這幾天，有不少車友在后臺私信小八，問我奇瑞那個代號“E06”的新車到底啥情況？

這不巧了，實車終于亮相了，大名定為風云T9L，明年第一季度就要上，官方放出來的消息。

說實話，剛看到這車的時候，我覺得奇瑞真的變了，而且變化挺大的。

我也不廢話了，直接看外觀造型就知道了。極簡的封閉式前臉，線條干凈得像剛熨過的襯衫。

那個梯形散熱口和深邃的LED燈組，還真就有點東西，既不張牙舞爪，又有辨識度。

側(cè)面是我覺得最帥的角度，轎跑SUV的溜背感出來了，但沒犧牲太多頭部空間。

重點來了！長寬高4870×1930×1710mm，軸距達到了2920mm，比漢蘭達還長，直逼中大型SUV了。

以前總有人吐槽奇瑞內(nèi)飾土，而這次風云T9L算是把面子找回來了。

17.3英寸的2.5K大屏，看著是真的爽啊，就是不知道反光控制得咋樣。

最讓小八心動的是那個雙零重力座椅，16向調(diào)節(jié)帶按摩，這配置以前可是幾十萬豪車的專屬。

還有那個6℃-50℃的冷暖冰箱，夏天冰可樂，冬天熱奶茶，帶娃神器啊。

23個揚聲器，1080W功率，這哪是車啊，簡直就是個移動的影音室。前后排還能雙屏同顯，這下長途旅行不怕孩子鬧騰了。

智駕這塊的話，這次真的“硬”起來了，這部分必須得劃重點！

以前奇瑞在智駕上總被說慢半拍，這次直接上了地平線征程6P芯片，算力560TOPS。

配合激光雷達，說是能實現(xiàn)城市和高速NOA。

紅綠燈識別、路口轉(zhuǎn)彎、防加塞，這些功能如果真能像宣傳那樣落地，那奇瑞在智駕第一梯隊里絕對有把交椅。

不過我得提醒一句，硬件強不代表體驗好，還得看后期的調(diào)校和OTA速度。

動力這塊，奇瑞從來沒虛過。鯤鵬超能混動C-DM 5.0系統(tǒng)，1.5T發(fā)動機熱效率干到了45.79%，這數(shù)據(jù)在業(yè)內(nèi)絕對是頂流。

四驅(qū)版零百加速5秒級，最高時速240km/h。這意味著啥？意味著你不僅省油，紅綠燈起步還能崩一崩隔壁的小鋼炮。

最后說點心里話吧，可能廠家不愛聽，但確確實實都是很現(xiàn)實的問題。

首先得承認，這車的確是好車，配置也確實很頂，但小八有個最大的槽點不吐不快，明年第一季度上市，是不是太晚了點？！

現(xiàn)在的車市卷成啥樣了？一年一個樣。等到2026年，這套配置還能不能打，真不好說。

車友們要是不急著用車的話，這臺車確實值得好好重點關(guān)注一下，尤其是對空間和智駕有高要求的家庭用戶，2920mm的軸距真的很香。

反之，要是現(xiàn)在就得立馬提車或是換車，那就別等了，現(xiàn)在的風云T9或者瑞虎9 C-DM先看著，早買早享受咯。

最后給廠家一點實在的建議吧，咱們能不能搞快點？痛快一點？好飯也怕晚?。?/p>

另外，內(nèi)飾的質(zhì)感一定要把控好，別光堆料，細節(jié)才是決定成敗的關(guān)鍵。

最后，這臺風云T9L如果定價在18-22萬區(qū)間，你們覺得能不能賣爆？