全新奔馳純電CLA已在不久前正式上市，憑借優(yōu)雅的外觀設(shè)計(jì)、全系866km的CLTC純電續(xù)航以及不到25萬的起售價(jià)，獲得了不小的市場(chǎng)關(guān)注度。那么作為一臺(tái)緊湊型車，全新奔馳純電CLA在日常實(shí)用性層面的表現(xiàn)又會(huì)如何？本期《日常實(shí)用性測(cè)試報(bào)告》將為您揭曉答案。

測(cè)試車輛：2025款 300 L 超長續(xù)航領(lǐng)智版

官方指導(dǎo)價(jià)格：28.56萬元

一、功能性配置測(cè)試

在功能性配置方面，評(píng)測(cè)車配備了全車無鑰匙進(jìn)入功能，并支持遙控鑰匙、機(jī)械鑰匙進(jìn)入方式，用戶只需攜帶鑰匙并觸摸門把手上的感應(yīng)區(qū)域，車輛便可自動(dòng)解鎖，反之則自動(dòng)上鎖。上述操作在實(shí)測(cè)過程中并未出現(xiàn)失靈的情況。

后備廂支持車外按鍵、中控屏幕以及遙控鑰匙多種開啟方式。此外，評(píng)測(cè)車還支持感應(yīng)后備廂，日常便利性表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

前備廂蓋的開啟開關(guān)位置位于駕駛位前部左下方，開啟時(shí)需要先拉動(dòng)開關(guān)兩下，隨后便可順勢(shì)抬起。前備廂蓋采用雙液壓桿支撐，穩(wěn)定性相當(dāng)不錯(cuò)，開啟和關(guān)閉過程都比較輕松。

對(duì)于消費(fèi)者來說，門檻離地高度一定程度上決定了上下車便利性。根據(jù)實(shí)測(cè)結(jié)果來看，評(píng)測(cè)車的門檻離地高度為370mm，處于同級(jí)別車型上游水平，駕乘人員日常上下車十分便捷。

二、舒適性配置測(cè)試

舒適性配置方面，評(píng)測(cè)車前排座椅調(diào)節(jié)按鍵位于兩側(cè)門板處，調(diào)節(jié)按鍵位置合理，操作便捷。同時(shí)，前排座椅配備3組電動(dòng)座椅記憶功能，便利性表現(xiàn)較好。不過，評(píng)測(cè)車前排座椅僅配備加熱功能，沒有座椅通風(fēng)等功能，稍有欠缺。

在主駕駛座椅測(cè)試中，評(píng)測(cè)車的主駕駛座椅最前端和最末端之間的距離為260mm，在測(cè)試過的同級(jí)別車型中處于上游水平，能夠滿足大部分駕駛者的使用需求。

多功能方向盤支持手動(dòng)上下+前后調(diào)節(jié)，經(jīng)實(shí)測(cè)，方向盤前后可調(diào)節(jié)距離為55mm，處于同級(jí)別中游水平；方向盤上下可調(diào)節(jié)角度為13.6°，處于同級(jí)別上游水平。

評(píng)測(cè)車后排座椅均配備頭枕，內(nèi)部填充也比較柔軟且支持上下調(diào)節(jié)，整體舒適性表現(xiàn)較好。

前排中央扶手箱采用對(duì)開式設(shè)計(jì)，造型規(guī)整且面積寬大，表面為軟性材質(zhì)包裹，觸感不錯(cuò)。駕駛者在駕駛過程中，可以為手肘提供有效支撐。

三、多媒體配置測(cè)試

在車內(nèi)USB接口方面，評(píng)測(cè)車前、后排各配有2個(gè)USB Type-C接口，數(shù)量可觀但種類單一。并且車內(nèi)未配備車載電源，稍有遺憾。我們對(duì)USB接口進(jìn)行了測(cè)試，全車USB Type-C接口的測(cè)試成績均在9.19V、3.05A、28W左右，充電效率較高。

隨著如今智能車機(jī)愈發(fā)普及，越來越多的車型都配備了智能語音助手。對(duì)于“智能語音系統(tǒng)”，我們將通過以下固定語音指令，來評(píng)判語音交互系統(tǒng)在功能操作、模糊語義識(shí)別、導(dǎo)航路線設(shè)計(jì)和交互智能化四個(gè)測(cè)試維度的實(shí)際表現(xiàn)。

1、打開副駕車窗

2、指著副駕車窗說“打開這個(gè)”

3、我有點(diǎn)餓了

4、我有點(diǎn)不太舒服

5、導(dǎo)航到北京站東街

6、導(dǎo)航到附近大眾點(diǎn)評(píng)得分4.5分以上的川菜館

7、請(qǐng)介紹一下車質(zhì)網(wǎng)

8、全新奔馳純電CLA都有哪些亮點(diǎn)？哪款配置性價(jià)比最高？

經(jīng)過實(shí)測(cè)，評(píng)測(cè)車除了指令2和指令6，其余固定語音指令均能夠有效識(shí)別并執(zhí)行。具體來看，當(dāng)我說“我有點(diǎn)餓了”指令，系統(tǒng)會(huì)快速查找附近餐廳，并詢問是否需要導(dǎo)航前往；對(duì)于“導(dǎo)航到北京站東街”這樣容易混淆的復(fù)雜指令，系統(tǒng)能夠排除干擾正確理解；但對(duì)于“導(dǎo)航到附近大眾點(diǎn)評(píng)得分4.5分以上的川菜館”這種需要篩選的指令，系統(tǒng)便無法找到相應(yīng)餐廳，并建議你手動(dòng)查找。值得一提的是，系統(tǒng)在智能交互方面的表現(xiàn)亮眼，無論是“請(qǐng)介紹一下車質(zhì)網(wǎng)”還是“全新奔馳純電CLA都有哪些亮點(diǎn)？哪款配置性價(jià)比最高？”，都能給予正確反饋。此外，評(píng)測(cè)車還支持四區(qū)域語音喚醒識(shí)別、語音連續(xù)識(shí)別、可見即可說，智能交互表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

評(píng)測(cè)車在中控臺(tái)上方配備了1個(gè)手機(jī)無線充電板，配有散熱通風(fēng)口但無法手動(dòng)關(guān)閉。手機(jī)無線充電板位置設(shè)計(jì)合理，駕駛員拿取手機(jī)較為便捷。

四、空間配置測(cè)試

作為與消費(fèi)者息息相關(guān)的空間測(cè)試方面，在此前的試駕文章《智美豪華新物種 試駕全新奔馳純電CLA》，我們已經(jīng)對(duì)其乘坐空間進(jìn)行了體驗(yàn)，而此次將從日常生活中接觸同樣較多的儲(chǔ)物空間及其便捷性等方面進(jìn)行評(píng)測(cè)。

對(duì)于車內(nèi)使用空間的測(cè)試，只針對(duì)前排觸手可及的空間，不包括手套箱、中央扶手箱等需開啟的空間。測(cè)試方法是將以下固定物品全部放置在前排的各個(gè)儲(chǔ)物空間內(nèi)，通過固定物品的放置情況來判斷車輛儲(chǔ)物空間的表現(xiàn)。測(cè)試選定的固定物品為：2瓶常規(guī)大小的礦泉水、1部大屏手機(jī)、1支口紅、1個(gè)挎包、1副墨鏡、1把折疊雨傘以及1包常規(guī)尺寸的抽紙。

經(jīng)過實(shí)測(cè)，評(píng)測(cè)車的儲(chǔ)物數(shù)量較多，除了沒有配備專屬的眼鏡盒外，其余物品均能找到合適的位置擺放，儲(chǔ)物能力能夠滿足日常使用需求。

后備廂內(nèi)部造型較為規(guī)整，地板平整度也不錯(cuò)。但后排座椅靠背不支持比例放倒，無法進(jìn)一步拓展后備廂空間。

對(duì)于評(píng)測(cè)車后備廂的基礎(chǔ)數(shù)值，我們也進(jìn)行了實(shí)測(cè)，開口長度為500mm；開口寬度為1030mm；后備廂進(jìn)深為1050mm；后備廂地臺(tái)與頂部的垂直高度為470mm。

五、安全性配置測(cè)試

在車輛前、后方視野測(cè)試中，車內(nèi)所有座椅均已調(diào)整至最低狀態(tài)，所測(cè)出的數(shù)據(jù)與駕駛者正常使用時(shí)均有一些偏差，僅供參考。

在前方視野測(cè)試中，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，隨后調(diào)整車距，直至在主駕駛位可以看到樁桶上沿。經(jīng)過測(cè)試，樁桶與車頭最終測(cè)得的數(shù)據(jù)為1.475m，在測(cè)試過的同級(jí)別車型中處于上游水平。

后方視野測(cè)試中，依舊將樁桶固定擺放，隨后移動(dòng)車輛直至可以觀察到樁桶上沿為止。實(shí)測(cè)后方視野所測(cè)得的距離為14.723m，與測(cè)試過的同級(jí)別車型相比處于中游水平。

外后視鏡視野范圍測(cè)試時(shí)，首先讓測(cè)試人員分別站在左右后視鏡垂直10m處，隨即開始向左右兩側(cè)移動(dòng)，直至出現(xiàn)在兩側(cè)后視鏡最外側(cè)邊緣為止，測(cè)出其橫向距離。隨后通過公式計(jì)算，便可以得出后視鏡視野范圍的夾角角度。角度越大則后視鏡視野盲區(qū)范圍越小，反之則后視鏡視野盲區(qū)越大。

評(píng)測(cè)車的左、右外后視鏡均采用雙曲率鏡片，經(jīng)實(shí)測(cè)，左、右外后視鏡視野范圍分別為24.4°和20.1°，均處于同級(jí)別中游水平。

在測(cè)試過程中，倒車?yán)走_(dá)在1.383m處可感應(yīng)到后方物體，雷達(dá)功率表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，從實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來看，評(píng)測(cè)車的倒車?yán)走_(dá)最近端提示距離為0.224m，達(dá)到同級(jí)別平均水平。

前駐車?yán)走_(dá)最遠(yuǎn)可在1.533m處感應(yīng)到前方物體，雷達(dá)功率表現(xiàn)出色，最近端提示距離為0.215m，表現(xiàn)與同級(jí)別車型測(cè)試均值基本一致。

評(píng)測(cè)車配備了360度全景影像，可以多角度查看，并配有可隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的倒車輔助線，能夠減輕泊車時(shí)的壓力。經(jīng)實(shí)測(cè)，整體畫質(zhì)清晰，但影像邊緣存在較小畸變。

車輛在日常使用中，經(jīng)常會(huì)遇到轉(zhuǎn)彎或者掉頭的情況，這個(gè)時(shí)候車輛的轉(zhuǎn)向靈活性就顯得非常重要了。了解愛車的最小轉(zhuǎn)彎直徑，能做到心中有數(shù)，從而避免剮蹭等危險(xiǎn)情況的發(fā)生。經(jīng)過實(shí)測(cè)，評(píng)測(cè)車最小轉(zhuǎn)彎直徑為9.783m，處于同級(jí)別中游水平。

車內(nèi)拉手對(duì)于行動(dòng)不便的人來說很有必要，而且對(duì)于乘客在顛簸路面的乘車安全也能起到一定的輔助作用。評(píng)測(cè)車四個(gè)車門上方均未配備車內(nèi)拉手，有待提升。

總結(jié)：

總體來看，全新奔馳純電CLA的日常實(shí)用性測(cè)試成績可圈可點(diǎn)，例如寬泛的主駕駛座椅調(diào)節(jié)行程、優(yōu)秀的智能語音交互等。不過，其還存在車內(nèi)USB接口種類單一、未配備車內(nèi)拉手等問題。但總體來說，瑕不掩瑜，如果您近期正打算購買一臺(tái)高顏值、長續(xù)航，又具有不錯(cuò)實(shí)用性表現(xiàn)的純電緊湊型車，那么全新奔馳純電CLA值得您重點(diǎn)關(guān)注。