以前，在50萬(wàn)以上的豪車檔，一直是BBA這德系三強(qiáng)的的。

BBA的56E三強(qiáng)，以及X5、GLE、Q7這三大王牌，不管是在轎車還是在SUV領(lǐng)域，都有著統(tǒng)治地位。

不過(guò)后來(lái)，隨著國(guó)產(chǎn)新能源汽車的崛起，BBA也被拉下神壇，56E、X5、GLE、Q7等也都不好賣了。

很長(zhǎng)一段時(shí)間，在50萬(wàn)以上的級(jí)別里，BBA都拿不到第一名，甚至連前三名都不一定能夠進(jìn)的去。

而問(wèn)界M9則成為了50萬(wàn)級(jí)別最強(qiáng)的汽車，不分合資、國(guó)產(chǎn)，不分油車、電車，就是第一名，超過(guò)了BBA，并且持續(xù)霸榜。

不過(guò)，當(dāng)時(shí)間來(lái)到2025年10月份，情況就變了。10月份，BBA重回50萬(wàn)級(jí)別的前三名。而11月份，BBA則更是拿下了50萬(wàn)及以上銷量榜的前4名，讓不少人直呼“風(fēng)向變了”。

為何BBA又行了？

原因是多方面的，一是降價(jià)，不管是56E，還是X5、GLE、Q7這些，下半年持續(xù)大降價(jià)，靠著終端大幅讓利扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)，一舉沖到了前三名。

拿第一名的A6L來(lái)說(shuō)，有一些款是直降10萬(wàn)，還有“3年0利息”按揭政策，贈(zèng)送5年10次基礎(chǔ)保養(yǎng)，相當(dāng)于降了三分之一，打了66折了。其它像E級(jí)、5系等，都差不太多，降價(jià)之狠，歷史罕見(jiàn)。

第二則是，現(xiàn)在一些人對(duì)購(gòu)買國(guó)產(chǎn)新能源汽車，特別是高價(jià)的新能源汽車相對(duì)保守了一些，特別是一些年輕人，而中老年人，其實(shí)是更愛(ài)買BBA的，這是刻在骨子里的思維。

同時(shí)，一些國(guó)產(chǎn)豪車，上市這么久了，也快到了要改款的時(shí)候，比如M9，也需要改款了，所以廠商也沒(méi)有發(fā)力去營(yíng)銷了，銷量自然就跌了一些。

可以預(yù)料的是，50萬(wàn)這個(gè)級(jí)別的市場(chǎng)，接下來(lái)肯定會(huì)迎來(lái)更加猛的廂殺，BBA們不想失去這個(gè)陣地，因?yàn)?0萬(wàn)是它們的核心圈，是代表著他們的象征，一旦失去了，形象就崩塌了。

而國(guó)產(chǎn)車們，則會(huì)向50萬(wàn)發(fā)起沖擊，拿下中、低端市場(chǎng)不算什么，只要在BBA擅長(zhǎng)的領(lǐng)域打敗BBA，才能證明自己的厲害，所以必然會(huì)猛攻。

作為消費(fèi)者，其實(shí)是樂(lè)于看到這樣的情況的，你們打的越狠，消費(fèi)者越能以便宜的價(jià)格，買到曾經(jīng)高高在上的產(chǎn)品，過(guò)一把豪車癮，所以希望你們打的更猛烈一些吧。