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?專題導(dǎo)讀?

快遞業(yè)是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分，也是連接生產(chǎn)與消費(fèi)的關(guān)鍵紐帶，并已成為我國國民經(jīng)濟(jì)中的重要產(chǎn)業(yè)和新增長點(diǎn)。我國快遞業(yè)務(wù)量連續(xù)11年穩(wěn)居世界第一，從2013年的91.9億件到2024年的1745億件，增長近19倍，展現(xiàn)出強(qiáng)大的發(fā)展動力。2024年我國快遞最高日處理量達(dá)到7.29億件，月均業(yè)務(wù)量逾130億件，彰顯出快遞行業(yè)強(qiáng)大的運(yùn)營和處理能力。

在快遞業(yè)發(fā)展又快又好的背后，離不開全行業(yè)科技創(chuàng)新水平的有力提升。近年來，自動化分揀系統(tǒng)、無人叉車、搬運(yùn)機(jī)器人等智能裝備廣泛應(yīng)用，大幅提高快遞轉(zhuǎn)運(yùn)與分揀效率；無人機(jī)、無人車在特定場景的試點(diǎn)應(yīng)用，使末端配送更加靈活高效；大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)在運(yùn)輸路徑優(yōu)化、運(yùn)力調(diào)度、客戶服務(wù)等環(huán)節(jié)發(fā)揮重要作用，持續(xù)提升物流效率和服務(wù)質(zhì)量……

當(dāng)前，我國快遞行業(yè)處在從快速增長轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展的新階段，而新技術(shù)在快遞場景中的應(yīng)用與拓展，成為快遞行業(yè)優(yōu)化服務(wù)、提質(zhì)增效的關(guān)鍵。隨著快遞業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型持續(xù)加速，快件收寄、分揀、運(yùn)輸、投遞、倉儲、客服、管理等各環(huán)節(jié)都將悄然發(fā)生變化，快遞企業(yè)也將迎來新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。為此，本期專題聚焦快遞業(yè)數(shù)智轉(zhuǎn)型，在展示各企業(yè)積極行動與耀眼成績的同時，也希望對正在發(fā)生的變革與未來趨勢進(jìn)行盤點(diǎn)梳理，從而為快遞業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供助力。

?文章簡介?

本刊記者 林振強(qiáng)

隨著數(shù)智化時代來臨，屢創(chuàng)奇跡的中國快遞業(yè)，正面臨著前所未有的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。憑借人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)從效率到服務(wù)的全面升級，成為快遞業(yè)突破行業(yè)發(fā)展天花板、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量躍遷的關(guān)鍵路徑。

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本刊記者 林振強(qiáng)

當(dāng)前的中國快遞市場競爭激烈，快遞企業(yè)需求借助新動能實(shí)現(xiàn)從“規(guī)模擴(kuò)張”向“價值競爭”轉(zhuǎn)型與跨越。隨著數(shù)智化熱潮的興起，頭部企業(yè)紛紛搶抓機(jī)遇，加碼數(shù)字化、智能化建設(shè)，通過數(shù)智升級書寫行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新答卷。

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本刊記者 林振強(qiáng)

轉(zhuǎn)運(yùn)分撥中心是快遞全鏈條中不可或缺的一環(huán)，支撐著快遞的高效流轉(zhuǎn)。面對業(yè)務(wù)量的爆發(fā)式增長，提升快遞服務(wù)時效成為關(guān)鍵，各快遞企業(yè)掀起轉(zhuǎn)運(yùn)分撥中心智能化建設(shè)的浪潮。

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本刊記者 林振強(qiáng)

末端配送是快遞全鏈條中難度大、易出問題的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，人工模式面臨效率低、成本高等難題，亟待優(yōu)化與升級。智能快遞柜、無人車、無人機(jī)等無人化設(shè)備的推廣，成為快遞企業(yè)改善末端配送的重要選擇。

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本刊記者 林振強(qiáng)

安全是快遞行業(yè)健康發(fā)展的底線，快遞全鏈條涉及人員、貨物、設(shè)備等多重要素，安全管理需兼顧貨物合規(guī)、生產(chǎn)規(guī)范等多個維度，借助智能設(shè)備與系統(tǒng)可使快遞安全有更可靠的保障，并構(gòu)建起“主動防控”的安全管理體系。

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本刊記者 林振強(qiáng)

中國遞業(yè)在迅猛發(fā)展的同時，也面臨著不容忽視的環(huán)境問題，如巨大的快遞包裝量、配送車輛產(chǎn)生的污染物排放等等。通過數(shù)智技術(shù)可以更好地推動快遞全鏈條綠色轉(zhuǎn)型，助力行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

編輯、排版：王茜

本文為雜志原創(chuàng)內(nèi)容

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