湖南
1955年底，成立不久的海南鳥肥公司首批干部職工奔赴西沙永興島，成為新中國開發(fā)西沙的先驅(qū)。
就在紀念海南鳥肥公司成立70周年之際，一張珍貴老照片被發(fā)現(xiàn)。
在有關海南鳥肥公司的史料中，曾提到1957年汕頭造船廠建造的海鷗、海鵡號兩艘船，是該公司早期的交通運輸工具。
這是兩艘木質(zhì)的機械動力船，海鷗號100噸左右，海鵡號稍大，130噸左右。
有關史料中也有提及海鷗號后來沉沒了，但該船的影像資料一直是個空白，通過強大的互聯(lián)網(wǎng)也難以搜到其蹤跡。
▲1957年海南鳥肥公司的海鷗輪
筆者最近在一位老西沙遺留的影集中，發(fā)現(xiàn)了兩張海鷗號的照片，一張是船的整體照，一張是甲板上的特寫，非常珍貴，對研究新中國開發(fā)南海諸島的歷史以及現(xiàn)代西沙交通史，有著重要的價值。
海鷗輪是1957年下水的，非常遺憾的是，其僅僅運行了幾個月，就在一次從西沙返回海南島的途中沉沒了。
為此，該輪的一位廣東籍船長受到了審查。
1958年元旦期間，鳥肥公司從?？谡駯|街遷往中山路47號，就在大家忙于搬家時，接受審查的海鷗輪船長卻在跨年之際乘機自殺了。
70年一晃而過，隨著海鷗輪照片的被發(fā)現(xiàn)，一段與物與人的相關往事又被想起，令人唏噓不已。
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