今天偶爾看到趙某教授在采訪中的高論：

“他嫖了娼、吸了毒”

“我會嘗試去理解他”

“他所遭遇的事情可能是很多普通人都會遭遇的”

我們滿頭問號？？？嫖過娼、吸過毒是很多普通人可能會遭遇的？！你要不要聽聽你在說什么？更讓我們不寒而栗的就是法學(xué)和專家權(quán)力居然掌握在這種人手中？

網(wǎng)友們也是很無語：

現(xiàn)在很多法律問題我們真的是看不懂，覺得自己學(xué)了很多法律知識都是白學(xué)了，今天有2個案例也被網(wǎng)友們熱議，都是投放有毒物質(zhì)去對付寵物，但是判決卻天差地別。

一個是賠償了1.8萬余元：

另外一個一模一樣的投放物質(zhì)，最終卻是4年。

公共場所投毒處理我們沒意見，我們看不懂的是為何兩個幾乎差不多的事情會有如此大的最終判決區(qū)別？難道是最終按照投放后果來定的？還是按照投放量和面積？有沒有法律專業(yè)的同學(xué)來教教我們？

說回今天的主題，也是我們很多粉絲要求我們寫一下的，就是電動車充電樁的費(fèi)用問題，我們也沒想到這個費(fèi)用那么高。

有網(wǎng)友貼出自己家這里的充電收費(fèi)，這個服務(wù)費(fèi)堪比電費(fèi)：

按照這個價(jià)格算下來，一度電要一塊多錢，按照這個價(jià)格的話，如果一個最常見的48v24ah的電池要充滿的話恐怕1塊錢是不夠的，我們以現(xiàn)在比較普遍的鋰電池為例，充滿電壓就54.6v了，再加上充電器功耗和轉(zhuǎn)換效率的折損，不便宜。

沒想到很多網(wǎng)友都貼出了自己這里的充電價(jià)格，我們不知道下面這位網(wǎng)友到底充了多少點(diǎn)，10小時(shí)竟然需要9元……如果每天這么充的話一個月就是270元，一年光充電費(fèi)就是超3000了……

而我們詫異的看到，電費(fèi)才1塊多，又是這個服務(wù)費(fèi)！竟然要7元多：

而我們在很多地方都看到了這個所謂的服務(wù)費(fèi)，非常高昂，其實(shí)基礎(chǔ)電費(fèi)根本沒有那么多，服務(wù)費(fèi)甚至比電費(fèi)還要翻倍：

有些服務(wù)費(fèi)甚至是電價(jià)的數(shù)倍：

按照這個價(jià)格下來，一個月僅僅是充電的費(fèi)用就數(shù)百元，的確不是很多老百姓能承受度的起的。

要知道，電費(fèi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，但是這個服務(wù)費(fèi)實(shí)在是沒有標(biāo)準(zhǔn)，想怎么收就怎么收，這不是個例，現(xiàn)在全國幾乎都是這樣，下面是武漢的，所謂的服務(wù)費(fèi)再次翻一個跟頭：

更有甚者，服務(wù)費(fèi)是電費(fèi)的8倍……

大部分地區(qū)，服務(wù)費(fèi)都要高于電費(fèi)，下面是湖南：

重慶也是：

大家都知道，我們的粉絲遍布全國，除了江浙滬之外，就屬廣東的粉絲多，廣東這里對于這個服務(wù)費(fèi)的吐槽也是特別的多，網(wǎng)友們貼出的賬單：

普遍的服務(wù)費(fèi)極高：

河北唐山：

湖南：

湖北：

廣西：

離譜的價(jià)格真的到處都是：

除了服務(wù)費(fèi)之外，很多網(wǎng)友對現(xiàn)在的電動車按照“功率”收費(fèi)非常憤怒，看下面這張表：

對于那些使用大功率充電器充大單體的網(wǎng)友來說是非常的不劃算了。

同樣的一塊錢，350w的充電器可以充進(jìn)2.5度電，而一個500多w的充電器卻只能充進(jìn)1度出頭。等于在變相提高充電價(jià)格，類似這種做法非常普遍。要知道上面的這個價(jià)格還算便宜的，比這價(jià)格貴的比比皆是：

一個最常見的48v鋰電池5A充電器，以截止電壓54.6v來計(jì)算的話，功率就接近300w了，所以那個0.27元/小時(shí)的價(jià)格是絕大多數(shù)人都達(dá)不到的，現(xiàn)在基本上看不大到2A的充電器了，起步都是3A或者4A。

更加讓很多網(wǎng)友生氣的是很多充電樁根本充不滿電池。

這是最新的報(bào)道，河南的事情：

類似的報(bào)道太多了：

各地媒體都有報(bào)道過類似的事情：

我們還特地去詢問了一下行業(yè)的相關(guān)粉絲，猜測影響最大的應(yīng)該是鉛酸電池，鋰電池相對來說還行。

一般有2個情況：

1、鉛酸電池最后一段大概10%~20%左右是會進(jìn)入很小電流的“浮充”，這個對于鉛酸充滿電來說是非常關(guān)鍵的，但是很多充電樁卻會在此時(shí)認(rèn)定你已經(jīng)充滿電了，所以就直接把電斷了，導(dǎo)致鉛酸電池根本充不滿，大概充了80%出頭多，所以很多車主都出門一擰電門，電池電量就開始往下掉一格了。

2、第二種情況就比較惡劣了，是廠商故意設(shè)置，虛設(shè)電流。

看下完整視頻：

N多網(wǎng)友都在吐槽充不滿電：

媒體采訪很多市民，都說有這些問題：

甚至很多小區(qū)又開始重新“飛線”到樓下充電：

網(wǎng)友們很生氣：

最近幾天媒體也在報(bào)道這個事情：

這些事情是全國性的，不是個例，海南也是：

甚至連央視都曝光過亂收費(fèi)問題：

很多網(wǎng)友非常憤怒：

1、收費(fèi)高。

2、按照功率收費(fèi)不合理。

3、充不滿。

新新國標(biāo)電動車標(biāo)準(zhǔn)雖然出來了，但是配套的保障措施顯然還沒到位，留給我們的思考實(shí)在太多了。

不知道大家看完之后有何感受？聊幾句？