日產(chǎn)天籟這款車作為燃油車市場的“主力選手”，擁有一定體量的忠實用戶。該車的中期改款車型——天籟·鴻蒙座艙版于11月下旬上市，共推出了4款配置，官方指導價在13.99萬到16.79萬元之間。上市初期，其入門價格下探到了12.99萬元。這價格，估計會讓帕薩特、凱美瑞“難受”好一會兒了。今天咱們就來解析該版本到底變了哪些地方？

外觀小整容，更酷更協(xié)調(diào)

新車的第一眼變化還是在外觀上。前臉那個標志性的“V型大嘴”變得更寬更黑了，大燈和中網(wǎng)徹底融為了一體，格柵的飾條設計成了長短不一的羽毛形狀，整體感更強一些。車尾用上了現(xiàn)在流行的貫穿式尾燈，并且是熏黑的樣式，中間嵌著發(fā)光的NISSAN標識，看起來確實比老款精神、精致了不少。車身側(cè)面線條沒有大動，還是那種修長的感覺，新款的19英寸輪圈樣式挺抓人。顏色上多了新選擇，啞光灰和幻影紫聽著還挺時髦。

最大亮點：鴻蒙座艙上車

當然，這次改款最核心、最引人關注的亮點，是華為鴻蒙座艙HarmonySpace 5裝進了車內(nèi)那塊15.6英寸的大屏里。這可不只是簡單換個大屏、裝個新系統(tǒng)那么簡單，它意味著天籟整個車載智能體驗的底層邏輯變了。

首先，這套鴻蒙座艙的流暢度和操作邏輯，更接近我們平時用的高端平板電腦，上手幾乎沒有難度。它內(nèi)置的AI語音助手，識別能力和響應速度都得到了優(yōu)化，能更自然地執(zhí)行人類發(fā)出的指令。

更重要的是“手車互聯(lián)”生態(tài)的融入。如果你用的是華為手機，很多應用和服務可以在車機和手機之間無縫流轉(zhuǎn)，比如導航、音樂，甚至是視頻通話（停車時使用），體驗上的連貫性會好很多。此外，系統(tǒng)里還集成了一些情景化的趣味應用，比如無麥K歌、笑臉抓拍這些，讓車內(nèi)的娛樂性豐富了不少。

可以說，鴻蒙座艙的加入，補齊了過去天籟在智能互聯(lián)方面的短板。

經(jīng)典優(yōu)勢：舒適性依然是王牌

在“補課”智能科技的同時，天籟的看家本領——舒適性，不僅沒丟，還做了升級。Multi-Layer“零重力”座椅依然在線，副駕更是給足了配置，通風、加熱、按摩、記憶、電動腰托一應俱全，還有貼心的迎賓模式。長途坐車，這種舒適感依然是它的核心競爭力。

另一個提升感官體驗的配置是17揚聲器的HUAWEI SOUND音響系統(tǒng)，配合中控臺上那個可以升降的星環(huán)散射體高音單元，影音娛樂的沉浸感營造得挺到位?？吹贸?，這次天籟想在“視聽享受”上也加點分。

動力照舊，選擇明確

動力部分沒有變化，還是配備的2.0L和2.0T兩款發(fā)動機，均匹配CVT變速箱。2.0L車型主打平順省油，滿足日常家用；2.0T車型則擁有更強的動力儲備（179kW，371N·m），適合對駕駛質(zhì)感有更高要求的用戶。這個組合分工明確，讓消費者可以根據(jù)自己的預算和需求來選。

總結(jié)

總的來說，這次天籟·鴻蒙座艙版的改款思路也比較清晰：外觀、內(nèi)飾盡量往精致化方向靠，核心賣點在保持“移動大沙發(fā)”舒適基因的同時，通過引入華為鴻蒙座艙，大幅革新智能座艙體驗，跟上市場主流步伐。在競爭激烈的B級車市場，其入門價格的下探，也能看出品牌方想要擠占市場的決心。