2025年12月15日上午，央視報道了彩虹-7無人機首飛的現(xiàn)場實錄。在西北某機場上空，一架造型酷似"空中大蝙蝠"的大型飛翼式無人機直沖云霄，圓滿完成首次飛行任務！這款由中國航天科技集團第十一研究院傾力打造的高空長航時隱身無人機，不僅讓珠海航展上的"明星裝備"正式邁入飛行試驗階段，更向世界宣告：中國在高端無人作戰(zhàn)平臺領域已穩(wěn)穩(wěn)站上全球領先梯隊。

彩虹-7的首飛意義非凡，用航天科技11院專家李建華的話說，這是對"設計方案合理性和關鍵技術攻關有效性的核心驗證"。此次首飛重點考核了自主滑跑起降、姿態(tài)控制、軌跡跟蹤等基礎性能，試飛結(jié)果與設計指標及仿真模型完全吻合，為后續(xù)測試奠定了堅實基礎。據(jù)了解，這款無人機自2018年首次在珠海航展亮相后，歷經(jīng)多輪設計迭代，于2024年11月首次以真機形式公開參展，其科幻外形始終保持著超高關注度。

作為戰(zhàn)略級信息保障裝備，彩虹-7的核心優(yōu)勢體現(xiàn)在氣動布局、隱身性能和任務載荷三大維度。該機采用高展弦比無尾飛翼氣動布局，機身與機翼高度融合，機身后端獨特的鋸齒狀"海貍尾"設計尤為亮眼——這種水平尾翼既能抵消低空飛行時垂直陣風引起的顛簸，還能縮短起飛滑跑距離，在保證氣動效率的同時最大化提升隱身性能。精準的性能參數(shù)更彰顯其硬實力：機長10米，翼展27.3米，最大起飛重量8噸，巡航高度可達16000米，巡航速度0.5馬赫，最長續(xù)航時間16小時。

動力系統(tǒng)的隱身化設計是彩虹-7的點睛之筆。該機搭載一臺優(yōu)化設計的渦扇發(fā)動機，進氣道置于機身上方，排氣噴嘴采用半隱藏式結(jié)構(gòu)，配合機體表面敷設的先進隱身涂料，以及機翼前緣的雷達吸波處理，實現(xiàn)了全向低可探測性。更令人驚嘆的是其細節(jié)把控——從檢修口蓋、起落架艙蓋到彈艙的縫隙接口，均采用隱身密封處理，甚至連螺絲都經(jīng)過專門隱身設計，形成了系統(tǒng)化的隱身解決方案。

在任務載荷方面，彩虹-7采用"載荷結(jié)構(gòu)一體化設計"，將多種高性能設備完美融入機身表面。其搭載的隱身共型光電傳感器、合成孔徑雷達（SAR）及電子情報套件，能在復雜天氣條件下獲取高分辨率目標圖像，同時搜集敵方雷達和通信信號。值得注意的是，盡管參展時曾陳列"射手"系列導彈模型，但研制單位明確表示，當前版本的彩虹-7核心定位為高端隱身偵察機，未設計內(nèi)置武器艙，專注于高威脅環(huán)境下的隱蔽偵察任務。

全球范圍內(nèi)，美國RQ-180是其最接近的同類裝備。這款諾斯羅普·格魯曼產(chǎn)品翼展40米，升限1.8萬米，續(xù)航24小時，側(cè)重偵察與電子戰(zhàn)。二者雖同為高空長航時隱身平臺，但設計定位差異顯著。氣動上，彩虹-7"海貍尾"結(jié)構(gòu)彌補了無尾布局穩(wěn)定性缺陷，較RQ-180雙三角布局更均衡；隱身性能相當，但彩虹-7核心優(yōu)勢在體系化作戰(zhàn)——通過數(shù)據(jù)鏈構(gòu)建"偵察-指引-打擊"閉環(huán)，而RQ-180僅側(cè)重獨立偵察。

多元作戰(zhàn)場景的適配能力更凸顯彩虹-7的戰(zhàn)略價值。在高威脅對稱戰(zhàn)場，它可憑借隱身優(yōu)勢穿透敵方防空網(wǎng)絡，持續(xù)隱蔽偵察并獲取關鍵情報；在海上作戰(zhàn)中，其遠程空海監(jiān)視能力能精準發(fā)現(xiàn)并跟蹤大型水面艦艇，為高超音速導彈、反艦彈道導彈提供目標裝定數(shù)據(jù)，大幅提升遠程打擊精度；在與有人戰(zhàn)機協(xié)同作戰(zhàn)時，它可憑借高速突防和隱身特性前出偵察，將戰(zhàn)場前端信息實時回傳，充當"空中偵察兵"和"目標指引員"的雙重角色。即便是低威脅非對稱戰(zhàn)場，其16小時續(xù)航能力也能實現(xiàn)持續(xù)警戒與監(jiān)視。

據(jù)李建華透露，首飛僅為起點，后續(xù)彩虹-7還將開展飛行性能包線、載荷功能驗證等系列測試。隨著技術迭代，這款無人機未來還可配備新一代低截獲概率雷達，進一步拓展偵察范圍。業(yè)內(nèi)專家指出，彩虹-7的成功首飛不僅為中國構(gòu)建智能化、體系化無人作戰(zhàn)力量提供了關鍵支撐，更將在全球高端無人機市場形成獨特競爭優(yōu)勢，推動國際高端無人裝備市場格局的重構(gòu)。