從今年的年初開(kāi)始，也就是北方的30萬(wàn)噸級(jí)干船塢內(nèi)出現(xiàn)那個(gè)明顯達(dá)到43米級(jí)的、內(nèi)行一眼就可以看出是全新超級(jí)巨艦的核心輔機(jī)艙模塊，也就是前后機(jī)爐艙中間的定位巨段之后，就一直有2種說(shuō)法：第一就是北方船廠在5年內(nèi)，完成外界預(yù)估的12.8萬(wàn)到14萬(wàn)級(jí)之間的這個(gè)巨型平臺(tái)的建設(shè)。與此同時(shí)，南方的主力船廠再同步建造至少2艘大約9到10萬(wàn)噸級(jí)滿排的常規(guī)動(dòng)力平臺(tái)，實(shí)際就是現(xiàn)有的18號(hào)艦的完善升級(jí)版。這樣則5年下來(lái)，最終用戶就會(huì)獲得全新的3艘航空巨艦，再加上現(xiàn)有的3艘，還有可能再追加的3到4艘的5.5萬(wàn)噸級(jí)平臺(tái)的新升級(jí)版，到時(shí)候就有6艘正航；再加至少4艘具備電磁彈射器的輔助閃電航母，一共10艘的規(guī)模。已經(jīng)完全可以與出動(dòng)率極低的超級(jí)大國(guó)海軍在全球掰手腕了！

而另外一個(gè)方案，則是覺(jué)得既然已經(jīng)有12.8萬(wàn)噸到14萬(wàn)級(jí)這樣的高端完善版本，無(wú)論是常是核，一定會(huì)是4彈3升，艦島后置的頂級(jí)版本。如果此時(shí)再退回去搞3彈2升的基礎(chǔ)版，總感覺(jué)十分的別扭。如果真是這樣，那么為何不讓南方主力船廠同樣建造4彈3升的統(tǒng)一巨型版本，非得壓抑自身的創(chuàng)造力與超級(jí)工程化實(shí)力才高興？更何況南方主力船廠首先建造出18艦，已經(jīng)是一步登天的巨大戰(zhàn)略性飛躍。讓人家重新去搞明顯的低配版，這是瞧不起誰(shuí)呢？因此就很可能存在第二個(gè)技術(shù)路線圖：那就是北方船廠繼續(xù)搞他的14萬(wàn)噸級(jí)的4號(hào)艦，而南方船廠暫時(shí)按兵不動(dòng)，實(shí)際上是憋更大的招數(shù)，比如18萬(wàn)噸級(jí)的終極版！這樣平均5年下水一艘超級(jí)版本，不但更好安排預(yù)算，給其他大項(xiàng)目騰出資金空間；

也不會(huì)在40年后，因?yàn)楹侥傅姆燮谙捱^(guò)近而導(dǎo)致退休時(shí)間節(jié)點(diǎn)也過(guò)于密集。而隨著超級(jí)大國(guó)公開(kāi)的從全球霸權(quán)轉(zhuǎn)向西半球的長(zhǎng)期自保，本號(hào)也講過(guò)橫掃西太，4個(gè)正規(guī)航母戰(zhàn)斗群已經(jīng)足夠。那么采取第2種選擇，也就是平均5年下水一艘正航的概率似乎在不斷的提升。在這里可以再做一次預(yù)測(cè)：到2026年的年底到2027年的年初，也就是洞洞4正式下水舾裝的時(shí)刻，如果皮革廠有、或者沒(méi)有全新巨型模塊出現(xiàn)，那么就一切都明了了！但是無(wú)論是哪一種情況，在今后的一個(gè)世紀(jì)甚至幾百年之內(nèi)，都沒(méi)有任何其他國(guó)家可以造出14萬(wàn)噸級(jí)或者更大的超級(jí)航母！