接近年末，各大車企開始進入到了沖刺階段，現(xiàn)在的汽車市場確實很熱鬧，作為國內品牌一哥的比亞迪自然也不例外，憑借超48萬臺的成績，比亞迪表現(xiàn)亮眼持續(xù)領跑，11月份創(chuàng)下了月銷量年內新高，并且今年出口表現(xiàn)同樣驚艷，全球化規(guī)模持續(xù)擴大，在中國企業(yè)（集團）新能源汽車及單品牌銷量排名中繼續(xù)領跑。

今年1-11月份，比亞迪累計銷量達到了418.2萬輛，同比增長11.3%，年度銷量目標完成率超九成，接下來有望超額完成年度銷量目標。當然了，比亞迪的這個數(shù)據(jù)表現(xiàn)在中國品牌乃至合資品牌當中都是首屈一指的，提前鎖定冠軍已經是板上釘釘，甚至它11月的單月銷量比很多造車新勢力的頭部企業(yè)一年的銷量都多，看來還真是應了那句“網上沒贏過，現(xiàn)實沒輸過”的話。

產品結構優(yōu)化，高端品牌貢獻提升

接下來我們來看一下比亞迪各大系列在11月份的具體表現(xiàn)，秦家族達到了70824輛，元家族達到了47835輛，海獅06連續(xù)四個月超過3萬輛，達到了13萬臺，刷新了全品類最快達成10萬臺紀錄。

當然了，比亞迪旗下高端車型的表現(xiàn)也有顯著的增量，比如方程豹品牌11月銷量達到了37405臺，同比增長339%，并且它已經連續(xù)三個月同比增速超過了300%，月銷量還超越蔚小理，到底孰強孰弱，銷量就是最好的證明。方程豹表現(xiàn)最好的當屬鈦7，11月銷量超2.4萬臺，成為混動SUV&方盒子雙冠軍，上市80天累計銷量破5萬。

對于騰勢（參數(shù)丨圖片）品牌，大家肯定也是比較期待，它的增量也很明顯，11月銷量達到了13255臺，環(huán)比、同比均實現(xiàn)增長，消費者心心念的騰勢N8L在上市的首月就達到了5443臺，作為當家門面的騰勢D9也不示弱，累計交付達到了30萬臺，持續(xù)作為國內高端新能源MPV的代言人，而且騰勢品牌的累計銷量達到了40萬臺。對于超豪華品牌仰望，它在11月非銷量達到了703臺，同比增長132.8%，其中仰望U8L銷量為486臺，作為國產超豪華品牌，仰望的技術讓人信得過，并且它展示了什么是真正百萬標桿。

海外增長提速，全球布局加快推進

剛剛在前文當中，我們已經說到比亞迪的全球化規(guī)模在持續(xù)擴大，雖然它還有非常大的成長空間，但是當下的表現(xiàn)已經足夠好，今年11月份，比亞迪乘用車及皮卡海外銷售131661輛，同比增長297%。1-11月，比亞迪海外累計銷量超過91萬輛，超2024年全年的兩倍還多。并且，隨著12月份在海外的熱銷，今年比亞迪全年出口量有望破百萬大關，這何嘗不是中國汽車品牌在海外巨大的里程碑式的進步呢！

值得注意的是，截止到了11月份，比亞迪全球新能源汽車累計銷量達1470萬輛，它的規(guī)模優(yōu)勢、產業(yè)鏈優(yōu)勢、體系優(yōu)勢在全球化的過程當中起到了很重要的作用，未來的表現(xiàn)更值得期待。