當(dāng)一架寬體客機(jī)穿越越南的晴空，平穩(wěn)降落在嶄新的跑道上，那一刻不僅僅是飛機(jī)著陸，更是東南亞最大機(jī)場(chǎng)-越南隆城國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式邁入運(yùn)營(yíng)時(shí)代的起點(diǎn)。這場(chǎng)于2025年12月15日下午4點(diǎn)完成的試飛，不僅標(biāo)志著機(jī)場(chǎng)一期工程的圓滿落成——?dú)v經(jīng)五年多的精心建設(shè)終于結(jié)出碩果——還生動(dòng)地展現(xiàn)了越南航空基礎(chǔ)設(shè)施的重大進(jìn)步。作為越南航空公司機(jī)隊(duì)中的大型機(jī)型，這架波音787配備了兩臺(tái)噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，集成了多項(xiàng)技術(shù)，能容納約340名乘客，航程較長(zhǎng)，適合國(guó)際航線運(yùn)營(yíng)。

飛機(jī)落地后，機(jī)場(chǎng)頓時(shí)轉(zhuǎn)為慶典氛圍：兩輛消防車噴射出拱門狀的水柱，形成一道壯觀的“水門禮”，以這種獨(dú)特方式迎接這一重要時(shí)刻。這不只是視覺(jué)上的亮點(diǎn)，更是越南航空發(fā)展中一個(gè)富有詩(shī)意的環(huán)節(jié)。回溯歷史，水門禮起源于航海時(shí)代的傳統(tǒng)，據(jù)記載，在19世紀(jì)和20世紀(jì)，船舶首航或入港時(shí)，消防船常噴射水柱慶祝，寓意喜悅與祝福。20世紀(jì)90年代，這一習(xí)俗逐步進(jìn)入航空領(lǐng)域，從達(dá)美航空一位機(jī)長(zhǎng)在鹽湖城機(jī)場(chǎng)的退休儀式開(kāi)始，消防水炮被用于致敬職業(yè)成就，此后在全球機(jī)場(chǎng)廣泛流行。這種表達(dá)方式巧妙地將對(duì)天空的敬畏與成就慶祝相結(jié)合，避免了過(guò)于喧鬧，卻通過(guò)水柱的優(yōu)雅弧線，牢牢吸引觀者的目光。

如今，水門禮已成為航空界的標(biāo)志性活動(dòng)，常用于機(jī)長(zhǎng)退休、飛機(jī)退役、新機(jī)加入、公司首航或末航等場(chǎng)合。它超越了單純的形式，象征好運(yùn)的到來(lái)——水霧在陽(yáng)光下折射出的彩虹，仿佛預(yù)示著航空業(yè)的前景光明。歷史上許多關(guān)鍵時(shí)刻，如2003年法國(guó)協(xié)和式飛機(jī)在紐約肯尼迪機(jī)場(chǎng)的最后飛行，或2016年拉瓜迪亞機(jī)場(chǎng)的特別致敬，都讓這一傳統(tǒng)保持活力。當(dāng)然，在航空安全的嚴(yán)格要求下，它已從自發(fā)轉(zhuǎn)為需登記審批的規(guī)范活動(dòng)，確保安全與莊嚴(yán)。這種儀式在隆城機(jī)場(chǎng)的運(yùn)用，不僅突出了試飛的里程碑意義，還委婉地強(qiáng)調(diào)：科技進(jìn)步固然重要，人文元素的融入才能讓機(jī)場(chǎng)故事更具感染力。

選用波音787進(jìn)行隆城機(jī)場(chǎng)的首次試飛，顯然是經(jīng)過(guò)慎重考慮的戰(zhàn)略舉措。它作為越南航空當(dāng)前的最大寬體機(jī)型，相當(dāng)于一場(chǎng)全面“壓力測(cè)試”，旨在徹底檢驗(yàn)機(jī)場(chǎng)的各項(xiàng)能力。越南航空安全與質(zhì)量服務(wù)部副主管范黎龍（Ph?m Lê Long）指出，以往校準(zhǔn)航班多用比奇空中國(guó)王300等小型飛機(jī)，此次直接采用寬體機(jī)，正是為了全面評(píng)估跑道、滑行道、停機(jī)坪及周邊區(qū)域的安全條件，確保一切準(zhǔn)備就緒。他強(qiáng)調(diào)：“此次核查評(píng)估旨在確認(rèn)接收和運(yùn)行大型飛機(jī)的安全條件。”這反映出航空安全不容絲毫松懈，通過(guò)這次試飛，不僅能及早識(shí)別潛在問(wèn)題，還為開(kāi)通國(guó)際航線打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)——這將幫助越南機(jī)場(chǎng)以自信姿態(tài)迎接全球旅客。

隆城國(guó)際機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目管理委員會(huì)（ACV）常務(wù)副主任楊光電（D??ng Quang ?i?n）也表達(dá)了類似觀點(diǎn)，他表示機(jī)場(chǎng)已具備兼容所有現(xiàn)役機(jī)型的能力，但特意選用寬體787測(cè)試，正是為了全方位審視運(yùn)營(yíng)狀況。此次試飛不止于技術(shù)層面，還考察了各部門協(xié)調(diào)、設(shè)備準(zhǔn)確性與同步性，一切需嚴(yán)格符合國(guó)際民用航空組織（ICAO）的標(biāo)準(zhǔn)。這猶如一場(chǎng)精密協(xié)作的演出，試飛過(guò)程為機(jī)場(chǎng)在12月19日首航前提供了可靠支撐。

越南航空管理局（VATM）進(jìn)一步肯定，這次技術(shù)飛行價(jià)值重大，直接驗(yàn)證了整個(gè)空中交通管制系統(tǒng)的效能。在寬體機(jī)真實(shí)運(yùn)行環(huán)境下，評(píng)估了管制人員與機(jī)組的協(xié)調(diào)流程以及技術(shù)系統(tǒng)的同步情況。結(jié)果將為優(yōu)化飛行方法和操作程序提供基礎(chǔ)，確保機(jī)場(chǎng)平穩(wěn)進(jìn)入下一階段。相比小型機(jī)試飛，選用寬體機(jī)能模擬更嚴(yán)苛的條件——包括高負(fù)載、長(zhǎng)距離和復(fù)雜協(xié)調(diào)——這無(wú)疑為越南航空業(yè)增添了動(dòng)力。試飛的深層意義，不僅在于技術(shù)確認(rèn)，更彰顯了越南基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)的決心，預(yù)示隆城機(jī)場(chǎng)有望成為東南亞航空樞紐。

試飛順利完成后，隆城機(jī)場(chǎng)將于12月19日迎來(lái)首批三個(gè)正式航班。12月15日中午，越南民航局已向越南航空、越捷及越竹航空公司發(fā)出公文，授權(quán)當(dāng)日?qǐng)?zhí)行首降。其中，越南航空將使用波音787于上午6:15從河內(nèi)起飛，搭載黨和國(guó)家高級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及代表，于8時(shí)抵達(dá)隆城；越捷與越竹則使用A320/A321型號(hào)飛機(jī)，于8時(shí)從胡志明市新山一機(jī)場(chǎng)啟程，搭載機(jī)組與技術(shù)人員，于8:40降落。民航局同時(shí)要求各公司主動(dòng)與機(jī)場(chǎng)協(xié)調(diào)，準(zhǔn)備跑道系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)條件，并部署必要的飛機(jī)、機(jī)組和技術(shù)人員。

這樣的首航安排，巧妙地體現(xiàn)了機(jī)場(chǎng)能力的充分肯定，也為越南航空的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展勾勒出廣闊圖景。隨著隆城國(guó)際機(jī)場(chǎng)的正式啟用，它將不僅僅是交通節(jié)點(diǎn)，更將成為推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)騰飛的引擎，開(kāi)啟越南連接全球的新時(shí)代。