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293.39米長(zhǎng)的室內(nèi)碰撞測(cè)試跑道盡頭，一輛測(cè)試車輛以精確的角度撞向障礙物，價(jià)值1200萬元的THOR假人身上的傳感器，瞬間記錄下毫秒級(jí)的沖擊數(shù)據(jù)——這是吉利全球全域安全中心日常的一幕。

2025年12月12日，吉利全球全域安全中心正式發(fā)布并創(chuàng)下 “全球最大的汽車安全試驗(yàn)室” 等五項(xiàng)吉尼斯世界紀(jì)錄。這個(gè)投資超20億元建設(shè)的綜合型安全試驗(yàn)室，位于中國(guó)寧波杭州灣新區(qū)，占地約45000平方米。

然而它的技術(shù)血脈，卻遠(yuǎn)在7000公里外的瑞典哥德堡。在那里，吉利歐洲創(chuàng)新中心匯聚了來自40多個(gè)國(guó)家的2000余名工程師，成為吉利安全技術(shù)體系與CMA、SEA等全球頂級(jí)架構(gòu)的搖籃。

01

安全基石，全球最大安全實(shí)驗(yàn)室的誕生

吉利全球全域安全中心的發(fā)布，標(biāo)志著中國(guó)汽車安全研發(fā)邁入新階段。這座建筑面積超8萬平方米的安全試驗(yàn)室，不僅規(guī)模龐大，更以多項(xiàng)全球第一的技術(shù)能力重新定義了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

五大吉尼斯世界紀(jì)錄的加持，讓這個(gè)中心從誕生起就站在了行業(yè)頂端：全球最長(zhǎng)的室內(nèi)汽車碰撞測(cè)試跑道達(dá)293.39米；全球最大的汽車環(huán)境風(fēng)洞試驗(yàn)室面積近3萬平方米；全球最大的任意角度汽車碰撞測(cè)試區(qū)可實(shí)現(xiàn)0-180°無級(jí)碰撞測(cè)試。

中心的測(cè)試能力全面覆蓋“生命、健康、財(cái)產(chǎn)、隱私”四大安全域，具備27大類測(cè)試功能，測(cè)試車型覆蓋乘用車和商用車。

這一龐大規(guī)模的背后，是吉利近30年對(duì)汽車安全的執(zhí)著追求。

02

技術(shù)溯源，哥德堡的北歐智慧

吉利安全技術(shù)的全球化布局，離不開瑞典哥德堡的深厚根基。吉利歐洲創(chuàng)新中心位于哥德堡林德霍爾姆科技園，這里不僅是沃爾沃的故鄉(xiāng)，也是歐洲汽車工業(yè)的重要樞紐。

瑞典研發(fā)中心承擔(dān)著吉利安全技術(shù)與全球架構(gòu)技術(shù)的研發(fā)源頭角色。這里開發(fā)的全球首個(gè)面向自動(dòng)駕駛和輔助駕駛技術(shù)的“失效安全”方案，在制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、驅(qū)動(dòng)失效時(shí)，通過冗余的安全設(shè)計(jì)保障車內(nèi)乘員安全。

哥德堡的自然環(huán)境和產(chǎn)業(yè)生態(tài)為吉利提供了獨(dú)特優(yōu)勢(shì)：漫長(zhǎng)寒冬為電池低溫性能和熱管理提供驗(yàn)證機(jī)會(huì)；冰雪路面則是ESP標(biāo)定和安全測(cè)試的理想場(chǎng)地。

這一地理優(yōu)勢(shì)使吉利能夠快速融入歐洲汽車技術(shù)網(wǎng)絡(luò)，吸收歐洲百年汽車工業(yè)經(jīng)驗(yàn)。

03

合作深化，中瑞交通安全研究的十年歷程

中瑞在汽車安全領(lǐng)域的合作源遠(yuǎn)流長(zhǎng)。早在2012年，在時(shí)任國(guó)務(wù)院總理溫家寶見證下，“中瑞交通安全研究中心”意向書就在哥德堡簽署。

該中心由中方交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院、上海同濟(jì)大學(xué)與瑞典查爾姆斯理工大學(xué)、沃爾沃汽車集團(tuán)和沃爾沃集團(tuán)共同創(chuàng)建，目標(biāo)是在中國(guó)建設(shè)和諧的交通生態(tài)環(huán)境。

2015年，中國(guó)交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)楊傳堂訪問瑞典時(shí)，兩國(guó)部長(zhǎng)共同聽取了中國(guó)-瑞典交通安全研究中心理事會(huì)的匯報(bào)，贊同中心在圓滿完成第一階段研究任務(wù)的基礎(chǔ)上，開始進(jìn)行第二階段的研究。

這些合作成為吉利能夠深度融合沃爾沃安全技術(shù)的重要橋梁。2010年收購沃爾沃后，吉利深度融合其安全理念與技術(shù)積淀，實(shí)現(xiàn)了自身安全標(biāo)準(zhǔn)的跨越式提升。

04

體系創(chuàng)新，從“安全識(shí)別圈”到“全域安全2.0”

基于全球化的技術(shù)積累，吉利構(gòu)建了完整的安全技術(shù)體系。從2016年首創(chuàng) “安全識(shí)別圈” 體系，到2020年提出 “全域安全” 技術(shù)體系，再到今天的 “全域安全2.0”，吉利的安全理念不斷演進(jìn)。

“全域安全2.0”技術(shù)體系秉持“以人為尊”理念，將側(cè)重“整車安全”的視角升級(jí)為“人-車-路-云-星”的生態(tài)視角。

這一體系包含九大安全系統(tǒng)：駕駛安全、主動(dòng)安全、被動(dòng)安全、救援安全、健康安全、新能源安全、防盜安全、數(shù)字安全、公域安全。

其中首次納入的 “公域安全” ，旨在提升整個(gè)道路交通安全及全球生態(tài)健康，帶動(dòng)汽車安全實(shí)現(xiàn)從“單車安全”到“全交通生態(tài)安全”的跨越。

05

硬核測(cè)試，模擬極端環(huán)境與事故場(chǎng)景

吉利全球全域安全中心的測(cè)試能力達(dá)到了行業(yè)新高度。其環(huán)境風(fēng)洞試驗(yàn)室最高可模擬5200米海拔高度，是全球第一大整車海拔環(huán)境風(fēng)洞。

室內(nèi)全天候模擬試驗(yàn)室能模擬雨雪霧、閃電、強(qiáng)光等264種環(huán)境場(chǎng)景，真實(shí)還原復(fù)雜天氣下的行車條件。

在碰撞測(cè)試方面，中心擁有1000噸級(jí)碰撞牽引系統(tǒng)，可模擬時(shí)速0至120公里的正面、側(cè)面、翻滾等各類碰撞，甚至能還原車輛墜崖、電池底部托底等極端事故。

假人試驗(yàn)室配備總價(jià)值超2億元的60余個(gè)汽車碰撞測(cè)試假人，涵蓋不同身材的男性、女性假人以及兒童假人。

06

開放共享，推動(dòng)行業(yè)安全平權(quán)

與多數(shù)車企試驗(yàn)室“閉門研發(fā)”不同，吉利宣布：全球全域安全中心即日起面向全行業(yè)開放共享。

吉利不僅將以自身近30年在新能源安全、輔助駕駛安全等關(guān)鍵領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)踐和驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)開放分享給行業(yè)伙伴，更將凝聚全行業(yè)力量形成安全共建合力。

這一舉措意味著，吉利已經(jīng)向全行業(yè)開放共享 “電池底部安全專利集” ，包含護(hù)板、防撞梁等核心專利。

通過這種開放模式，吉利希望將安全從單個(gè)企業(yè)的技術(shù)高地轉(zhuǎn)變?yōu)檎麄€(gè)行業(yè)的共同資產(chǎn)，推動(dòng)建立更完善的行業(yè)規(guī)范。

吉利全球全域安全中心與瑞典哥德堡的研發(fā)基地，共同構(gòu)成了跨越7000公里的 “世界安全雙極”。一端是瑞典百年安全技術(shù)積淀，一端是中國(guó)規(guī)?；圃炫c創(chuàng)新活力。

安全中心所在杭州灣，已成為全球汽車安全技術(shù)的新坐標(biāo)。從這里出發(fā)，吉利已參與115項(xiàng)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定，在全球范圍內(nèi)獲得超過70個(gè)最高安全評(píng)級(jí)。

當(dāng)中國(guó)制造與瑞典智慧在汽車安全領(lǐng)域深度融合，跨越地理界限的技術(shù)合作正在重新定義全球汽車安全的未來圖景。