近日，一汽奧迪的純電轎車A6L e-tron已陸續(xù)線下到店。該車定位于中大型車，基于PPE純電平臺(tái)打造，CLTC續(xù)航達(dá)到785公里，充電速度也比較可觀，從10%充到80%只要21分鐘。除開(kāi)這些亮眼的數(shù)據(jù)之外，這輛車還有一些有意思的設(shè)計(jì)和配置，咱們一起來(lái)看看！

要說(shuō)它最顯眼的地方，可能還是那張標(biāo)志性的“大嘴前臉”。雖然是電動(dòng)車，但奧迪并沒(méi)有跟風(fēng)做封閉式格柵，反而把家族化的六邊形中網(wǎng)保留了下來(lái)，還把前大燈組和兩顆激光雷達(dá)巧妙地嵌在里面，不仔細(xì)看還真不容易發(fā)現(xiàn)。另外，矩陣式大燈沒(méi)有缺席，大燈還用了分體式設(shè)計(jì)，上方的日行燈能變換8種不同圖案。

車尾的貫穿式尾燈也有新花樣，用上了第二代OLED技術(shù)，支持8種樣式切換。有意思的是，這組尾燈還能在車輛故障或事故時(shí)顯示警示符號(hào)，算是個(gè)比較實(shí)用的安全細(xì)節(jié)。就連車尾的奧迪logo，晚上也能點(diǎn)亮。

車內(nèi)依然是奧迪那套以駕駛員為中心的布局，三塊大屏——11.9英寸儀表、14.5英寸中控和10.9英寸副駕屏——構(gòu)成了主要的交互界面。副駕屏可以在行駛時(shí)使用，如果不想打擾駕駛員，還可以開(kāi)成“隱私模式”，畫面只有副駕能看清；想分享視頻的話，也可以切換成散射模式。此外，該車還配了第二代AR-HUD，能把導(dǎo)航、車速這些信息投影在前風(fēng)擋上，B&O音響系統(tǒng)帶20個(gè)揚(yáng)聲器，頭枕里也內(nèi)置了喇叭。

智能化方面，A6L e-tron搭載了華為乾崑輔助駕駛系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)城區(qū)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的導(dǎo)航輔助駕駛（NOA）。

車身尺寸上，長(zhǎng)寬高分別為5073/1942/1522mm，軸距3076mm，配20英寸輪圈，側(cè)面線條看起來(lái)比較動(dòng)感，門把手是電控式，還能選裝電子后視鏡。

動(dòng)力方面，新車前后各一臺(tái)電機(jī)，總功率405千瓦，電池來(lái)自寧德時(shí)代三元鋰，在800V電氣架構(gòu)下，最高充電功率能達(dá)到270千瓦，號(hào)稱充電10分鐘就能增加300公里續(xù)航。極速為200km/h，對(duì)一臺(tái)電動(dòng)車來(lái)說(shuō)不算低。

整體來(lái)看，奧迪A6L e-tron在保留品牌經(jīng)典設(shè)計(jì)語(yǔ)言的同時(shí)，在燈光交互、屏幕配置、充電效率和智駕系統(tǒng)上都給出了比較有看點(diǎn)的方案，就看實(shí)際售價(jià)能否讓消費(fèi)者滿意了！