記住了，永遠不要在電車上睡覺。

很多人買電車的時候被銷售說的很心動，什么中午有個休息的地方，或者說什么座椅放倒了就能當雙人床，但實際上這一切都是假的。

我一哥們要買電車的時候，就看好了這輛車能夠當雙人床能睡覺，我后來苦勸他不聽，結(jié)果他為了能更好的睡覺，還買了個專門的床墊，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)吃虧了。

主要是車里面的環(huán)境確實不如家里面，家一般都是住在小區(qū)里面，周圍的環(huán)境不是那么嘈雜。但車往往是停在路邊 周圍環(huán)境非常嘈雜，稍微有點睡覺困難的，肯定睡不著覺。

還有就是寬度的問題，現(xiàn)在電車的寬度確實足夠了，可總感覺睡覺時會很難受。別看把座椅放平了，也能達到1.5×1.8m的寬度，可躺上去之后發(fā)現(xiàn)腰部都沒有地方墊，腳也沒地方伸。

而且這樣的長寬高還要扣掉門板的厚度以及枕頭的寬度，你總不能腦袋直接頂著前排駕駛席的座椅上吧，這就導(dǎo)致本來就不長的長度又被減少了一些，腳步就很容易碰到后門板子。

如果是1米7以下的女人還強一些，若是個個頭超過了1.8m的男子，那么在車里面睡覺就是個很痛苦的事情。

還有就是隱私問題，我們一般停車都是會在路邊的，來來往往的人那么多，總感覺會有人往車里面瞅。雖然真這么干的人其實并沒有，但架不住心理上的壓力。

再就是收拾起來太過費力氣，現(xiàn)在有些高端豪華車可以一鍵就變成雙人床，但絕大多數(shù)車輛都需要頻繁收拾才行。要把座椅給調(diào)整好，擺上床墊子，枕頭和被子，沒有半個小時是折騰不完的。

所以在電車上睡覺確實美好，可是問題也很大，恐怕就只適合這樣的人。

第一是身材比較小，能在電車里面伸展的開。第二就是這輛車平時只有你一個人開，所以你可以始終讓后座保持床的狀態(tài)，要是這兩個條件都無法同時滿足，還是老老實實睡辦公室吧。