在東風(fēng)商用車旗下天龍系列卡車家族中，天龍KL占據(jù)著舉足輕重的戰(zhàn)略地位。它不僅是東風(fēng)凝聚匠心、傾注全力打造的核心產(chǎn)品與價值標(biāo)桿，更是企業(yè)實現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)自主化的重要平臺。伴隨物流行業(yè)的演進(jìn)與技術(shù)的不斷突破，天龍KL已從單一銷售主力，逐步拓展為覆蓋燃油、燃?xì)饧凹冸妱拥娜茉淳仃囶I(lǐng)軍車型，成為東風(fēng)商用車邁向電動化、智能化未來的關(guān)鍵引擎。

12月11日，以“定賽道 聚合力 攜手躍新程”為主題的東風(fēng)商用車有限公司2026合作伙伴大會在山城重慶隆重召開。此次大會上，東風(fēng)正式揭幕了基于新平臺打造的天龍KL車型（下文稱新款天龍KL）。該車型基于全新戰(zhàn)略性平臺開發(fā)，并搭載東風(fēng)自主研發(fā)的龍擎高效動力鏈。面對當(dāng)前中長途物流運輸市場對高效、經(jīng)濟與舒適性的多重需求，新款天龍KL將如何塑造更高階的產(chǎn)品價值？本文將以燃油牽引車型為例，為您展開全面剖析。

新款天龍KL依托新戰(zhàn)略性平臺，外觀設(shè)計率先傳遞出其革新姿態(tài)。車輛以流暢的曲面語言重新勾勒東方龍韻，將文化意象與現(xiàn)代美學(xué)相融合。前臉造型化繁為簡，類封閉式前面罩配合內(nèi)部圓形通風(fēng)孔與豎向紋路，營造出整潔有力、富含科技感的第一視覺印象。據(jù)官方數(shù)據(jù)，其風(fēng)阻系數(shù)僅為0.396cd，達(dá)到國際領(lǐng)先水平。這一優(yōu)異成績從何而來？答案蘊藏于每一個精心打磨的細(xì)節(jié)之中。

新一代格柵在確保發(fā)動機冷卻效能的同時，顯著降低了空氣阻力，為整車優(yōu)異的燃油經(jīng)濟性奠定基礎(chǔ)

燈光系統(tǒng)亦全面升級。新車采用豎置式LED大燈，日行燈貫穿燈組上下，神采奕奕，不僅照明效果出色，更具備超長使用壽命與可靠性

秉承低風(fēng)阻設(shè)計理念，新款天龍KL在大燈邊緣設(shè)置了空氣導(dǎo)流結(jié)構(gòu)，能夠梳理氣流、減少紊流，并有效抑制雨雪飛濺，保持車門把手等部位的清潔。保險杠下方的導(dǎo)流壩則進(jìn)一步優(yōu)化了空氣動力學(xué)表現(xiàn)，亦有助于提升行駛穩(wěn)定性。

細(xì)心的卡友或許會發(fā)現(xiàn)：新款天龍KL的前臉?biāo)坪踔挥幸患壧ぐ?，清理前風(fēng)擋是否方便？其實這里暗藏巧思：踏板采用隱藏式折疊設(shè)計，完美融入前面罩，使用時輕輕下翻即可展開。這一設(shè)計不僅維持了外觀整體性，同時也兼顧了實用便利性。

針對長途夜行視野不佳的痛點，新款天龍KL在車頂集成嵌入式射燈，可照亮遠(yuǎn)方路面，顯著提升夜間及惡劣天氣下的行車安全。射燈與車頂曲面平順銜接，不僅功能實用，也延續(xù)了低風(fēng)阻的設(shè)計追求。

進(jìn)氣口被精心布置在駕駛室左后上方，與車身輪廓自然融合，既保障了發(fā)動機的高效進(jìn)氣，也讓車身側(cè)面線條更連貫流暢，空氣動力學(xué)性能再獲提升

后視鏡采用主鏡與廣角鏡上下布局，外殼為一體式設(shè)計，有助于降低風(fēng)阻，視覺上也更為整潔。更值得一提的是：其后視鏡支架經(jīng)過特殊優(yōu)化，主鏡與廣角鏡之間的連接部分更為纖細(xì)，大幅減少對駕駛員視野的遮擋，這看似微小的改進(jìn)，正體現(xiàn)了新款天龍KL對安全與人機體驗的雙重追求。

對于追求時效與成本的干線物流而言，高效動力與低耗經(jīng)濟至關(guān)重要，亦是車輛核心競爭力的關(guān)鍵組成部分。為此，新款天龍KL搭載了東風(fēng)自主研發(fā)的龍擎3.0一體化動力鏈，其綜合熱效率高達(dá)51.08%，是行業(yè)內(nèi)的最高水準(zhǔn)。相較于上一代產(chǎn)品，龍擎3.0一體化動力鏈的經(jīng)濟性平均改善 6%，散差縮小 60%，磨合里程縮短至 3 萬公里以內(nèi)，整車在經(jīng)濟性、動力性、平順性方面實現(xiàn)全面領(lǐng)先。

實拍新款天龍KL搭載龍擎DDi13E600-60發(fā)動機，輸出600匹馬力及2800牛米扭矩的澎湃動力，并可匹配DA12/DT14變速箱。發(fā)動機的燃燒系統(tǒng)和空氣系統(tǒng)等全面升級，并結(jié)合發(fā)動機標(biāo)定與變速箱控制策略優(yōu)化，不僅實現(xiàn)了毫秒級輔助換擋響應(yīng)，縮短動力中斷時間，還能在保障發(fā)動機經(jīng)濟性的同時提升換擋平順性，兼顧動力性與油耗表現(xiàn)。

車輛采用6×4驅(qū)動形式，雙后橋為DF173A型，提供2.56/2.69/2.87三種速比選擇，并配備鋁合金輪轂，兼顧輕量化與美觀性

底盤左側(cè)油箱采用輕量化鋁合金材料，應(yīng)用雙腔結(jié)構(gòu)，同時容納柴油與尿素溶液

底盤右側(cè)從前至后分別放置尾氣后處理系統(tǒng)、蓄電池盒與柴油箱

駕駛室是卡車司機移動的家，與舒適度和幸福感息息相關(guān)。在這方面，新款天龍KL著力頗深：車輛駕駛室采用了高頂寬體設(shè)計，結(jié)合幾乎全平的地板，帶來開闊的室內(nèi)空間，保障了良好的車內(nèi)凈高。并且，駕駛室后圍進(jìn)行了拓展，整體容積達(dá)到11.67m3，“得房率”領(lǐng)先行業(yè)，為長途行車提供宛如家一般的寬敞與自在。

進(jìn)入車內(nèi)，12.3英寸懸浮式全液晶儀表+15.6英寸智能中控大屏構(gòu)成的沉浸式數(shù)字座艙映入眼簾。結(jié)合懷擋設(shè)計、雙輻式多功能方向盤等配置，營造出乘用車般的豪華與科技氛圍，讓重卡駕駛體驗邁向全新維度。

雙輻式方向盤造型簡約現(xiàn)代，多功能按鍵觸手可及

電子手剎與懷擋換擋的加入，進(jìn)一步簡化了操作流程，讓駕駛更為輕松從容

長途駕駛中，座椅的舒適性直接關(guān)乎駕駛員的身心健康。針對于此，新款天龍KL配備SPA級人體工程學(xué)座椅，在包裹感、支撐性與調(diào)節(jié)功能上全面升級，有效緩解長途奔波帶來的疲勞，無需擔(dān)心腰酸背痛，體現(xiàn)了對駕駛員的深切關(guān)懷。

寬敞柔軟的后臥鋪，則為駕駛員提供了安心休憩的舒適空間

總結(jié)

新款天龍KL不僅是一次技術(shù)的集成與升級，更是一次對重卡價值與駕駛員體驗的重塑。它以領(lǐng)先的平臺與動力、人性化的細(xì)節(jié)設(shè)計、寬敞智能的駕乘空間，精準(zhǔn)回應(yīng)了現(xiàn)代物流行業(yè)與卡車司機的真實需求。相信上市后，新款天龍KL將成為又一款爆款車型，繼續(xù)鞏固東風(fēng)商用車在傳統(tǒng)能源市場的標(biāo)桿地位。

文圖：提加編輯部