哈嘍，大家好，今天小墨這篇評(píng)論，主要來分析中美登月賽道對(duì)決，兩種模式誰能笑到最后？

21世紀(jì)的太空舞臺(tái)上，中美載人登月競賽已然進(jìn)入白熱化階段。

一邊是曾實(shí)現(xiàn)人類首次登月的美國，如今押寶私營企業(yè)全力沖刺重返月球；另一邊是穩(wěn)步前行的中國，憑借舉國體制朝著2030年前登月的目標(biāo)扎實(shí)邁進(jìn)。

這場(chǎng)跨越半個(gè)多世紀(jì)的太空較量，早已不只是技術(shù)層面的比拼，更關(guān)乎兩種發(fā)展模式的實(shí)力對(duì)決。美國能否守住航天強(qiáng)國的榮光？中國又能否實(shí)現(xiàn)歷史性超越，搶先將足跡印上月球？答案正在逐步浮現(xiàn)。

美國的重返月球計(jì)劃“阿爾忒彌斯”，自啟動(dòng)以來就深深依賴私營企業(yè)的力量。其中，太空探索技術(shù)公司的“星艦”火箭更是被寄予厚望，承擔(dān)著載人登月著陸器的核心任務(wù)。

可這條私營化路線卻布滿荊棘。據(jù)光明網(wǎng)11月24日?qǐng)?bào)道，11月21日“星艦”V3版本超重型火箭的第一級(jí)助推器，在得州基地進(jìn)行測(cè)試時(shí)突然出現(xiàn)外殼破裂的狀況，噴出大量氣體。

這可不是小故障，要知道這是當(dāng)前唯一完整的V3版本助推器，它的損壞直接打亂了后續(xù)靜態(tài)點(diǎn)火、軌道試飛等所有計(jì)劃。

其實(shí)今年以來“星艦”的研制就麻煩不斷，V2版本的5次飛行測(cè)試中前3次都以爆炸收尾，直到8月才首次取得成功。

更有意思的是，12月3日美國國家航空航天局局長提名人艾薩克曼在參議院聽證會(huì)上急得直警告，稱美國必須在“主要競爭對(duì)手”之前重返月球，否則可能永遠(yuǎn)無法趕上。

可次日的國會(huì)聽證會(huì)上，多名專家面對(duì)“NASA能否搶先登月”的問題，紛紛給出悲觀回應(yīng)，直言“以目前的計(jì)劃來看，不可能”。

和美國的一波三折不同，中國探月工程始終保持著穩(wěn)健的推進(jìn)節(jié)奏。自2004年啟動(dòng)以來，嫦娥一號(hào)至嫦娥六號(hào)探測(cè)器相繼成功發(fā)射，其中嫦娥六號(hào)去年實(shí)現(xiàn)了全球首次月球背面無人采樣返回的壯舉。

2023年中國全面啟動(dòng)載人登月任務(wù)后，各項(xiàng)工作更是有條不紊。在今年10月30日神舟二十一號(hào)載人飛行任務(wù)新聞發(fā)布會(huì)上，載人航天工程新聞發(fā)言人張靜波介紹，長征十號(hào)運(yùn)載火箭、夢(mèng)舟載人飛船、攬?jiān)轮懫鞯群诵娘w行產(chǎn)品已完成初樣階段主要工作。

值得一提的是，中國在夯實(shí)舉國體制核心力量的同時(shí)，也在大力扶持商業(yè)航天發(fā)展。

今年11月，國家航天局專門設(shè)立商業(yè)航天司，還發(fā)布了推進(jìn)商業(yè)航天高質(zhì)量安全發(fā)展的行動(dòng)計(jì)劃，提出22項(xiàng)具體舉措。目前中國商業(yè)航天企業(yè)數(shù)量已超過600家，形成了舉國體制與商業(yè)力量雙線并行的良好格局。

就像美國智庫專家斯沃普所說，中國在太空領(lǐng)域做到了其他國家從未做到的事情。全球首次月球背面無人采樣返回、運(yùn)營全球唯一一顆在地月L2點(diǎn)運(yùn)行的通信衛(wèi)星，這些成就都是中國航天穩(wěn)步前行的最好證明。

中美登月競賽的背后，還有著對(duì)月球治理話語權(quán)的爭奪。美國2020年發(fā)起《阿爾忒彌斯協(xié)定》，至今已有59個(gè)國家簽署，試圖通過劃分“安全區(qū)”搶占月球珍稀資源。

中國則選擇與俄羅斯在2021年共同啟動(dòng)國際月球科研站項(xiàng)目，截至今年4月已有17個(gè)國家和國際組織、50多個(gè)科研機(jī)構(gòu)參與其中。兩種不同的合作模式，折射出兩國對(duì)太空探索的不同理念。

當(dāng)然我們也得承認(rèn)，中國航天要實(shí)現(xiàn)全面超越仍需攻克關(guān)鍵技術(shù)。今年12月3日，航天民企藍(lán)箭航天自主研發(fā)的可回收火箭“朱雀三號(hào)”首飛，成功實(shí)現(xiàn)二級(jí)入軌但一級(jí)回收失敗，說明可回收火箭技術(shù)還需進(jìn)一步打磨。

不過從整體進(jìn)度來看，中國官方已明確重申“2030年前實(shí)現(xiàn)中國人登陸月球的目標(biāo)不動(dòng)搖”，而美國的“阿爾忒彌斯”計(jì)劃卻因技術(shù)故障、預(yù)算問題屢屢推遲，中國更早登月的可能性正在不斷上升。

中美登月賽道各有優(yōu)劣，美國私營化模式充滿創(chuàng)新活力但穩(wěn)定性不足，中國舉國體制則彰顯出強(qiáng)大的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)能力和進(jìn)度把控力。

盡管中國在部分關(guān)鍵技術(shù)上仍需攻關(guān)，但扎實(shí)的推進(jìn)節(jié)奏讓我們有理由期待2030年的歷史性時(shí)刻。太空探索是漫長的征程，中國航天正以自己的節(jié)奏穩(wěn)步前行，不斷書寫新的輝煌。