【導(dǎo)語：這是一幅生氣勃勃、充滿情趣、和諧相處、熱愛生活的畫卷，從中我們看到了汽車的意識在改變，尤其是廠家和車主的關(guān)系發(fā)生了根本性的改變值得關(guān)注。由領(lǐng)克領(lǐng)地（參數(shù)丨圖片）組成的集市蔚為壯觀，所展示都是領(lǐng)克與車主共創(chuàng)的成果，并由此結(jié)盟，成為品牌共同體。如今，深耕“合作互聯(lián)”，開枝散葉，這樣的改變不正是汽車意識的改變，預(yù)示著未來？】

撰文|顏光明、編輯|禾 子

連續(xù)8年舉辦的領(lǐng)克Co客大會，每一次都是車友的嘉年華，每一次也是文化的盛會，每一次更是精神的盛宴。影響力早已破圈，成為一種“改變”，即產(chǎn)業(yè)、認知和意識的改變，能夠從一款車、一個品牌、一群人中感受到力量，匯集起來，這不正是我們這個時代正在發(fā)生變化的縮影，正由物質(zhì)的現(xiàn)代化走向文明的現(xiàn)代性？

領(lǐng)克改變了“汽車”

“不止于車”，這是領(lǐng)克提出的全新理念?？v觀整個理念體系都源于對傳統(tǒng)汽車的反思與顛覆，具有前瞻性。從產(chǎn)品醞釀到設(shè)計，再從設(shè)計到消費等整個落地邏輯，這都源于對汽車的轉(zhuǎn)型和變革，面向未來的新生，即“生而全球，開放互聯(lián)”。這是劃時代的突破，也是對產(chǎn)業(yè)的改變。

十年前，吉利與來自歐洲頂尖汽車專家在審視汽車，研討創(chuàng)新，提出“我們這個時代還需要什么的樣車？汽車又將擔負怎樣的使命？”這不僅是汽車重鎮(zhèn)歐洲的難題，也是全球性的汽車命題，更是當下中國汽車發(fā)展亟待方向和定調(diào)的問題。

今天看來，以缺一只角的領(lǐng)克logo問世所昭示的“汽車空間”，也許，不止是創(chuàng)意設(shè)計，而是一種汽車的哲學(xué)思維，率先并敏銳地意味到汽車改變的時代已經(jīng)來臨。而以互聯(lián)網(wǎng)概念命名的領(lǐng)克品牌本身，就已定義了未來汽車的走向，從概念到落地的實物呈現(xiàn)，形象地比喻為這將是“車輪上的手機”。因此，從品牌醞釀到發(fā)布都定在歐洲的寓意和象征性，不正是對今天領(lǐng)克嘗試成功的預(yù)言？從第一款領(lǐng)克01的問世到市場接受的反響，再從消費共鳴的驚鴻一片到定位共情的文化認同，領(lǐng)克全方位給我們帶來的是對汽車產(chǎn)業(yè)的改變。

首先，在原創(chuàng)平臺基礎(chǔ)上，介入互聯(lián)網(wǎng)思維完成的全球車“年輕態(tài)”毫不遜色硬件工程的構(gòu)建；其次，將自主創(chuàng)新基于“國際化”視角而注入現(xiàn)代性元素具有顛覆性的重構(gòu)；再是，將技術(shù)的先進性和與審美的當下性以及數(shù)字化的低碳理念融為一體的“汽車再生”業(yè)已生成辨識度很高的文化符號。

這就是“很領(lǐng)克”的由來?？梢哉f，走進領(lǐng)克汽車，就會發(fā)現(xiàn)， 它不僅是新汽車的先驅(qū)（生而全球），與傳統(tǒng)的自主品牌有所不同，在格調(diào)和品位上也有所區(qū)別（開放互聯(lián)）。同時，這也是了解當下年輕人的“社會藍本”，洞察真實需求和動向的窗口，即從物質(zhì)訴求到精神表達，包括意識形態(tài)在內(nèi)的一系列的變化。

領(lǐng)克改變了“認知”

領(lǐng)克的出名是因為“洋氣”、性能、個性。毋容置疑，領(lǐng)克的文化屬性具有國際化的審美因素，賡續(xù)了歐洲最經(jīng)典的造車精髓，不僅崇尚性能，還注重個性和人文，無論從什么角度看，領(lǐng)克從第一款車誕生，到以后的系列新車的連續(xù)推出，都帶有性能車的基因，拉滿了個性化的情緒價值和人為關(guān)懷。相較于歐美豪車，領(lǐng)克一點都不遜色，用專業(yè)人士的話說，就產(chǎn)品而言，領(lǐng)克“青出于藍勝于藍”，在消費上具有當下的時尚性，重建了審美秩序。這種效應(yīng)疊加所產(chǎn)生的氣質(zhì)和商品力在很大的程度上逼停了外資品牌并非夸大，而是“很領(lǐng)克”的銷量業(yè)績獲得的點贊和共識，反映了當下對汽車審美的新標準。

數(shù)據(jù)顯示，領(lǐng)克車主以年輕人為主，其中相當一部分是由BBA車主轉(zhuǎn)換而來，他們不僅懂車，還是理性消費者，對汽車審美有要求。這群人的示范效應(yīng)所產(chǎn)生的口碑傳播要遠勝于營銷傳播，值得關(guān)注的是，領(lǐng)克所釋放的信息具有正向性，尤其是對設(shè)計的理念和產(chǎn)品的審美，以及心智的植入等，都順應(yīng)了主流社會價值觀的判斷和選擇。這就實證了領(lǐng)克作為汽車產(chǎn)品已經(jīng)跳出地域性，單純的物化，而是植入了“人文關(guān)懷”的內(nèi)在需求，不是淺薄的圖解和文化口紅，兌現(xiàn)了“不止于車”的承諾，提供了“年輕態(tài)”的新范式。

這種認知的改變，對汽車業(yè)而言，具有標志性，有著劃時代的意義。也就是說，在學(xué)習(xí)和追趕世界汽車的歷史過程中，領(lǐng)克改變了中國汽車從“崇洋迷外”到“崇洋不迷外”的業(yè)態(tài)，繼而“以夷制夷”勝出，提振了行業(yè)自信。抽樣調(diào)查表明，領(lǐng)克用戶平均年齡35.9歲，新車推薦率高達71%，就是對認知改變的佐證。用車主的話說，領(lǐng)克是一部有“靈魂”的車。市場人士分析，領(lǐng)克車主是不缺購買力的一群人，選擇領(lǐng)克不只是產(chǎn)品本身和生活方式，而是態(tài)度和文化的認同，即對領(lǐng)克的認知異化為精神內(nèi)需的共識，這里既有產(chǎn)品文化的吸引力，也有品牌共創(chuàng)的感召力，還有車友共情的凝聚力。

有鑒于此，不少領(lǐng)克車主對自己的選擇很自豪，認為這是品位和格調(diào)。事實證明，領(lǐng)克品牌是一群有鮮活生命力的車主構(gòu)成，其用戶生態(tài)是行業(yè)里最活躍，最有朝氣的代表?？梢哉f，領(lǐng)克品牌在很大程度上業(yè)已成為一種身份認同，這是繼BBA之后出現(xiàn)的最值得欣喜的現(xiàn)象，這倒不是對奢華的追慕，而是對自我認可的底氣。迄今為止，中國還沒有一款汽車品牌像領(lǐng)克這樣提振了年輕人的文化自尊。

領(lǐng)克改變“意識”

領(lǐng)克品牌是一個集中度很高的年輕品牌，尤其是年輕化的標簽被固化，現(xiàn)已成為社會公認的標識，其影響力超越了年齡，被視為高價值潮酷的代表之一。有趣的是，在領(lǐng)克的車主中不乏白頭老翁和時尚奶奶，他們的活躍與年輕人不同，純粹是喜歡，對于時尚的欣賞頗有深度，玩出了比年輕人更有內(nèi)涵的優(yōu)雅。比如，在今年領(lǐng)克Co大會上的走秀的郭麗榮就是領(lǐng)克900車主，是一位退休的時尚奶奶。知名野生動物攝影師奚志農(nóng)已過花甲之年，也是領(lǐng)克的車主。因為他們的介入，領(lǐng)克品牌有了不可小覷的厚度。

“擁有領(lǐng)克就擁抱了激情?！边@是領(lǐng)克受青睞的重要原因。背后是領(lǐng)克在TCR世界賽中，連續(xù)拿下“七年九冠”的業(yè)績在證明。首批領(lǐng)克03+TCR量產(chǎn)賽車一經(jīng)推出就告罄，再次證明領(lǐng)克賽車受歡迎的程度已躍升為世界級。說明領(lǐng)克硬核技術(shù)是來源于賽道上的經(jīng)驗積累，其性能車成為王牌也就水到渠成。聽障人士肖恩說，“我要用眼睛看到心跟隨內(nèi)心的直覺，讓引擎咆哮帶來熱血感”。由他發(fā)起的“領(lǐng)克無聲車友會”代表了一個沒有被遺忘的勵志群體的存在令人感動。

當用古典鋼琴彈奏二次元神曲的林睿智出現(xiàn)在領(lǐng)克Co客大會時，他的座駕竟是一輛粉紅色，被涂鴉的領(lǐng)克Z20。這位教孩子鋼琴的年輕老師把領(lǐng)克演繹成了都市“移動的音樂廳”。當一批領(lǐng)克車主自發(fā)組織的公益俱樂部連續(xù)四年深入四川大涼山幫扶助學(xué)拉起一支志愿者隊伍時誰都為之無不動容。當一批領(lǐng)克車主共創(chuàng)電影，也躋身明星行列時，領(lǐng)克知名度的升維又有了新的亮點。當一批來自各行各業(yè)領(lǐng)克車主組成的時裝走秀給人眼睛一亮?xí)r，原來他們個個都是行業(yè)精英……

這是一幅生氣勃勃、充滿情趣、和諧相處、熱愛生活的畫卷，從中我們看到了汽車的意識在改變，尤其是廠家和車主的關(guān)系發(fā)生了根本性的改變值得關(guān)注。由領(lǐng)克領(lǐng)地組成的集市蔚為壯觀，所展示都是領(lǐng)克與車主共創(chuàng)的成果，并由此結(jié)盟，成為品牌共同體。如今，深耕“合作互聯(lián)”，開枝散葉，這樣的改變不正是汽車意識的改變，預(yù)示著未來？

點評

“不止于車”，領(lǐng)克成為一種“改變”，即產(chǎn)業(yè)、認知和意識的改變，能夠從一款車、一個品牌、一群人中感受到力量，匯集起來，正是我們這個時代正在發(fā)生變化的縮影，正在由物質(zhì)的現(xiàn)代化走向文明的現(xiàn)代性。

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