如果說家用車市場是一場大考，那么20萬元以下的價位段就是那道重要的“必答題”。在這里，車企必須拿出十足的誠意和最強的技術，才能贏得消費者的青睞。

傳祺向往S7 2025款115km Pro版售價為17.58萬元，比亞迪唐（參數丨圖片）DM-i 2025款智駕版115km尊貴型售價為17.98萬元，兩款車售價比較接近，而且都面向家庭用戶，那么哪一款車更值得入手呢？

|傳祺向往S7

外觀設計方面，傳祺向往S7 采用了封閉式前臉配合貫穿式燈帶設計，整體線條簡潔流暢，比例協(xié)調，車身顯得大氣而穩(wěn)健。

前燈組內含2248顆LED燈珠，并預設了8種燈語效果，尾燈同樣支持動態(tài)流水點亮，這些細節(jié)賦予了車輛更強的科技感與辨識度。

整車外觀在保留傳統(tǒng)SUV穩(wěn)重感的同時，通過諸多新能源設計元素的融入，呈現(xiàn)出符合時代潮流的審美風格。

傳祺向往S7定位為中大型SUV，車身尺寸為4900×1950×1780mm。2880mm的軸距為車內空間奠定了良好基礎，而200mm的最小離地間隙則確保了良好的通過性。

與同級別車型相比，這樣的尺寸參數使向往S7在內部空間實用性方面頗具優(yōu)勢，尤其適合重視乘坐空間與駕駛視野的家庭用戶。

內飾配置上，傳祺向往S7 注重舒適性與實用功能的平衡。車內軟包率高達97.1%，觸感細膩。前排座椅配備了通風和加熱功能，后排則支持137°超躺角度與無級電調腿托，配合15mm加厚慢回彈海綿，顯著提升了長途乘坐的舒適度。

電動后備廂、后排側隱私玻璃等配置進一步增強了日常用車的便利性與私密性。整體內飾氛圍致力于營造一種居家般的溫馨與舒適感。

智能座艙部分，該車型搭載了15.6英寸中控屏，并配備了高通驍龍8295P旗艦芯片，確保了系統(tǒng)交互的流暢性與響應速度，同時還接入了DeepSeek功能，支持四音區(qū)識別和連續(xù)語音識別，方便駕駛員和乘客都能直接與車輛進行自然交流。

車機系統(tǒng)還支持CarPlay、Hicar、Carlink等多種手機互聯(lián)功能，滿足了不同用戶的偏好。

輔助駕駛系統(tǒng)方面，傳祺向往S7 配備了L2級別的駕駛輔助功能，包括車道偏離預警、主動剎車、前方碰撞預警、全速自適應巡航、道路交通標識識別等核心功能，哨兵模式、540度透明底盤等功能的加入，也優(yōu)化了停車與復雜路況下的使用體驗。

雖然未配備更高階的城區(qū)導航駕駛輔助，但已有的系統(tǒng)足以滿足日常大多數場景的需求。

動力系統(tǒng)上，傳祺向往S7 搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率118kW，匹配混合動力專用變速箱，電機總功率170kW，CLTC工況下純電續(xù)航里程為115km，綜合續(xù)航里程則達到了905km，同時還支持3.3kW的對外放電功能。

底盤操控層面，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。底盤調校注重舒適性與穩(wěn)定性，懸掛系統(tǒng)韌性十足，過彎支撐性良好，起步與剎車平穩(wěn)。

全車采用的隔音材料與雙層隔音玻璃，有效抑制了風噪與胎噪，提升了行駛的靜謐性與高級感。

|比亞迪唐DM-i

外觀設計方面，唐DM-i 延續(xù)了家族經典的“龍顏”設計美學。前臉采用標志性的鱗片式格柵與立體前杠，搭配龍須大燈，營造出霸氣的視覺感受。側面線條流暢且比例協(xié)調，富有運動感。

車尾部分，貫穿式“中國結”LED尾燈極具辨識度，將東方美學與現(xiàn)代科技進行了巧妙融合。整體造型歷經市場考驗，既保持了王朝系列的穩(wěn)重氣質，又通過細節(jié)的精雕細琢彰顯出獨特的個性。

唐DM-i定位為中型SUV，長寬高分別為4870×1950×1725mm，軸距為2820mm。相較于向往S7，軸距短了60mm，這在一定程度上影響了車內頭部空間，但使其側面輪廓看起來更加修長動感。

180mm的離地間隙確保了適當的通過性，兼顧了城市駕駛與偶爾的輕越野需求。

內飾配置上，唐DM-i采用了家族式的成熟居家風格，內飾材質與工藝保持了比亞迪一貫的水準。

座椅采用仿皮材質，主副駕駛座均支持電動調節(jié)。前排座椅配備了加熱和通風功能，提升了寒冷和炎熱季節(jié)的乘坐舒適性。

作為一款7座SUV，其采用2-3-2的座椅布局，后備廂常規(guī)容積為235L，后排座椅放倒后可擴展至1655L，滿足了多乘員出行的需求。

智能座艙部分，唐DM-i 搭載了15.6英寸自適應旋轉懸浮屏，內置DiLink智能網聯(lián)系統(tǒng)。系統(tǒng)支持5G網絡接入、OTA升級和豐富的手機APP遠程控制功能，包括車輛啟動、充電管理、空調控制等。

語音識別控制系統(tǒng)支持多媒體、導航、電話、空調和天窗的操控，提供了便捷的交互方式。

輔助駕駛方面，唐DM-i搭載了DiPilot輔助駕駛系統(tǒng)，同時還有英偉達Orin-N輔助駕駛芯片，標配車道偏離預警、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、前方碰撞預警、后方碰撞預警等功能。

全速自適應巡航、車道保持輔助系統(tǒng)、車道居中保持等也為標準配置，提供了較為全面的高速駕駛輔助。

此外，唐DM-i還配備了360度全景影像、倒車車側預警系統(tǒng)和自動泊車入位功能，優(yōu)化了停車便利性。

動力系統(tǒng)方面，唐DM-i搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率115kW，配合最大功率200kW的前置電動機，以及E-CVT無級變速器，CLTC純電續(xù)航里程為115km，同時還支持6kW的對外放電，適合露營、長途自駕游等用車場景。

底盤操控上，唐DM-i采用前置前驅設計，前懸架為麥弗遜式獨立懸掛，后懸架為五連桿式獨立懸掛。底盤調校偏向舒適，轉向手感輕盈，駕駛模式切換功能提供了運動、經濟、標準/舒適、雪地多種選項，讓駕駛員能根據路況和個人偏好調整車輛動態(tài)響應。

若你家的日常是 “帶爸媽長途自駕 + 后排娃躺平追劇”，傳祺向往 S7 的 “大沙發(fā) + 8295 芯片” 會把舒適感拉滿。

若你常要應對 “二胎 + 老人” 的 “全家總動員”，唐 DM-i 的七座布局 + 成熟 DM-i 系統(tǒng)，就是妥妥的 “全能后勤部長”。