今天看了一部二戰(zhàn)電影，講述日本偷襲珍珠港時(shí)，曾把航母開往大西洋。很多人疑問，日本在40年代就有航母了？我查閱資料發(fā)現(xiàn)，如今的日本家底著實(shí)有點(diǎn)嚇人。

這幾年，日本海上自衛(wèi)隊(duì)的變化真讓人有點(diǎn)意外，多人還停留在老印象里，覺得日本海軍就是幾艘宙斯盾、幾艘潛艇，頂多算個(gè)靠譜輔佐。沒想到，現(xiàn)在居然一聲不吭造了7艘準(zhǔn)航母。

【七艘“偽裝艦”的真面目，噸位加起來比正規(guī)航母還能打？】

先說最扎眼的這七艘大甲板艦：出云、加賀、日向、伊勢，外加大隅級三艘運(yùn)輸艦，統(tǒng)共七艘，全都掛著“直升機(jī)驅(qū)逐艦”或者“運(yùn)輸艦”的牌子。

出云級，兩艘艦艇滿載排水量標(biāo)稱2.7萬噸，實(shí)際噸位早就悄悄超標(biāo)。248米的全長甲板比英國曾經(jīng)的無敵級航母還長，右舷艦島加全通甲板的布局，明眼人一看就是標(biāo)準(zhǔn)航母設(shè)計(jì)。

更關(guān)鍵的是，這兩艘艦已經(jīng)完成了脫胎換骨的改造：出云號換了耐熱甲板涂層，彈藥庫擴(kuò)容到原來的三倍，航空管制系統(tǒng)也全面升級；加賀號更徹底，直接換了船頭延長甲板，2024年10月就在美國近海完成了F-35B的起降測試，2025年8月出云號也跟進(jìn)完成了同類測試。

再看日向級，作為出云級的前身，兩艘1.95萬噸的艦艇同樣不簡單。197米的甲板長度、30節(jié)的航速，再加上直通甲板和大型機(jī)庫，最多能塞11架反潛或運(yùn)輸直升機(jī)。

最后是三艘大隅級運(yùn)輸艦，雖然滿載排水量1.4萬噸看似偏小，但直通甲板設(shè)計(jì)讓它具備了直升機(jī)甚至垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)的臨時(shí)起降能力。平時(shí)它主打兩棲運(yùn)輸，能裝10輛坦克和2艘氣墊登陸艇，可一旦進(jìn)入戰(zhàn)時(shí)狀態(tài)，就能立刻轉(zhuǎn)型為支援型準(zhǔn)航母，和出云級、日向級形成功能互補(bǔ)。

這七艘艦艇加起來的總噸位，早就超過了意大利的加富爾號正規(guī)航母

【軍費(fèi)狂飆背后，是藏不住的進(jìn)攻野心】

看清了這七艘準(zhǔn)航母的實(shí)力，就不難理解為什么高市早苗等人一直力推軍費(fèi)擴(kuò)張。

2022年底日本出臺的新安保戰(zhàn)略三文件，徹底改變了其防衛(wèi)政策的基調(diào)，核心就是從“專守防衛(wèi)”轉(zhuǎn)向主動強(qiáng)化進(jìn)攻性戰(zhàn)力。在這個(gè)方針指導(dǎo)下，軍費(fèi)預(yù)算連年暴漲，2025年的相關(guān)投入更是創(chuàng)下歷史新高，而這些錢大多花在了刀刃上。

一方面是準(zhǔn)航母集群的完善。出云級的改造、F-35B戰(zhàn)機(jī)的引進(jìn)和本土組裝，都需要巨額資金支持。按照計(jì)劃，到2031年日本將擁有40架F-35B，組建兩個(gè)作戰(zhàn)中隊(duì)和一個(gè)訓(xùn)練隊(duì)，剛好能滿足七艘準(zhǔn)航母的戰(zhàn)力需求。

另一方面是遠(yuǎn)程打擊武器的密集亮相。在2025年的富士綜合火力演習(xí)中，改進(jìn)型12式反艦導(dǎo)彈和高超音速導(dǎo)彈首次公開亮相，讓外界看到了日本的另一個(gè)野心。

改進(jìn)型12式反艦導(dǎo)彈采用隱形設(shè)計(jì)，最大射程超過1000公里，既能反艦又能對地攻擊；高超音速導(dǎo)彈速度超過5馬赫，還能機(jī)動變軌，原本計(jì)劃2029年部署，現(xiàn)在直接提速到2026年，后續(xù)升級型號射程更是瞄準(zhǔn)3000公里。

【美軍改口西太第二，俄羅斯早已不在一個(gè)量級？】

美國作為日本的盟友，其實(shí)早就看穿了這些小動作，甚至在最新的評估報(bào)告里悄悄改寫了西太海上力量的排序。

五角大樓在《印太戰(zhàn)略評估》補(bǔ)充報(bào)告中明確將日本海上自衛(wèi)隊(duì)列為西太平洋第二大海軍力量，僅次于美軍自己，這個(gè)定位背后的意味深長。

2025年的“ANNUALEX”多國演習(xí)，成了日本海自實(shí)力的公開秀場。

這次演習(xí)中，加賀號準(zhǔn)航母帶著F-35戰(zhàn)機(jī)領(lǐng)銜，日本艦隊(duì)第一次主導(dǎo)了進(jìn)攻性課目的設(shè)定，而美軍艦只更多是參與協(xié)同和驗(yàn)證。

五角大樓的評估不是憑空給出的，在綜合噸位上，日本七艘準(zhǔn)航母加宙斯盾驅(qū)逐艦、先進(jìn)潛艇，總噸位已經(jīng)甩開英國皇家海軍一條街。在數(shù)據(jù)鏈融合度上，日本海自已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了與美軍的高度協(xié)同，能共享戰(zhàn)場態(tài)勢信息，作戰(zhàn)效率大幅提升。

反觀俄羅斯海軍，如今的狀況和日本形成了鮮明對比。

俄羅斯唯一的航母庫茲涅佐夫號長期停在船塢維修，至今沒能恢復(fù)戰(zhàn)斗力。水面艦艇大多是蘇聯(lián)時(shí)期的遺產(chǎn)，銹跡斑斑的基洛夫級巡洋艦雖然噸位龐大，但技術(shù)已經(jīng)落后，而且缺乏足夠的維護(hù)和升級。受經(jīng)濟(jì)和人才影響，俄羅斯造船工業(yè)發(fā)展緩慢，新一代主力艦艇的建造節(jié)奏拖沓，整體戰(zhàn)力持續(xù)下滑。

美國之所以愿意默許日本的軍事擴(kuò)張，原本是想把它打造成印太地區(qū)的“橋頭堡”，用來制衡地區(qū)力量。

但讓華盛頓心里打鼓的是，日本的自主意識越來越強(qiáng)，已經(jīng)開始在軍事行動中爭取主導(dǎo)權(quán)。2025年美日之間還因?yàn)殛P(guān)稅問題產(chǎn)生摩擦，經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域的矛盾可能會影響安全合作，這讓美國對這個(gè)盟友的掌控力變得越來越不確定。

【三十年磨一劍，一定要警惕日本】

從1991年蘇聯(lián)解體開始，日本就找準(zhǔn)時(shí)機(jī)，一步步推進(jìn)自己的海上力量建設(shè)，每一步都走得隱忍而堅(jiān)定。

1998年，第一艘大隅級運(yùn)輸艦下水，這是日本戰(zhàn)后第一艘采用直通甲板設(shè)計(jì)的艦艇。接下來的二十年里，日本沿著“小步快跑”的思路持續(xù)發(fā)力。

2009年和2011年，日向級兩艘艦艇先后服役，噸位提升到1.95萬噸，全通甲板和艦島布局進(jìn)一步向航母靠攏。

2013年和2015年，出云級兩艘艦艇下水，噸位躍升至2.7萬噸，航母特征已經(jīng)非常明顯。但日本依然堅(jiān)持稱之為“直升機(jī)驅(qū)逐艦”，直到2018年才正式啟動航母化改造。

這種“先建后改”的策略，既避免了一開始就引發(fā)外界強(qiáng)烈反對，又能快速形成戰(zhàn)力，不得不說算盤打得極精。