12月16日周二 限行尾號(hào)：2/7

12月17日周三 限行尾號(hào)：3/8

（限行時(shí)間：工作日7:30—20:00）

15日晚上到16日白天：陰天間多云，氣溫3～13℃。

16日晚上到17日白天：多云間陰，氣溫2～15℃。

成都地鐵13號(hào)線一期、30號(hào)線一期

將于2025年12月16日上午10:00

正式開通初期運(yùn)營

屆時(shí)，成都軌道交通

運(yùn)營總里程將突破750公里

穩(wěn)居全國第四城

中心城區(qū)東西向通勤效率將進(jìn)一步提升

沿線居民出行將迎來“加速度”

成都軌道交通13號(hào)線一期工程

共設(shè)車站21座

可與1、3、5、6號(hào)線等9條線實(shí)現(xiàn)換乘

成都軌道交通30號(hào)線一期工程

共設(shè)車站24座

可與2、5、6、8號(hào)線等6條線實(shí)現(xiàn)換乘

兩條新線總計(jì)新增15個(gè)換乘站

形成高效網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)

有效提升城市通行效率

13號(hào)線一期杜甫草堂站

在行車組織方面，兩條新線

進(jìn)一步優(yōu)化了服務(wù)時(shí)間與效率

具體首末班車時(shí)刻表如下：

13號(hào)線一期采用瓦窯灘至龍安單一交路運(yùn)營，列車單程運(yùn)行時(shí)間約43分鐘。瓦窯灘站首班車時(shí)間為6:10，末班車時(shí)間為23:00，龍安站首班車時(shí)間為6:10，末班車時(shí)間為22:50。

30號(hào)線一期采用雙流機(jī)場2航站樓東站至龍泉驛火車站南站單一交路運(yùn)營，列車單程運(yùn)行時(shí)間約46分鐘。雙流機(jī)場2航站樓東站首班車時(shí)間為6:10，末班車時(shí)間為23:10；龍泉驛火車站南站首班車時(shí)間為6:10，末班車時(shí)間為23:10。

隨著兩條新線的開通

計(jì)費(fèi)將有所變化

線網(wǎng)部分站間的最短路徑將會(huì)縮短

兩千余個(gè)站間票價(jià)下調(diào)

例如中醫(yī)大·省醫(yī)院站——火車南站

票價(jià)由4元降為3元

市民地鐵出行更實(shí)惠

30號(hào)線一期雙流機(jī)場2航站樓東站

兩條新線宛如城市肌理中的新生血脈

將深度融入市民日常

通勤、就醫(yī)、文旅、購物等

多元出行需求在此交匯

軌道服務(wù)也將圍繞不同站點(diǎn)周邊的

主要功能與人群特點(diǎn)

變得更精準(zhǔn)、更有溫度

30號(hào)線一期列車內(nèi)部

在13號(hào)線一期

杜甫草堂、九眼橋等“文旅站”

不僅提供景點(diǎn)導(dǎo)覽手冊

還準(zhǔn)備了“指路小紙條”

讓乘客出站即“入景”

30號(hào)線一期

雙流機(jī)場2航站樓東站等“樞紐站”

工作人員提前學(xué)習(xí)掌握了

航空值機(jī)、高鐵換乘等跨領(lǐng)域知識(shí)

能為旅客提供“空鐵軌”一站式引導(dǎo)

在13號(hào)線一期

華西壩、三圣花鄉(xiāng)等“醫(yī)院站”

連續(xù)、醒目的地面及墻面就醫(yī)導(dǎo)向標(biāo)識(shí)

為就醫(yī)人群提供了清晰的“綠色通道”

華西壩站導(dǎo)向標(biāo)識(shí)清晰標(biāo)注不同出口對應(yīng)醫(yī)院信息

兩條新線的開通

不僅將有效緩解成都東西向交通壓力

完善南部區(qū)域軌道網(wǎng)絡(luò)密度

更將推動(dòng)人才、技術(shù)、資本

沿軌道廊道高效流動(dòng)

為區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)同與城市高質(zhì)量發(fā)展

注入強(qiáng)勁動(dòng)力

市民羅女士的期待道出了千萬人的心聲：

“以后跨區(qū)通勤不用再輾轉(zhuǎn)

一條地鐵就能串聯(lián)起工作與生活。”

13號(hào)線一期、30號(hào)線一期即將啟航

讓我們一起期待！

主管｜成都市交通運(yùn)輸局

來源｜成都地鐵

編輯｜余茜、尹以順