老周
摘要：美國海軍第6轟炸機(jī)中隊中隊長理查德·哈爾西·貝斯特中尉，在1942年6月的中途島海戰(zhàn)中，一人在一天之內(nèi)炸沉了日軍2艘航母，可以說是前無古人后無來者，他以一己之力改變了太平洋戰(zhàn)爭的進(jìn)程，絕對是個牛人。

圖1：太平洋戰(zhàn)爭的傳奇英雄貝斯特海軍中尉
【2025年是世界反法西斯戰(zhàn)爭暨抗日戰(zhàn)爭勝利八十周年，本號將發(fā)布二戰(zhàn)武器、人物的系列文章，敬請關(guān)注】
美國海軍第6轟炸機(jī)中隊中隊長理查德·哈爾西·貝斯特中尉，在1942年6月的中途島海戰(zhàn)中，一人在一天之內(nèi)炸沉了日軍2艘航母，可以說是前無古人后無來者，他以一己之力改變了太平洋戰(zhàn)爭的進(jìn)程，絕對是個牛人。
1942年6月4日，中途島附近海域。
當(dāng)天清晨，時鐘剛剛走過6點(diǎn)，日軍航母上的艦載機(jī)都對中途島上的美軍機(jī)場、發(fā)電廠、儲油罐、機(jī)庫等設(shè)施進(jìn)行了猛烈轟炸，中途島海戰(zhàn)就此拉開大幕。
接到中途島遭到襲擊的報告，美軍第17特混編隊司令弗萊徹少將在6時07 分命令“約克城”號航母起飛了一半飛機(jī)——12 架魚雷機(jī)、17架轟炸機(jī)和6架戰(zhàn)斗機(jī)。
而美軍第16特混編隊司令斯普魯恩斯少將則在7時02分才命令“企業(yè)”號航母起飛14 架魚雷機(jī)、33架轟炸機(jī)和10 架戰(zhàn)斗機(jī)，“大黃蜂”號航母起飛15架魚雷機(jī)、35架轟炸機(jī)和10架戰(zhàn)斗機(jī)。
之所以斯普魯恩斯在7時才下令艦載機(jī)起飛，是因?yàn)樗膮⒅\長布郎寧上校認(rèn)為如果7 時起飛艦載機(jī)的話，美軍艦載機(jī)將會在日軍攻擊中途島的飛機(jī)返回著艦的時候到達(dá)航母所在海域，這是攻擊最有利的時機(jī)，斯普魯恩斯采納了他的建議。

圖2：美軍第16特混編隊司令斯普魯恩斯
9時55分，“企業(yè)”號的33架SBD“無畏”式俯沖轟炸機(jī)在大隊長韋德·麥克拉斯基中校指揮下到達(dá)了巡邏機(jī)報告的日軍航母所在海域，但卻沒有任何日軍艦隊的蹤影。此時，飛機(jī)的燃料已經(jīng)不多了，但麥克拉斯基中校并不甘心，他立即做出了一個極其重要的決定，向北進(jìn)行方形搜索。
5分鐘后，就發(fā)現(xiàn)了1艘日軍驅(qū)逐艦，麥克拉斯基判斷這是一艘掉隊的日軍驅(qū)逐艦，應(yīng)該正在追趕艦隊主力。于是他便率領(lǐng)機(jī)群向著驅(qū)逐艦的航向加大油門往前飛。
大約10分鐘后，在6000米高空中，透過云層，4艘日軍航母出現(xiàn)在他們的視野中。這正是他們的目標(biāo)——日本海軍機(jī)動艦隊，當(dāng)時，“加賀”號在南，“赤城”號在西，“蒼龍”號在東，“飛龍”號在北，大致是一個菱形隊形。
美軍機(jī)群從西南方向接近日軍艦隊，此時日軍的戰(zhàn)斗機(jī)剛剛結(jié)束了對美軍魚雷機(jī)的攔截，已經(jīng)返回航母補(bǔ)充燃料彈藥，同時日軍的攻擊機(jī)正在緊張地用魚雷替換炸彈，準(zhǔn)備起飛攻擊美軍航母，航母甲板上一片混亂——整個上午，美軍中途島岸基航空兵和3艘航母上的TBD“毀滅者”魚雷機(jī)，向日軍航母發(fā)動了多輪攻擊，并付出了巨大代價，41架魚雷機(jī)全部被擊落，82名飛行員僅1人生還。但是他們的犧牲沒有白費(fèi)，他們的決死攻擊，吸引了日軍注意，為俯沖轟炸機(jī)的攻擊創(chuàng)造了有利條件?，F(xiàn)在正是絕佳的攻擊時機(jī)，麥克拉斯基決定將33 架“無畏”俯沖轟炸機(jī)分為兩隊，向最近的“赤城”號和“加賀”號航母發(fā)起攻擊。

圖3：SBD“無畏”式俯沖轟炸機(jī)
他通過無線電，命令第6轟炸機(jī)中隊（VB-6）中隊長貝斯特率中隊攻擊“蒼龍”號，第8轟炸機(jī)中隊（VS-8）中隊長威爾·加拉赫中尉率中隊攻擊“加賀”號，。但當(dāng)時無線電可能出現(xiàn)了故障，貝斯特沒有收到麥克拉斯基的無線電命令。
由于當(dāng)時美軍轟炸機(jī)燃料已經(jīng)所剩無幾，兩個中隊的飛行員都朝著距離最近的“加賀”號發(fā)動了攻擊。貝斯特拉開座艙蓋（這樣做是為了在萬一被擊中時能夠及時跳傘），準(zhǔn)備俯沖。而這個時候麥克拉斯基已經(jīng)開始俯沖了！他的飛機(jī)就在貝斯特飛機(jī)上方幾米處掠過，貝斯特被嚇出一身冷汗，但刺客已經(jīng)來不及多想，他馬上意識到麥克拉斯基和加拉赫都是在攻擊“加賀”號，他立即向中隊其他飛行員發(fā)出停止攻擊的信號，同時調(diào)轉(zhuǎn)航向，準(zhǔn)備攻擊另外一艘航母。但中隊里的10名飛行員都已經(jīng)跟隨麥克拉斯基開始俯沖，只有貝斯特的兩名僚機(jī)跟著他轉(zhuǎn)向。
麥克拉斯基率領(lǐng)25架“無畏”俯沖轟炸機(jī)向“加賀”號發(fā)起猛烈攻擊，“加賀”號被擊中4枚炸彈，頓時燃起熊熊大火。幾乎在同時，“約克城”號航母的17架“無畏”俯沖轟炸機(jī)也趕到了，他們集中攻擊了“蒼龍”號航母，有3枚炸彈命中，“蒼龍”號也燃起大火。

圖4：SBD“無畏”式俯沖轟炸機(jī)向日軍航母俯沖攻擊
貝斯特看到日軍2艘航母相繼被擊中，便率領(lǐng)2架僚機(jī)飛向第三艘航母——這正是日軍航母艦隊的旗艦“赤城”號。不過，貝斯特深知自己只有3架轟炸機(jī)，力量實(shí)在太單薄，必須小心行事，以確保攻擊得手。他并沒有急著攻擊，而是先爬高到4000米，然后從縱向?qū)Α俺喑恰碧栭_始俯沖攻擊。兩名僚機(jī)飛行員先后投下了炸彈，但都沒有命中。貝斯特咬緊牙關(guān)，冒著“赤城”號猛烈的防空炮火，繼續(xù)俯沖，直到150米高度才瞄準(zhǔn)“赤城”號飛行甲板正中碩大的旭日標(biāo)記投下了炸彈——這顆500磅（227公斤）的炸彈果然沒有辜負(fù)貝斯特的希望，準(zhǔn)確地落到甲板中心爆炸，隨后引起的連鎖爆炸波及到了彈藥艙，引發(fā)了劇烈爆炸，僅僅就是貝斯特的這一顆炸彈就重創(chuàng)了“赤城”號，迫使日軍不得不在6月5日由驅(qū)逐艦發(fā)射魚雷將其擊沉。
和擊沉“加賀”號、“蒼龍”號的情況不同，這兩艘航母都是被幾枚炸彈命中，究竟是誰擊沉的還不好說，但是擊沉“赤城”號就只有貝斯特一人投下的炸彈命中，這個戰(zhàn)果非常明確。
隨后，貝斯特駕機(jī)返回了“企業(yè)”號航母，在甲板上他遇到了左臂負(fù)傷的麥克拉斯基中校，所以就只能由貝斯特來向斯普魯恩斯少將匯報戰(zhàn)況，貝斯特報告3艘日軍航母被擊中起火，但日軍還有1艘航母，并請求立即出擊，干掉日軍最后一艘航母。
此時戰(zhàn)局已經(jīng)發(fā)生了重大轉(zhuǎn)變，原先日美兩軍航母對比是4:3，現(xiàn)在已經(jīng)變成了1：3，美軍已經(jīng)占據(jù)了壓倒性優(yōu)勢。一向沉穩(wěn)持重的斯普魯恩斯沒有同意貝斯特立即出擊的請求，而是讓他先休息待命。

圖5：美軍航母上的艦載機(jī)，現(xiàn)在美軍已經(jīng)占據(jù)優(yōu)勢
下午14時45分，“約克城”號在沉沒前起飛的1架偵察機(jī)發(fā)現(xiàn)并確定了日軍“飛龍”號航母的準(zhǔn)確位置，斯普魯恩斯這才決定全力出擊，以手頭上的最大兵力進(jìn)行攻擊。他下令“企業(yè)”號起飛25 架轟炸機(jī)，“大黃蜂”號起飛16架轟炸機(jī)，其中10架原來是“約克城”號的，力求一舉擊沉“飛龍”號。
由于麥克拉斯基負(fù)傷無法出動，這次攻擊由加拉赫指揮。下午17時許，美軍機(jī)群發(fā)現(xiàn)了日軍艦隊，加拉赫命令“企業(yè)”號的轟炸機(jī)攻擊日軍航母，“大黃蜂”號的轟炸機(jī)攻擊日軍戰(zhàn)列艦。
盡管日軍在空中有零式戰(zhàn)斗機(jī)巡邏警戒，但直到美軍轟炸機(jī)開始俯沖，才發(fā)現(xiàn)美軍轟炸機(jī)。加拉赫一馬當(dāng)先開始俯沖投彈，由于“飛龍”號進(jìn)行了大角度急轉(zhuǎn)，使得加拉赫和另外3架轟炸機(jī)投下的炸彈都沒有命中。
貝斯特隨即率領(lǐng)4架轟炸機(jī)開始攻擊，日軍零式戰(zhàn)斗機(jī)趕來攔截，貝斯特急轉(zhuǎn)躲過了零式的攻擊，但他的僚機(jī)就沒有那么幸運(yùn)了，被零式擊中后拖著濃煙墜海。看到最親密戰(zhàn)友犧牲，貝斯特懷著滿腔復(fù)仇的怒火開始俯沖，他像上午攻擊“赤城”號那樣，為確保命中率，一直俯沖到150米高度才投彈——冒著熾烈的防空火力，從3000米一直俯沖到150米，是極其危險的，不僅需要超凡的勇氣也需要過人的飛行技術(shù)，最終貝斯特還是做到了，他投下的炸彈準(zhǔn)確命中了 “飛龍”號。在他之后又有3架轟炸機(jī)的炸彈命中，“飛龍”號烈焰翻騰，最終也是被日軍驅(qū)逐艦用魚雷擊沉。
就這樣，貝斯特在一天之內(nèi)擊沉了兩艘航母，創(chuàng)造了戰(zhàn)爭史上的奇跡。
戰(zhàn)役結(jié)束后他被授予美國海軍優(yōu)異服役十字勛章和杰出飛行十字勛章，這是僅次于國會榮譽(yù)勛章的第二高戰(zhàn)功榮譽(yù)。在表彰證書上是這樣寫的：“冒著防空炮彈和戰(zhàn)斗機(jī)構(gòu)成的極端危險，貝斯特上尉以大膽的決心和勇敢的熱情，率領(lǐng)他的中隊對日本海軍進(jìn)行了俯沖轟炸襲擊……”

圖6：美國海軍優(yōu)異服役十字勛章
但是非常令人嘆息的是，由于座機(jī)的氧氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障，貝斯特吸入了大量有毒氣體，導(dǎo)致肺部受損，先是咳血，后發(fā)展為結(jié)核病，長期接受治療，再也沒有機(jī)會重上藍(lán)天，并不得不在1944年提前退役。
1948年，貝斯特成為美國道格拉斯公司的航空顧問，直至1975年退休。在戰(zhàn)后的歲月里，他一直非常低調(diào)，很少談及當(dāng)年的輝煌戰(zhàn)績。每當(dāng)媒體采訪時，他總是謙遜地表示，真正的英雄是那些犧牲的戰(zhàn)友。
2001年10月28日，貝斯特在加州的家中安詳離世，享年91歲。小布什總統(tǒng)下令為他舉行隆重的葬禮，安葬在阿靈頓國家公墓。

圖7：貝斯特在阿靈頓國家公墓的墓碑
中途島海戰(zhàn)，被認(rèn)為是太平洋戰(zhàn)爭的轉(zhuǎn)折點(diǎn)點(diǎn)，美軍一舉擊沉日軍4艘航母，扭轉(zhuǎn)了戰(zhàn)爭初期的不利局面，而貝斯特一人就擊沉了“赤城”號和“飛龍”號2艘航母，可謂居功至偉。
當(dāng)然更準(zhǔn)確說是重創(chuàng)，因?yàn)檫@兩艘航母最后都是由于無法挽救由日軍驅(qū)逐艦發(fā)射魚雷自行擊沉。但是這兩艘都是日本海軍最精銳的航母，即便是重創(chuàng)，也都是令人驚嘆的輝煌戰(zhàn)績。而貝斯特在
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