現(xiàn)在不少家庭都開始接受MPV了，這種汽車類別對(duì)于家庭出行來說雖說會(huì)舍棄掉一些通過性，但對(duì)于家庭更看重的多人同游、舒適乘坐，還有出行便捷等方面，它往往能做得更好。不過，如果了解車市的朋友應(yīng)該知道，如果是級(jí)別相近的轎車、SUV以及MPV放一塊兒，往往MPV的價(jià)位會(huì)更高一些，這無形中會(huì)加劇咱們的購(gòu)車壓力。不過，這里的主角五菱星光（參數(shù)丨圖片）730卻是做到了7萬級(jí)入門，并滿足了家庭的多樣用車需求。至于說它是否是家庭MPV的正解，或者說值不值得買，接著往下看。

星光730在設(shè)計(jì)上提供了兩種前臉風(fēng)格，這是因?yàn)檐囕v實(shí)際提供了燃油/插混/純電三種動(dòng)力可選。其中，燃油/插混版車型保留了大號(hào)進(jìn)氣格柵，這種從引擎蓋邊緣貫穿到前保險(xiǎn)杠上的黑色中網(wǎng)處置，讓車輛看上去有一種闊氣感。同時(shí)，車輛的大燈也通過成對(duì)的光帶形式，帶出了足夠的辨識(shí)度。唯獨(dú)可惜的是，燃油版低配車型的格柵并未提供烤漆材料，這使得它看上去有一些塑料感，但其他車型還是比較耐看的。

至于說純電版，橫幅烤漆裝飾板完成了對(duì)左右燈組的連接，下方則保留了一個(gè)尺寸適中的梯形下格柵，而車輛的其余設(shè)計(jì)則采用了全系相同的造型。盡管純電版看上去沒有另外兩種動(dòng)力版本那么大氣，可耐看度還算是比較高的。當(dāng)然，圍繞在后風(fēng)擋的D柱黑色涂裝、帶有熏黑的獨(dú)立尾燈，還有帶后霧燈的全黑保險(xiǎn)杠包圍，這些也成全了車輛“談不上豪華，但檔次也不會(huì)差”的家庭化風(fēng)格。

尺寸方面，星光730全系都有4910/1850/1770mm的長(zhǎng)寬高與2910mm的軸距，作為一臺(tái)緊湊型MPV，這組數(shù)據(jù)肯定是拿得出手的。與此同時(shí)，車輛還在外布局了雙側(cè)側(cè)滑門、布局了后排隱私玻璃，并支持遙控/藍(lán)牙鑰匙解鎖，雖說這些配置也不能用高級(jí)來形容，但放在入門級(jí)的家庭MPV上，還是可以起到一些比較直接的體驗(yàn)改善作用的。

進(jìn)入到座艙內(nèi)，除了燃油版低配車型外，其余所有版型都提供了雙懸浮屏設(shè)計(jì)。雙輻式方向盤前端是小尺寸組合儀表，而中控則有12.8英寸觸控屏。后者搭載了Ling OS 2.0、支持包括HiCar/Carlink在內(nèi)的手機(jī)互聯(lián)，并能利用手機(jī)APP來完成包括車門窗、空調(diào)等在內(nèi)的遠(yuǎn)程控制，應(yīng)該說能改善用車便捷性的智能功能都已經(jīng)具備了，加上流暢的語音功能，我對(duì)于這套智能互聯(lián)的評(píng)價(jià)是：務(wù)實(shí)。

值得一提的是，星光730的軟包面積可不少，而且檔次上也不低。從門板到扶手箱，車輛都提供了少量的軟填充來優(yōu)化觸感，而且座椅無論是填充厚度，還是支撐面積都比較可觀，加上腰背支撐所采用的高強(qiáng)度骨架、二排4向可調(diào)+三排靠背可調(diào)，體感舒適度能夠達(dá)到15萬級(jí)的水平。此外，方向盤還采用了超纖絨包覆，冬夏季的觸感也都不錯(cuò)。

當(dāng)然，畢竟是一臺(tái)7萬級(jí)就能入門的MPV，它的輔助功能確實(shí)比較有限。在標(biāo)配4氣囊的情況下，星光730插混版/純電版可實(shí)現(xiàn)駕駛模式自定義，但主要的輔助功能只有高速上可用的定速巡航而已。倒是帶泊車輔助線的360度全景影像會(huì)比較好用，對(duì)于這樣一臺(tái)4.9米的大車來說，搭配透明底盤功能，我們既不用擔(dān)心底盤剮蹭，也不用擔(dān)心停車技術(shù)太差而導(dǎo)致不必要的磕碰了。

其他配置方面，星光730還提供了帶后排出風(fēng)口的多溫區(qū)獨(dú)立空調(diào)、后排杯架、前排無線充電板以及6揚(yáng)聲器組合等等。盡管這些配置在主流家庭用車市場(chǎng)已經(jīng)相當(dāng)普及了，但像速感落鎖、B柱扶手拉手、二排閱讀燈以及前面提到的三排靠背可調(diào)等等功能設(shè)計(jì)，還是表明了這臺(tái)MPV人性化的一面。

動(dòng)力方面，星光730提供了三種動(dòng)力可選，其中，燃油版搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為130kW、最大扭矩為260N·m，比較難得的是，除了CVT外，它還保留了6MT手動(dòng)擋選項(xiàng)，能把WLTC綜合油耗控制在6.99L/100km，這在燃油MPV當(dāng)中算是比較節(jié)能的了。插混版則采用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+145kW電動(dòng)機(jī)組合，能通過神煉電池獲得125km(CLTC)純電續(xù)航與1100km(CLTC)綜合續(xù)航，并支持30分鐘30-80%快充。

而純電版則搭載100kW電動(dòng)機(jī)，并能通過60kWh電池組獲得500km(CLTC)純電續(xù)航，盡管續(xù)航不算特別長(zhǎng)，但搭配20分鐘30-80%快充，只要合理規(guī)劃路線與途中補(bǔ)能，倒是也能兼顧一些中長(zhǎng)途出行需求。

底盤方面，車輛搭載了前麥弗遜+后多連桿式獨(dú)立懸架組合，四輪獨(dú)懸能夠讓車輛在一些高速爆發(fā)、滿載爬坡，還有連續(xù)彎道等場(chǎng)景表現(xiàn)得更平穩(wěn)一些，這應(yīng)該要比幾秒破百來得重要。

不管這設(shè)計(jì)如何變化，星光730依舊是一位務(wù)實(shí)派。只不過，對(duì)比過去五菱的MPV或者是同級(jí)別的產(chǎn)品，車輛除了在設(shè)計(jì)上顯得更耐看了之外，也覆蓋了基礎(chǔ)智能娛樂與人性化需求，并專門打造了更便捷舒適的座艙環(huán)境，加上一車三動(dòng)力的豐富選擇，還有7.30-10.98萬元的實(shí)惠價(jià)格，也難怪星光730上市12天就交付了上萬臺(tái)，相信沖著家庭出行去的用戶應(yīng)該不會(huì)失望。