鄭州和鐵道的關(guān)系，人盡皆知。

鐵道和苗圃的關(guān)系，鄭州鐵路人盡皆知。

關(guān)于苗圃，聊起最多的「初印象」是：

進(jìn)去就迷道。

可要是你抱著城市迷宮大探險(xiǎn)的期待值來(lái)，大概要失望。

丨除了鐵文街，其實(shí)隴海路還有好幾個(gè)口能到達(dá)苗圃

最顯眼的出入口——從隴海路南下「鐵文街」，從航海路北上「碧云路」，從京廣路東行「新圃街」——

都能順利交匯到苗圃的唯一主干道「苗圃街」。哦，前提是不要開(kāi)車(chē)。

尤其對(duì)西郊國(guó)營(yíng)大廠熟悉的人們，來(lái)這里格外有親切感——

丨苗圃街

衣食住行一應(yīng)俱全的各類(lèi)配套；

主干道清晰，而一旦往哪個(gè)院兒的哪棟樓找，就賊費(fèi)勁的復(fù)雜支線；

不同風(fēng)格的住宅樓，以及頗具時(shí)代感的特色地標(biāo)，讓時(shí)間的更迭具像化；

丨這棟明顯年齡比較大

找路邊的爺爺奶奶聊天，他們或許會(huì)告訴你，一家人有多少都在同系統(tǒng)工作。

這些「相似」，多少都算單位大包大攬時(shí)代的特色遺留，苗圃尤其是個(gè)超大號(hào)版。

丨學(xué)校、醫(yī)院、澡堂、市場(chǎng)、飯店……啥都有

大到在這里幾乎能找到一切能滿足基本生活需求的設(shè)施，甚至還有一條幾乎算是專(zhuān)線、且為了適應(yīng)路況而車(chē)型特殊的公交。

如果你對(duì)苗圃好奇，又不想冒著迷路的風(fēng)險(xiǎn)自己轉(zhuǎn)悠，可以到隴海路京廣路的公交站乘坐這趟729路。

丨幾乎是苗圃及周邊老年人買(mǎi)菜專(zhuān)線

大約臨近每個(gè)半點(diǎn)的時(shí)間，就陸續(xù)有拎著菜的大爺大媽圍攏到站牌下，他們彼此熟識(shí)，并和接下來(lái)沿線各站點(diǎn)的其他乘客打招呼。

你會(huì)跟這一車(chē)的大爺大媽進(jìn)入苗圃街，拐過(guò)橋洞走入印刷廠街，淌過(guò)熊耳河來(lái)到新鄭里，突然就豁然開(kāi)朗地上了南關(guān)街，最后來(lái)到熱鬧的銀基等服裝批發(fā)市場(chǎng)門(mén)口。

丨前腳729從這兒過(guò)沒(méi)來(lái)及拍，等下趟要1小時(shí)就算了

苗圃位于京廣、隴海鐵路線交匯地帶的方位，「因鐵路而生」，即決定了即使有些面貌和大廠家屬院乍眼一看相似，但無(wú)論生活還是穿行其中的感受，以及隨著時(shí)代發(fā)展的變化，都極為特殊。

苗圃被稱(chēng)為「迷宮」，絕非浪得虛名。

受制于鐵路線的街巷排布，不同于鄭州大部分區(qū)域橫平豎直，或中心發(fā)散式的平原城市常見(jiàn)樣貌，這里的路況沒(méi)有規(guī)律可尋。

卻也使得這里四通八達(dá)的程度超乎想象。

丨從隴海北一~三街可以穿到苗圃

上面已經(jīng)提到的隴海路、京廣路、航海路外，從紫荊山路也能順著新鄭路等街道找過(guò)來(lái)，再加上周?chē)挠∷S街、布廠街（惠工街），都拐著拐著就不知道摸去哪兒了。

這樣的路況，對(duì)誤入的成年人毫無(wú)疑問(wèn)是導(dǎo)航噩夢(mèng)，但對(duì)小孩子，卻是好一番游樂(lè)天地。

丨騎自行車(chē)給苗圃探險(xiǎn)是許多鐵路子弟小時(shí)候的愿望

如果你認(rèn)識(shí)有鐵路子弟，問(wèn)起對(duì)苗圃的印象，他們都會(huì)聊起孩童時(shí)，跟在鐵路工作的爸媽?zhuān)瑏?lái)這里串門(mén)子的難忘記憶——

不知怎么七拐八繞、左右騰挪、曲折往復(fù)，就到了目的地，恍惚走進(jìn)了游戲《仙劍》的地圖。

于是，自己騎車(chē)瞞著爸媽?zhuān)瑏?lái)找住在苗圃的同學(xué)朋友玩，成了童年時(shí)最熱愛(ài)的「冒險(xiǎn)」活動(dòng)。

丨火車(chē)、水塔、密集的房屋，游戲地圖感拉滿

而如果這位鐵路子弟就在這里生活，在鐵三小或鐵七中，又或者在苗圃外但要穿越此地到達(dá)的鐵一中上過(guò)學(xué)，他們會(huì)得意地告訴你：

自己對(duì)其中各種路線如何了若指掌；碰到下雨的天氣，如何翻越鐵道線上學(xué)；在夏日的夕陽(yáng)中，如何在防空洞、橋洞和熊耳河間穿梭玩耍。

而這樣的樂(lè)趣，隨著年齡的增長(zhǎng)，逐漸變成了遠(yuǎn)離的渴望。

丨也只有在無(wú)憂無(wú)慮的年紀(jì)

沒(méi)有交通不便，而是樂(lè)趣無(wú)窮

鐵路子弟朋友聽(tīng)說(shuō)有趣君要再來(lái)苗圃探訪，專(zhuān)門(mén)叮囑一定天好的時(shí)候騎電動(dòng)車(chē)來(lái)，不然「上下坡吃勁兒」，有些通道最近在修「繞個(gè)路得走挺遠(yuǎn)」，最主要是「開(kāi)車(chē)實(shí)在不方便」，而且「公交地鐵都指望不上」。

幾個(gè)關(guān)鍵詞概括了苗圃「因鐵路受困」的現(xiàn)狀。

丨地鐵6號(hào)線規(guī)劃時(shí)據(jù)說(shuō)有「苗圃站」

最后東移變成「隴秀公園站」，幾個(gè)出入站位置都有些「荒」

在無(wú)人機(jī)日漸普及的當(dāng)下，從高處俯瞰城市街景變得輕而易舉。

而在苗圃這樣特殊的城市風(fēng)景中，仍然值得用自己的雙腳登高，來(lái)親眼體味鐵路如何塑造我們這座平原都市。

丨同一個(gè)水塔的不同視角

從新圃東街或者保全東街來(lái)到鐵道·京廣家園，在最高層可以看到相似的屋頂層層疊疊的苗圃全景，以及隔鐵路相望的錦藝新時(shí)代、豫豐社區(qū)的全貌，還有新建成的健身公園。

丨拍攝位置：鐵道·京廣家園

從苗圃街來(lái)到鐵道·苗圃家園，可以北望不遠(yuǎn)處的鄭州火車(chē)站，能清晰看到隴海線和京廣線如何繁忙地?fù)纹疬@座城市的鐵路樞紐之名。

晴好的天氣里，這樣的風(fēng)景讓人心情舒展，還能好奇數(shù)數(shù)10分鐘內(nèi)能看到多少輛火車(chē)通過(guò)，其中車(chē)廂最長(zhǎng)的有多少節(jié)。

丨在苗圃住久的人們，能根據(jù)車(chē)輪震動(dòng)頻率

判斷經(jīng)過(guò)的是貨車(chē)還是客車(chē)

同時(shí)，也能無(wú)比清晰地感受到，鐵路如何影響周?chē)臉怯?、道路排布。鐵路涵洞又如何將通道收窄，將街道變成扼住咽喉的瓶頸形狀。

上文提到的鐵路子弟朋友沒(méi)有讓自己成為「鐵三代」，進(jìn)鐵老大捧鐵飯碗已然不是他人生的最優(yōu)解，也是苗圃注定失落的一個(gè)注腳。

丨All For Railway

在苗圃最不稀罕的就是看火車(chē)。

去往最近的地鐵站隴秀公園，地鐵站門(mén)口的路和鐵路平行，碰到有火車(chē)來(lái)，能像超人一樣和它賽跑。

過(guò)火車(chē)的通道周邊，經(jīng)常見(jiàn)到來(lái)拍照的年輕人，對(duì)他們而言，鐵道和火車(chē)是風(fēng)景線，咣當(dāng)咣當(dāng)?shù)穆曧懯桥錁?lè)。

丨一個(gè)女孩子拍照的道具

在苗圃標(biāo)志性的水塔下有家羊肉湯路邊攤，有趣君把攤主阿姨和煦的笑容記錄在視頻里，在這里上過(guò)學(xué)的伙伴評(píng)論說(shuō)，阿姨以前是賣(mài)串串香的。

這里有很多家熱干面，最有名的有人說(shuō)是小霞，也有人說(shuō)是橋頭的郭記。端上一碗坐在陽(yáng)光下的低板凳上，就著高板凳嗦面。

丨這家只做上午生意

冬天看不出哪棵是榆樹(shù)，臨近的樺樹(shù)枝葉繁茂，熊耳河流水潺潺，總有不會(huì)消散的火車(chē)哐當(dāng)聲相伴。

在苗圃穿梭時(shí)，會(huì)想到「導(dǎo)航理論」：錯(cuò)過(guò)某個(gè)路口后，導(dǎo)航也不會(huì)死機(jī)，而是重新規(guī)劃路線，最終總會(huì)抵達(dá)那個(gè)不會(huì)消失的目的地。

丨拍火車(chē)的樂(lè)趣：靜態(tài)照片看不出是「來(lái)」，還是「去」

6年前我們第一次探訪苗圃時(shí)，大約以為在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間，它都還會(huì)是這個(gè)樣子。（）

3年前我們?cè)俅沃v述這里的故事時(shí)，樂(lè)觀猜測(cè)著未來(lái)地鐵6號(hào)線通車(chē)后，會(huì)帶來(lái)怎樣難以預(yù)料的變化。（）

丨這些年變化還是很小

2025年即將結(jié)束的日子，我們又把目光投到這一方天地，希望在冗長(zhǎng)的歲月把對(duì)生活的好奇磨平之前，再次書(shū)寫(xiě)它。

在健身公園通往苗圃的涵洞拍攝時(shí)，正好是傍晚，夕陽(yáng)照在鐵路間、涵洞外，以及來(lái)來(lái)往往的行人身上，看上去和過(guò)去一樣。