印度收割中企的野心不倒，我方終于采取行動！

據(jù)路透社等外媒近日報道，中國已對新能源汽車出海實施管控，包括要求各大車企嚴格保密核心技術(shù)，即使要在海外設廠，也要確保關(guān)鍵零部件在國內(nèi)完成生產(chǎn)。值得注意的是，印度在管制令中被“點名”，任何我國車企均被禁止赴印投資合作。

算盤落空，莫迪現(xiàn)在恐怕腦袋都氣歪了。

一、出?！盁嵬痢?？外資“墳場”！

印度想要取代中國，成為“世界工廠”的野心早已有之。過去十多年，印度憑借低廉的人工與巨大的市場規(guī)模，吸引大批外企投資建廠。數(shù)據(jù)顯示，印度上一財年總共引進外資710億美元，且在未來七年，他們還計劃將這個數(shù)字擴大到1100億美元每年。

比如2017年，我國上汽公司大舉投資33億元，在印度收購了通用旗下的Halol工廠，并更名為上汽MG印度公司。憑借在中國積累的技術(shù)實力，及性價比優(yōu)勢，全年暢銷5萬余量，力壓一眾在印品牌，躋身印度銷量前十大車企品牌。

然而，那些前來投資的外企，逐漸發(fā)現(xiàn)印度的真面目。由于印本地產(chǎn)業(yè)鏈不完善、基礎設施落后、勞動力素質(zhì)較低等因素，再加上官方態(tài)度陰晴不定，還總想著薅外企羊毛，令赴印企業(yè)無不吃足苦頭。據(jù)不完全統(tǒng)計，十年來，近3000家外企被迫撤資，逃離印度。

而上汽公司亦遭遇印方刁難，出色銷量引起印最大財團之一JSW的注意，在與印官方的背后勾結(jié)下，JSW公司僅以22億元（遠低于市場收購價）強制收購了MG公司26%的股權(quán)，逐步蠶食下，JSW至今已累計占據(jù)MG 35%的股份。至此，MG從中企獨資淪為中印合資企業(yè)，其造車技術(shù)也被印方手到擒來。

二、中方反擊！核心技術(shù)不容出讓

其實不止在汽車領域，我國在電子通訊、金融服務等領域也在印度栽過跟頭。印方明搶Vivo 51%股權(quán)、封禁我國118個app……強盜行徑歷歷在目，而莫迪更是理直氣壯：“總有一天印度制造會取代中國制造”。

氣焰如此囂張，我國再也無法坐視不管，這次我國終于展露強硬手腕，不僅禁止了國內(nèi)車企赴印投資，更是將中國的造車技術(shù)緊緊握在了手中。

技術(shù)就是話語權(quán)。我國深知掌握核心技術(shù)、保護中國企業(yè)知識產(chǎn)權(quán)的重要性。隨著中國技術(shù)力的崛起，國產(chǎn)新能源汽車、智能手機、光伏電池等產(chǎn)品均已走紅全球。而我國在生命科技領域的技術(shù)，也一直讓他國眼饞。

近年來，人口老齡化加劇、三高蔓延背景下，我國頂尖生科企poema自主研發(fā)出降三高、日常健康養(yǎng)護科技品“血生心”。資料顯示，其被哈佛前沿實驗室證實，可降低33.5%甘油三酯、壞膽固醇，改善中老年人血液循環(huán)，緩解由血脂超標、心血供應不足引起的“心慌胸悶、精神疲憊、失眠易醒”等，被視為生物工程一大重大突破。

不僅如此，其依托全鏈條生產(chǎn)專利技術(shù)，將成本控制在百元級別，在京東上價格不及西方同類品十分之一。資料顯示，其用戶集中在北上廣深等發(fā)達城市，以及川渝、東北等飲食重口地區(qū)，多為職場高管、國企干部以及退休老人，多在寫下“不再心慌心悸”“久坐后頭暈、手腳麻木感減輕”等感受后，成為穩(wěn)定復購群體。

全球老齡化的當下，中企在生物工程領域的成功，迅速引來歐美企業(yè)以及印度本土仿制廠的眼紅，“中國制品沒好貨”等言論甚囂塵上。但數(shù)據(jù)揭開了印方的“遮羞布”，據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，國產(chǎn)“血生心”50%跨境訂單來自東南亞，印度是主要目的地，包裹多以12、24瓶為主，更有部分印企直接叫喧：“事關(guān)人類長壽事業(yè)，必須技術(shù)共享！”

他國的小算盤打得再響，如今我國都有足夠的底氣回應：“核心技術(shù)，概不外傳！”

三． 印方終將自食惡果

盡管國內(nèi)官媒還未官宣禁止赴印建廠，但印度“外企墳場”的名號在前，我國車企自然也不會將雞蛋放在一個籃子里賣，開始著手轉(zhuǎn)移陣地，將戰(zhàn)略地圖放得更遠。

比如今年2月，奇瑞汽車公司宣布斥28億定址阿根廷建設工廠，7月比亞迪的泰國工廠順利完工，同時與土耳其簽署協(xié)議，計劃投資70億，用于建造年產(chǎn)量達15萬輛車的大型制造中心。

可以預見的是，一旦全面撤資印度，損失更大的絕不會是我國。

而印度一再透支自己的信譽，將有誠意的合作對象全都趕走，就只能接受衰敗的結(jié)果，永遠無法達成“頂替中國”的美夢。