沿海山脈間，數(shù)十輛重型發(fā)射車緩緩豎起墨綠色彈體，指揮所內(nèi)倒計時歸零——十支東風(fēng)導(dǎo)彈旅的齊射，意味著什么概念？今天我們就來看看這股力量究竟能釋放出怎樣的戰(zhàn)略威懾。

一個常規(guī)的東風(fēng)導(dǎo)彈旅設(shè)置有6個發(fā)射營，每營有6輛發(fā)射車。所以每個旅約有36輛發(fā)射車。十個旅一次齊射，至少可發(fā)射360枚中遠(yuǎn)程彈道導(dǎo)彈。

這僅僅是理論上的“第一波”?，F(xiàn)代導(dǎo)彈旅普遍具備快速再裝填能力，發(fā)射車可在40分鐘內(nèi)完成第二次發(fā)射。若考慮兩輪齊射，導(dǎo)彈數(shù)量可能突破720枚關(guān)口。這樣的密度，足以在數(shù)十分鐘內(nèi)形成跨越上千公里的“導(dǎo)彈暴雨”。

航母并非固定靶船，它以30節(jié)（約55公里/小時）的速度在大洋上機(jī)動，作戰(zhàn)時通常有驅(qū)逐艦、巡洋艦和潛艇組成的多層防護(hù)網(wǎng)。要突破這樣的防御，需要的是“飽和攻擊”。

而對一支完整航母戰(zhàn)斗群的有效打擊，需要多方向、多批次、多彈種的協(xié)同突擊。東風(fēng)-21D、東風(fēng)-26等反艦彈道導(dǎo)彈，其優(yōu)勢在于末端俯沖速度可達(dá)10馬赫以上，現(xiàn)有艦載防御系統(tǒng)攔截窗口極短。

若十個導(dǎo)彈旅集中打擊一個目標(biāo)區(qū)域，短時間內(nèi)傾瀉360枚導(dǎo)彈，理論上可同時覆蓋多個航母戰(zhàn)斗群。每枚導(dǎo)彈即使被部分?jǐn)r截，剩余彈頭仍能形成足夠的突防數(shù)量——這正符合“飽和攻擊”的核心邏輯：用數(shù)量壓倒質(zhì)量。

現(xiàn)代海戰(zhàn)是體系對抗：導(dǎo)彈旅齊射的同時，必然有偵察衛(wèi)星、無人機(jī)、潛艇提供實時目標(biāo)信息；而航母戰(zhàn)斗群也會啟動電子干擾、攔截彈、誘餌等反制手段。

歷史上從無彈道導(dǎo)彈擊沉現(xiàn)代航母的戰(zhàn)例，但多次模擬推演顯示：關(guān)鍵不在于擊沉，而在于使航母喪失戰(zhàn)斗力。只要有一枚導(dǎo)彈突破防御擊中飛行甲板，就能讓這艘海上機(jī)場癱瘓數(shù)周甚至數(shù)月。

十個旅的齊射，保守估計可使3-4個航母戰(zhàn)斗群同時陷入危機(jī)。即使按最理想的攔截率計算，也至少有百枚導(dǎo)彈能突破層層防御——這個數(shù)量足以對任何海上編隊造成災(zāi)難性打擊。

這個數(shù)字游戲背后，藏著更深的戰(zhàn)略邏輯。十個導(dǎo)彈旅的部署位置、目標(biāo)分配、發(fā)射時序都需要精密的空間與時間協(xié)同——這本身就是國家戰(zhàn)略能力的重要體現(xiàn)。

更重要的是，這樣的齊射能力形成了強(qiáng)大的區(qū)域拒止效應(yīng)。它向潛在對手傳遞明確信號：在第一島鏈至第二島鏈之間的廣闊海域，任何大型艦艇編隊都將面臨不可承受的風(fēng)險。這種威懾本身，就可能改變沖突前的決策天平。

當(dāng)我們計算導(dǎo)彈數(shù)量時，本質(zhì)上是在衡量現(xiàn)代戰(zhàn)爭的一種新維度：從航母時代的艦載機(jī)對決，發(fā)展到今天的“導(dǎo)彈與反導(dǎo)”博弈。

十個東風(fēng)導(dǎo)彈旅的齊射能力，是中國經(jīng)過數(shù)十年技術(shù)積累形成的“非對稱優(yōu)勢”。它不意味著戰(zhàn)爭可以簡化成數(shù)學(xué)題，卻實實在在地改變了海上力量平衡的算式。