瑪莎拉蒂旗下的純電SUV——Grecale Folgore官方指導(dǎo)價(jià)格為89.88萬元，2025年11月經(jīng)銷商以“新店特批”名義將裸車價(jià)降至35.88萬元，相比上市價(jià)格便宜了54萬元，降幅也達(dá)到了驚人的60%。

其實(shí)除了純電版本的SUV降價(jià)，燃油版的格雷嘉也從65.08萬元降至38.88萬元便宜了二十多萬元，降價(jià)幅度遠(yuǎn)低于純電版本；其實(shí)這個(gè)降價(jià)幅度也說明，豪華品牌的純電車型在保值上明顯不堪一擊。

經(jīng)銷商的消息稱，Grecale Folgore在國內(nèi)的庫存不足100臺，降價(jià)之后很快售罄，部分消費(fèi)者甚至沒有試駕，直接就下單購買，而且很多消費(fèi)者還是跨省購買（主要是山東4S店在銷售）。

在競爭如此激烈的新能源汽車市場，一個(gè)豪華品牌的SUV還能直接售罄，這個(gè)場面除了小米YU7，那就是瑪莎拉蒂的Grecale Folgore了。

當(dāng)然由于量比較少——100臺，很難說這是一款很熱銷的車型；至于該車型的價(jià)格為何有如此大的調(diào)整幅度，小宅認(rèn)為原因很簡單——瑪莎拉蒂在中國市場面臨很大的壓力，數(shù)據(jù)顯示瑪莎拉蒂在中國的銷量從巔峰時(shí)期的1.44萬輛（2017年）暴跌到1228輛（2024年），如果不進(jìn)行大幅度的降價(jià)促銷，今年的數(shù)據(jù)怕是更難看。

最主要的一點(diǎn)——在新能源汽車時(shí)代，瑪莎拉蒂明顯是跟不上節(jié)奏的，消費(fèi)者想要購買一款高端純電SUV，第一個(gè)想到的可能是特斯拉Model Y，然后就是國產(chǎn)品牌的小米YU7、問界M8、理想i8等等，絕大部分人不會想到瑪莎拉蒂的Grecale Folgore，這對瑪莎拉蒂來說是很難接受的。

而且從配置上來看，Grecale Folgore依舊是400V架構(gòu)，宣行也只有533km，無論是架構(gòu)還是續(xù)航，在同價(jià)位甚至更低的價(jià)位都沒有競爭力；至于智能化方面，Grecale Folgore完全不是同級別車型的對手。

另外有消息稱瑪莎拉蒂后續(xù)不會繼續(xù)推出Grecale Folgore的純電版，所以這款車型已經(jīng)成為“絕版”，這意味著該車型在后續(xù)的維護(hù)上成本會比較高；網(wǎng)友調(diào)侃雖然現(xiàn)在價(jià)格降到了三十多萬，但維修保養(yǎng)還是按照上市的八十萬多去收費(fèi)的，屬于買得起修不起用不起的車型。

部分網(wǎng)友認(rèn)為，這個(gè)價(jià)格都能買小米YU7的高配版本了，而且小米YU7高配版無論是性能、續(xù)航、智能化、輔助駕駛等方面的配置，都是要比Grecale Folgore強(qiáng)不少，另外車輛后續(xù)的維修、保養(yǎng)成本也是遠(yuǎn)低于Grecale Folgore。