12月10日，中國長安汽車迎來第3000萬輛中國品牌汽車下線，成為中國汽車工業(yè)史上最快達(dá)成這一里程碑的汽車企業(yè)。時(shí)間刻度上，這是一條陡峭的曲線：第一個(gè)1000萬輛，中國長安用了30年；第二個(gè)1000萬輛，用時(shí)7年；而如今距離第三個(gè)1000萬輛的達(dá)成，僅過去4年半的時(shí)間。

當(dāng)行業(yè)還在討論“內(nèi)卷”與“存量”時(shí)，中國長安以前所未有的速度，刷新了中國品牌的成長紀(jì)錄。這不僅是“快”，更是一種“厚積薄發(fā)”的戰(zhàn)略節(jié)奏。這一“加速曲線”不僅映射出中國長安自身的跨越式成長，更是中國汽車產(chǎn)業(yè)從追趕到領(lǐng)跑、從規(guī)模擴(kuò)張到高質(zhì)量發(fā)展的生動(dòng)注腳，彰顯了中國制造的全新速度與澎湃力量。

3000萬輛中國品牌汽車下線的達(dá)成，背后是企業(yè)戰(zhàn)略定力、技術(shù)投入與市場開拓的集中釋放。從逸動(dòng)（參數(shù)丨圖片）到UNI-K，再到如今的阿維塔12四激光版，每一款里程碑產(chǎn)品都代表著中國長安在技術(shù)、設(shè)計(jì)與品牌上的階段性突破。這條增長曲線，清晰標(biāo)注出中國品牌從“性價(jià)比”走向“技術(shù)溢價(jià)”、從國內(nèi)市場走向全球舞臺(tái)的上升路徑。

正如中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長付炳鋒在致辭中提到的，“在十四五即將圓滿收官，十五五正在謀篇布局的重要節(jié)點(diǎn)上，中國長安汽車快速邁上第三個(gè)1000萬輛新臺(tái)階，不僅為十四五交出優(yōu)異答卷，更為面向十五五進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)科技自立自強(qiáng)，助力打造制造強(qiáng)國、質(zhì)量強(qiáng)國、建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系奠定了全新的起點(diǎn)?！?/p>

01

3000萬輛的底氣與底色

1981年，中國長安的前輩們自籌3500萬元，進(jìn)入了汽車這樣一個(gè)新的領(lǐng)域。回望發(fā)展歷程，中國長安的每一步跨越都與國家戰(zhàn)略同頻共振：

上世紀(jì)80年代響應(yīng)“軍轉(zhuǎn)民”號(hào)召，開創(chuàng)中國微型汽車先河，中國長安也是“軍轉(zhuǎn)民”唯一存活并不斷發(fā)展壯大的汽車品牌；21世紀(jì)初抓住WTO入世機(jī)遇，開啟“商轉(zhuǎn)乘”與自主創(chuàng)新之路，成為首個(gè)在海外建立研發(fā)基地的中國車企；新時(shí)代下，以新能源“香格里拉”、智能化“北斗天樞”和全球化“海納百川”三大計(jì)劃為核心，堅(jiān)定不移向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型，構(gòu)建起多元?jiǎng)恿β肪€與全球化布局。這種始終與國家發(fā)展同向而行的戰(zhàn)略定力，正是新央企責(zé)任與擔(dān)當(dāng)?shù)孽r明體現(xiàn)。

作為深度參與中國汽車工業(yè)從無到有、從弱到強(qiáng)全過程的領(lǐng)軍企業(yè)，中國長安始終將技術(shù)創(chuàng)新作為立身之本，用“再窮不能窮研發(fā)”的執(zhí)著，構(gòu)建起支撐品牌向上的硬核底氣。在研發(fā)上，中國長安汽車是出了名的“舍得砸錢”，每年至少把營業(yè)收入的5%投進(jìn)研發(fā)領(lǐng)域，過去十年僅智能化領(lǐng)域就投入超600億元。如今，中國長安汽車在全球構(gòu)建起“六國十地”的研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，在2.4萬全球研發(fā)人員組成的團(tuán)隊(duì)里，光軟件和AI人才就超5000人。近三年，中國長安汽車?yán)塾?jì)申請(qǐng)專利1.4萬余件，平均每天誕生19件專利。

目前，中國長安汽車不僅擁有全球遠(yuǎn)程仿真實(shí)驗(yàn)集群、生理與認(rèn)知實(shí)驗(yàn)室、全球語音智能實(shí)驗(yàn)室三個(gè)全球領(lǐng)先的實(shí)驗(yàn)室，還擁有空間聲學(xué)AI實(shí)驗(yàn)室、視覺安全實(shí)驗(yàn)室和“數(shù)字孿生”智聯(lián)實(shí)驗(yàn)集群三個(gè)全球唯一的實(shí)驗(yàn)室，以及全球首個(gè)人因工程實(shí)驗(yàn)集群。

研發(fā)上持之以恒的死磕，讓中國長安汽車在競爭激烈的市場里掌握了技術(shù)上的核心優(yōu)勢(shì)，而對(duì)于用戶來說，更為重要的則是硬核技術(shù)所帶來的那份值得托付的安心。下線儀式現(xiàn)場，中國長安汽車董事長朱華榮提到了一個(gè)令人印象深刻的數(shù)字，“3000萬輛車，如果按照一家三口計(jì)算，累計(jì)承載著全球約1億人的美好出行生活?！?/p>

為了守護(hù)億萬家庭的美好出行，廣州車展期間中國長安汽車重磅發(fā)布“新安全”價(jià)值體系，從“天樞智能”駕駛輔助系統(tǒng)在極端場景下的從容應(yīng)對(duì)，到以“五感”為核心，打造“清新·矯姿?釋壓?守護(hù)”四維健康體系的智能座艙，再到通過多模態(tài)感知與精準(zhǔn)控制技術(shù)，在極端路況下為用戶筑牢安全防線的智能底盤，這種貫穿行車、健康、心理的全維度安全保障，正是中國長安贏得3000萬用戶信賴的關(guān)鍵，也是3000萬輛銷量背后最堅(jiān)實(shí)的品牌基石。

中國長安構(gòu)建起的這一貫穿技術(shù)、產(chǎn)品與體驗(yàn)的“大安全”體系，是新央企在產(chǎn)業(yè)變革中展現(xiàn)的擔(dān)當(dāng)與實(shí)力——不以短期銷量為導(dǎo)向，而是以長期主義構(gòu)建可信賴的品牌內(nèi)核。

02

五大品牌協(xié)同躍升

3000萬輛的生態(tài)合力

3000萬輛的里程碑，是中國長安旗下五大品牌協(xié)同發(fā)力、共同成長的輝煌見證。從豪華智能到主流家用，從燃油動(dòng)力到新能源賽道，從乘用市場到商用領(lǐng)域，五大品牌精準(zhǔn)卡位、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，構(gòu)建起覆蓋全場景、全價(jià)位的產(chǎn)品矩陣，彰顯出強(qiáng)勁的發(fā)展韌性與市場競爭力。

作為此次3000萬輛下線車型的承載者，阿維塔品牌以“原創(chuàng)、智能新豪華” 為定位，站穩(wěn)20萬-70萬元高端市場，成為品牌向上的先鋒。11月，阿維塔銷量再創(chuàng)新高至14057輛，連續(xù)9個(gè)月交付破萬，成為中國豪華新能源品牌的中堅(jiān)力量。

深藍(lán)汽車聚焦全球年輕態(tài)新能源用戶，以“年輕科技運(yùn)動(dòng)”為品牌標(biāo)簽，在泰國等海外市場已嶄露頭角。全球大單品深藍(lán)S05連續(xù)6個(gè)月銷量破萬，并連續(xù)2月奪得泰國新能源SUV銷量冠軍，在全球市場書寫“中國智造”的青春答卷。

長安啟源深耕主流家庭新能源市場，以“幸福的啟源，移動(dòng)的家”為理念，打造高價(jià)值家用車。長安啟源Q07累計(jì)銷量突破9萬輛，成為央企新能源中型SUV銷量冠軍；長安啟源A06首月訂單破3萬，長安啟源全新Q05上市十日訂單即達(dá)1.3萬。

長安汽車作為品牌根基，依托逸動(dòng)、CS系列等經(jīng)典車型持續(xù)煥新，鞏固基本盤并引領(lǐng)燃油車智能化轉(zhuǎn)型。第四代逸動(dòng)連續(xù)6個(gè)月蟬聯(lián)自主燃油轎車銷冠，CS75系列累計(jì)銷量超280萬輛，在J.D. Power新車質(zhì)量研究中斬獲佳績，以全維實(shí)力印證“全球智能家轎新標(biāo)桿”的口碑。

長安凱程則在商用車領(lǐng)域持續(xù)突破，作為數(shù)智新能源商用車品牌在皮卡、輕客等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)新能源與出口雙增長。V919、獵手K50等車型憑借大空間、高承載、長續(xù)航優(yōu)勢(shì)，成為物流運(yùn)輸、場景化用車的優(yōu)選方案。

五大品牌覆蓋從家用到商用、從燃油到純電、從國內(nèi)到海外的全場景出行需求，各領(lǐng)風(fēng)騷、齊頭并進(jìn)，既各自在細(xì)分市場建立優(yōu)勢(shì)，又形成技術(shù)共享、市場互補(bǔ)、品牌協(xié)同的良性生態(tài)，共同構(gòu)筑起中國長安抵御市場波動(dòng)、實(shí)現(xiàn)持續(xù)增長的堅(jiān)固防線，支撐3000萬輛體系力的實(shí)現(xiàn)。

03

結(jié)語

中國長安汽車達(dá)成3000萬輛中國品牌汽車下線，既是對(duì)過去的總結(jié)，更是面向未來的新起點(diǎn)。它證明了中國汽車的領(lǐng)先企業(yè)，已完成了從“單品爆款”到“體系制勝”的跨越。競爭不再是某一款車的成敗，而是平臺(tái)技術(shù)、供應(yīng)鏈管理、品牌矩陣、全球化能力的綜合較量。

下線儀式是里程碑，更是發(fā)令槍。面向未來，中國長安汽車錨定2030年500萬輛產(chǎn)銷目標(biāo)，其中新能源占比超60%，海外占比超30%，更計(jì)劃2028年量產(chǎn)人形汽車機(jī)器人，2030年實(shí)現(xiàn)航線飛行汽車商業(yè)化運(yùn)營。這不僅是企業(yè)愿景，更是中國汽車產(chǎn)業(yè)從“大”到“強(qiáng)”、從“國內(nèi)領(lǐng)先”到“全球競爭力”的關(guān)鍵一躍。

在“十四五”收官與“十五五”藍(lán)圖初展的交匯點(diǎn)上，3000萬輛不僅是一個(gè)數(shù)字，更是一張彰顯“中國制造”全新速度與體系化競爭力的時(shí)代答卷。3000萬輛，是3000萬個(gè)家庭的信任，是中國汽車工業(yè)的鏗鏘步伐，它見證了一家車企與國家產(chǎn)業(yè)命運(yùn)的同頻共振，也預(yù)示著一個(gè)更智能、更綠色、更全球化的出行新時(shí)代正加速到來。