湖南
奔馳GLC EV純電版來襲，就在前不久車圈又曝猛料——全新奔馳GLC EV的官圖被海外媒體提前曬出來了，新車將直接競爭新一代寶馬iX3，作為奔馳新外觀設(shè)計語言的首款車，看點還真不少，咱挑重點說。
外觀最吸睛的是大尺寸多邊形前格柵，粗鍍鉻邊框+雙橫幅，瞅著有奔馳經(jīng)典車的影子；還能選裝發(fā)光功能，942個背光點搞動態(tài)效果，連三叉星標和格柵邊框都能亮，晚上辨識度拉滿。側(cè)面是隱藏門把手，溜背車頂帶點EQ系列的樣兒，尾部貫穿尾燈里藏四個圓燈，后保險杠下半截高光黑，精致感在線。
內(nèi)飾之前露過臉，39.1英寸大屏貫穿中控臺，不亮時是黑面板特顯質(zhì)感；奔馳說這屏有1000多顆獨立LED，能智能調(diào)光，滑塊就能調(diào)倆顯示區(qū)，操作方便。細節(jié)上，圓形空調(diào)出風口還在，氛圍燈繞著出風口轉(zhuǎn)，方向盤是現(xiàn)在奔馳的三輻款，座椅調(diào)節(jié)鍵仍在門板上，懷擋和機械開門拉手也沒丟，熟悉的奔馳味兒還在。
性能也夠意思，用上了S級的空氣懸架和后橋轉(zhuǎn)向（后輪最大轉(zhuǎn)4.5度），開著靈活；軸距比海外燃油GLC長84毫米，前備廂128升，后備廂常規(guī)570升、放倒后排1740升，空間夠用。
動力分三款：單電機后驅(qū)272馬力、雙電機四驅(qū)489馬力，AMG版直接608馬力；基于800伏架構(gòu)，充電10分鐘能跑260公里，官方說續(xù)航713公里（工況沒說，以最終消息為準）。GLC 400 4MATIC還支持320千瓦快充，能拖2.4噸，甚至能外放電，露營也方便，整體來看競爭力挺強。
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