前不久廣汽本田在廣東科學(xué)中心舉辦了2025廣汽本田躁夢節(jié)，本次躁夢節(jié)以 “堅(jiān)守造車素養(yǎng) 拓寬車生活邊界” 為核心主張，現(xiàn)場聚集了300 臺經(jīng)典與潮改車型，有"百萬公里無大修"的六代雅閣，有低趴的潮改車型，也有二次元風(fēng)格拉滿的痛車，每一臺車都藏著一段故事。

現(xiàn)場的布置也是頗具想法，官方構(gòu)建了一個可感可知的沉浸空間，環(huán)形的參觀路線貫穿了每一個互動區(qū)域，也連接起了廣汽本田的過去與未來，有按車型劃分的改裝車展區(qū)，也有展示本田科技的科研探索館。

在一眾的改裝車中，有那么幾臺展現(xiàn)著本田造車實(shí)力的老車，它們55萬、95萬的行駛里程也在詮釋著本田堅(jiān)守的長期實(shí)用主義，在新能源時代本田也在堅(jiān)守這一理念，在匠心質(zhì)造館內(nèi)， 獲得"2024年CCB中國十佳車身"的廣汽Honda P7的白車身也進(jìn)行了展示，防曬天幕的現(xiàn)場，紫外線檢測儀對比顯示，普通玻璃紫外線數(shù)值達(dá)800uw/cm2，而P7的調(diào)光天幕為20uw/cm2。

駕趣體驗(yàn)區(qū)設(shè)置了兩條平行的賽道。金卡納挑戰(zhàn)區(qū)復(fù)刻了雅閣繞樁吉尼斯挑戰(zhàn)的經(jīng)典場景，全新雅閣e:PHEV憑借精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向與瞬時扭矩響應(yīng)，可以輕松完成繞樁體驗(yàn)，這也說明了從燃油時代的VTEC信仰，到新能源時代，驅(qū)動形式在變但不變的是本田對駕駛樂趣的追求。

廣汽本田躁夢節(jié)從2019年創(chuàng)辦至今，備受車主的喜愛，與其它品牌年度IP活動區(qū)別開來，與其說是官方舉辦的年度盛會，倒不如說是一場沉浸式的車主改裝大會，感受到更多的是以用戶為主導(dǎo)核心，沒有刻意營造的銷售氛圍，而是更像一場久別重逢的老友聚會，在如今新勢力崛起，汽車成為一種快銷品的時代，各大品牌都在營銷產(chǎn)品上下足功夫，而忽略了與用戶的交流，廣汽本田愿意為自己的車主舉辦這樣一場活動，而車主也愿意不遠(yuǎn)萬里趕來，更像是一場雙向奔赴，躁夢節(jié)也成為了連接品牌與用戶的情感紐帶。