近日，奇瑞旗下全新中型SUV風(fēng)云T9L正式亮相，吸引了不少車迷的關(guān)注。該車的內(nèi)部代號曾為“風(fēng)云E06”，定位新能源中型SUV，預(yù)計會在明年春季就上市。它的外觀設(shè)計、智能化配置和動力系統(tǒng)都有不少看點，咱們一起來聊聊。

這次風(fēng)云T9L的外觀走的是一種比較簡約的風(fēng)格。車頭封閉式前臉搭配細長的大燈，沒有太多復(fù)雜的線條，屬于耐看型。車身側(cè)面看起來有點轎跑SUV的感覺，線條比較動感，半隱藏式門把手和低風(fēng)阻輪圈算是現(xiàn)在新能源車的常見設(shè)計了。尺寸方面，車長接近4米9，軸距超過2米9，在同級車型里屬于中上水平。

坐進車內(nèi)，第一眼可能會被中控臺上那塊17.3英寸的大屏吸引。官方說這塊屏分辨率達到2.5K，顯示效果應(yīng)該比較細膩。前排座椅功能比較豐富，電動調(diào)節(jié)、通風(fēng)加熱按摩都配上了，副駕也沒落下。后排座椅也能電動調(diào)節(jié)角度，并且前后排都能放倒，官方稱之為“雙大床模式”，適合露營或者臨時休息。

智能化方面算是這臺車的一個主要亮點。它搭載了獵鷹700+輔助駕駛系統(tǒng)，車頂裝了激光雷達，芯片用的是地平線征程6P，算力數(shù)據(jù)看著挺高的。據(jù)官方介紹，這套系統(tǒng)能支持城市和高速路段的導(dǎo)航輔助駕駛，可以處理紅綠燈識別、路口轉(zhuǎn)彎等相對復(fù)雜的路況。但實際表現(xiàn)如何，還得等上市后的具體測試。

動力系統(tǒng)用的是奇瑞自家的鯤鵬超能混動C-DM 5.0，一臺熱效率較高的1.5T發(fā)動機搭配混動專用變速箱。官方給出的加速數(shù)據(jù)不錯，四驅(qū)版零百加速能進5秒，對于一臺中型SUV來說算是挺快的了。

從目前公布的信息看，風(fēng)云T9L在空間、舒適配置和智能駕駛方面堆料挺足，尤其是輔助駕駛硬件和座艙功能比較突出。不過它的最終市場表現(xiàn)，還得看上市時的價格和實際體驗?zāi)芊衿ヅ?。如果能在明年春季以一個合理的價格推出，或許能吸引一批看重科技和舒適性的用戶。