市域鐵路S11線作為成德眉資同城化“2環(huán)3射”軌道交通骨干網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，全長(zhǎng)71公里，設(shè)站15座。線路起于成都地鐵1號(hào)線韋家碾站，向北延伸至德陽(yáng)北站，串聯(lián)起成都金牛區(qū)、新都區(qū)、彭州市以及德陽(yáng)廣漢市和旌陽(yáng)區(qū)，建成后將實(shí)現(xiàn)與成都地鐵18號(hào)線、成資線、成眉線的無(wú)縫銜接，成為貫通成都都市圈南北的交通動(dòng)脈。

截至目前，S11線高架段石亭江大橋、跨三星堆互通連續(xù)梁橋已全橋合龍，鴨子河大橋主跨已合龍，預(yù)制梁已開(kāi)始架設(shè)；地下段已完成9座車站主體結(jié)構(gòu)封頂，其中2座車站已完成附屬結(jié)構(gòu)施工，即將進(jìn)入機(jī)電安裝和裝飾裝修階段；盾構(gòu)累計(jì)掘進(jìn)33.5公里，占總量的74.8%，8條單線隧道已貫通。預(yù)計(jì)2027年通車試運(yùn)營(yíng)。

江湖名言：地鐵一響，黃金萬(wàn)兩。

在一二線城市，這一名言的價(jià)值得到了深刻的體現(xiàn)，但是，到了德陽(yáng)，也會(huì)這樣嗎？

老喬倒是認(rèn)為，S11線的開(kāi)通，并不會(huì)讓德陽(yáng)房?jī)r(jià)全線普漲，這跟城市量級(jí)、外來(lái)人口、本地產(chǎn)業(yè)等都有很大的聯(lián)動(dòng)關(guān)系，更大的可能性是，距離站點(diǎn)越近的樓盤(pán)，倒是有可能有一定的空間可以期待。

以下為在德陽(yáng)主城區(qū)內(nèi)4個(gè)站點(diǎn)（四川建院站、五洲廣場(chǎng)站、文廟廣場(chǎng)站、德陽(yáng)北站）附近在售樓盤(pán)，僅供參考。

四川建院站、五洲廣場(chǎng)站

周圍樓盤(pán)有——

潤(rùn)致·公園城

中盛·和鳴城央

同森錦樾1號(hào)

中融大名城

盛世唐苑

德陽(yáng)北站

周圍在售樓盤(pán)有——

大參林·鴻圖府

中建·旌城之星

德陽(yáng)北站還緊鄰孝感片區(qū)，點(diǎn)擊下方小程序，在“區(qū)域”中選擇“孝感“，即可查看孝感在售樓盤(pán)↓↓

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