸的不是油罐，是“就業(yè)希望”——年輕人一看當(dāng)保安都領(lǐng)不到錢，重新掂量起“出海撈快錢”的老路。

更隱蔽的危機(jī)藏在海底。氣候變暖把印度洋的魚群往北趕，索馬里沿岸2023年漁獲比十年前少了四成，漁網(wǎng)撈不上來，就只能撈“人質(zhì)”。世界銀行給前海盜發(fā)漁船、發(fā)冰柜，一萬美元一套“改行套餐”，可海里沒魚，冰柜只能拿來冰鎮(zhèn)可樂。一位改行的老海盜在巴拉韋港擺攤賣烤龍蝦，一天掙五美元，嘴里念叨：“船東雇保鏢一天五百，我們命就值五塊？”

大國也意識到“零襲擊”不等于天下太平。中國把3000萬美元發(fā)展援助拆成漁船、冷庫、碼頭照明，比捐帳篷實在，可當(dāng)?shù)毓賳T笑稱“燈亮不代表有魚”。美國派了農(nóng)科隊教種耐旱番茄，番茄紅了，運(yùn)輸卻卡在柏培拉到摩加迪沙那段土路，運(yùn)費(fèi)比番茄貴三倍。重建不是樂高積木，缺的那塊叫“國家信用”，索馬里聯(lián)邦政府跟地方州吵預(yù)算吵到2024年，海岸警衛(wèi)隊巡邏計劃硬生生拖黃兩次。

倫敦國王學(xué)院的人翻翻舊檔案，提醒一句：犯罪網(wǎng)絡(luò)沒死，只是換馬甲。去年查獲的三起軍火船，船長口述“接貨人講話帶哈拉迪口音”，正是早年海盜窩點(diǎn)的方言。走私、非法捕撈、甚至偷運(yùn)阿富汗鴉片，利潤薄點(diǎn)，卻安全得多，像舊時代的車匪路霸改行跑滴滴，方向盤換了，路還是那條路。

所以亞丁灣的平靜像一塊薄冰。軍艦、水炮、雇傭兵把冰面暫時踩實，底下暗流一刻沒停。真正的“破冰船”不是炮管，而是岸上的學(xué)校、漁船、冷庫，再加一份能按時到賬的工資。船長們心里門兒清：只要75%的青年還在失業(yè)，零記錄就隨時可能翻頁。下一次警報響起之前，國際合奏的護(hù)航曲最好別停，岸上的“漁業(yè)復(fù)興”也得跟著拍子走，哪怕慢半拍，也比獨(dú)奏靠譜。