近日，在吉尼斯世界紀錄官方認證的高環(huán)續(xù)航測試中，別克GL8（參數(shù)丨圖片）陸尚在5℃的低溫環(huán)境中，以120km/h的法定最高時速，連續(xù)行駛超991km，油耗8.4L/100km，80-120km/h高速再加速用時5.11秒，刷新吉尼斯新能源MPV最長續(xù)航紀錄，成為續(xù)航第一，能效第一、加速第一的新能源MPV。這是GL8陸尚繼蟬聯(lián)第三方續(xù)航與能效“雙冠王”后，再獲世界級權(quán)威認證，“新能源高速續(xù)航神車”稱號實至名歸！

還原最高強度真實工況，“真龍”插混展現(xiàn)硬核實力

MPV相比五座乘用車，用戶使用頻率和出行場景都有很大的差異。數(shù)據(jù)顯示，別克MPV車型的年均行駛里程超2.6萬公里，高速工況占比近40%，節(jié)假日日均行駛超500公里，日常乘坐人數(shù)大于3人，單日行駛過千公里的場景遠超轎車及SUV用戶。吉尼斯挑戰(zhàn)團隊將測試地點選于西安——地處中國南北氣候分界線，冬季平均氣溫0-5℃左右，是中國大陸最典型的冬季用車環(huán)境。測試規(guī)則為車輛全程120km/h勻速行駛、全程不補能，旨在模擬MPV用戶在節(jié)假日出行、長途出游等真實場景下的最高強度使用工況。

作為國內(nèi)MPV市場開創(chuàng)者，別克始終圍繞用戶真實用車場景進行產(chǎn)品開發(fā)。GL8陸尚搭載業(yè)界領先的“真龍”插混系統(tǒng)，該系統(tǒng)包含榮獲“‘中國心’十佳發(fā)動機”的同級最強1.5T發(fā)動機，奧特能2.0標準插混電池，以及全棧自研P1P3電驅(qū)單元。系統(tǒng)綜合功率292kW，綜合扭矩580N·m，電機驅(qū)動效率97.8%，可實現(xiàn)長續(xù)航、低能耗、強動力的全方位高能表現(xiàn)。

除了續(xù)航與能耗，高速再加速能力對MPV也至關重要，這不僅關乎性能，更是從容應對突發(fā)狀況的澎湃底氣。經(jīng)專業(yè)測試，GL8陸尚在滿載虧電狀態(tài)下，80-120km/h高速超車加速用時為5.11秒，與滿電狀態(tài)下的4.8秒僅相差0.3秒，是同級滿虧電高速再加速一致性最好的車型。

高強度輕量化設計 安全和載重不打折

GL8陸尚此次刷新吉尼斯新能源MPV續(xù)航紀錄，背后是強大的工業(yè)設計支撐。在新能源車普遍車重水漲船高的背景下，GL8陸尚的整車質(zhì)量控制在2.25噸，是同級最輕的新能源MPV，為長續(xù)航和高性能奠定堅實基礎。

值得一提的是，GL8陸尚采用十橫六縱籠式車身結(jié)構(gòu)，高強鋼和鋁合金等高強度材料占比高達72%，拒絕第三排“沉坑式”座椅，構(gòu)筑起堅固的乘員艙“生存空間”，在輕量化之上亦保證安全性。作為同級載重能力最強的MPV，GL8陸尚的載重量達575kg，可容納7名68kg乘客加5個20kg行李箱，充分滿足MPV用戶的滿載出行需求。

更合理的車身重量、更大的承載能力、更嚴苛的安全標準，GL8陸尚把“滿載安心”的承諾，做成了看得見的結(jié)構(gòu)和摸得著的標準。此前GL8陸尚以全優(yōu)成績通過中國汽研“史上最嚴苛”后方碰撞試驗，以及奧特能電池累計行駛36億公里0自燃的成績，都充分印證其對乘員安全的全方位保障。

AI算法加持，能耗精準把握

在能源管理和智能算法領域，新能源GL8應用專利COOLGRID?熱管理技術，通過行業(yè)首創(chuàng)的三重AI智控算法，引進全球最先進的n-Tau（恩濤）大數(shù)據(jù)管理模型，把系統(tǒng)能量管理、扭矩控制和電池管理做到最精準和最優(yōu)化。在低速啟動、巡航以及高速加速等工況下都做到最優(yōu)經(jīng)濟性，連同高效制動能量回收，有效減少了能耗，實現(xiàn)“全工況都省油，行千里真續(xù)航”。

同時別克拒絕在新能源車型上盲目堆疊電池，精準平衡高效續(xù)航與電池重量之間的關系，選擇合理的電池包容量，不讓用戶每日背負不必要的車重，徒增能耗。

在新能源MPV選擇越來越多的今天，GL8陸尚憑借同級最低真實能耗、同級最長綜合續(xù)航、同級最強動力組合和同級最快提速表現(xiàn)，以及真七座、真舒適、真靜謐、真安全的實力，帶來最“懂”中國MPV用戶的出行體驗，成為眾多家庭用戶選購新能源MPV的首選。此次GL8陸尚刷新吉尼斯紀錄，再次證明：靠譜新能源MPV，就選GL8。