要是現(xiàn)在去歐洲街頭隨便抓個(gè)人問“最近日子咋樣”，十有八九會嘆著氣搖頭。冬天還沒到，能源賬單已經(jīng)漲得像坐了火箭；超市里的貨架，不少常用食材都貼上了“限購”標(biāo)簽；連一向穩(wěn)當(dāng)?shù)臍W元，匯率都跌得讓老百姓心慌。這還不算完，美國那邊還在背后捅刀子，一會兒喊著“歐洲得自己扛軍費(fèi)”，一會兒又把高價(jià)液化天然氣往歐洲塞，明擺著把歐洲當(dāng)“冤大頭”。就在整個(gè)歐洲像沒頭蒼蠅似的亂撞時(shí)，一個(gè)沉寂了兩年多的聲音突然響了起來——安格拉·默克爾，那個(gè)卸任快三年的德國前總理，終于打破了沉默。

可能有人覺得，都退休了還管這閑事兒干啥？可了解歐洲的人都知道，默克爾這話可不是隨便說的。她在任16年，經(jīng)歷過歐債危機(jī)、難民潮，硬生生把風(fēng)雨飄搖的歐盟黏合在一起，被歐洲人私下里叫做“定海神針”。這次她站出來，是因?yàn)闅W洲真的快到“生死存亡”的關(guān)口了。表面上看，麻煩是俄烏沖突引起來的，但根子上是歐洲把自己的命運(yùn)綁在了別人的戰(zhàn)車上。

默克爾在一場閉門會議上說得特別直接：“咱們不能再當(dāng)美國的‘跟屁蟲’了，能源要自己找路子，安全要自己拿主意，經(jīng)濟(jì)更不能被別人卡脖子?！边@話一下子點(diǎn)醒了不少歐洲政客。之前德國為了討好美國，硬著頭皮把北溪管道的項(xiàng)目停了，結(jié)果轉(zhuǎn)頭就花三倍的價(jià)錢買美國的天然氣，老百姓怨聲載道，工廠也因?yàn)槌杀咎呒娂娡．a(chǎn)。法國總統(tǒng)馬克龍之前也喊過“歐洲要自主”，可沒人呼應(yīng)，越說越?jīng)]底氣。現(xiàn)在默克爾一開口，情況立馬不一樣了，德國的幾個(gè)州政府直接表態(tài)，要重新評估和美國的能源合作。

默克爾不光敢說，還給出了實(shí)實(shí)在在的辦法。她親自跑到西班牙、意大利，拉著這兩個(gè)南歐國家的領(lǐng)導(dǎo)人開會，提議搞“歐洲能源聯(lián)盟”，把各國的天然氣儲備、電網(wǎng)都連起來，這樣就不用單個(gè)國家對著美國低頭。更關(guān)鍵的是，她明確提到：“要和中國好好談合作，中國的新能源技術(shù)、工業(yè)產(chǎn)品，都是歐洲現(xiàn)在急需的?！?/p>

這話說到了點(diǎn)子上。現(xiàn)在歐洲的新能源產(chǎn)業(yè)卡在上游原材料和技術(shù)上，而中國的光伏組件、電動汽車電池產(chǎn)量占了全球一半以上，價(jià)格還比歐洲本土的便宜不少。之前歐洲因?yàn)槊绹膲毫?，對中國的新能源產(chǎn)品搞“反傾銷”，結(jié)果自己的新能源電站建設(shè)成本漲了三成，冬天取暖都成問題。默克爾一提醒，歐洲理事會立馬松了口，說要重新審視對華貿(mào)易政策，先把電動汽車的關(guān)稅減免提上日程。

其實(shí)對中國來說，默克爾站出來也是件大好事。中國和歐洲做了幾十年生意，2024年光是汽車、機(jī)械這些產(chǎn)品的貿(mào)易額就有四千多億美元。歐洲要是能穩(wěn)住陣腳，不跟著美國搞“脫鉤斷鏈”，中國的企業(yè)就能有更穩(wěn)定的市場，雙方合作的空間也更大。比如中國的光伏企業(yè)可以幫歐洲建電站，歐洲的高端制造技術(shù)也能進(jìn)入中國市場，這本來就是雙贏的事兒。

有人說默克爾是“臨危受命”，但她自己說得很實(shí)在：“我不是要重返政壇，只是不想看著歐洲幾十年的努力白費(fèi)?！彼钋宄瑲W洲的問題從來不是缺資源、缺技術(shù)，而是缺團(tuán)結(jié)、缺主見。以前跟著美國，看似有靠山，實(shí)則把自己的命門交了出去；現(xiàn)在要做的，就是把命門搶回來。

現(xiàn)在默克爾的話已經(jīng)在歐洲掀起了漣漪，不少國家開始主動和中國聯(lián)系，談新能源合作、談貿(mào)易便利化。對歐洲來說，默克爾的指點(diǎn)就像在迷霧中點(diǎn)亮了一盞燈；對中國來說，這也意味著更廣闊的合作前景。畢竟在這個(gè)動蕩的世界里，靠別人不如靠自己，而互相幫襯、互利共贏，才是最靠譜的生存之道。默克爾的挺身而出，不僅給歐洲指了條明路，也讓中歐合作的未來變得更加清晰。