本月底，地鐵18號(hào)線將要通車。

這條串聯(lián)起天通苑、回龍觀與上地軟件園的地下軌道線，將可緩解回天地區(qū)至軟件園交通壓力，從天通苑東至馬連洼，全程只需約半小時(shí)。12月12日下午，北京地鐵公司組織30余名乘客代表，走進(jìn)18號(hào)線車站與列車，實(shí)地體驗(yàn)設(shè)施服務(wù)、面對(duì)面提出建議。

地鐵18號(hào)線（馬連洼—天通苑東）是首都北部東西向的骨干線路，線路途經(jīng)海淀、昌平兩區(qū)，共設(shè)車站11座，其中換乘站4座，分別在馬連洼站與16號(hào)線換乘、回龍觀東大街站與8號(hào)線換乘、天通苑站與5號(hào)線換乘、天通苑東站與17號(hào)線換乘。隨著地鐵18號(hào)線的開(kāi)通，在北京地鐵一期工程開(kāi)工建設(shè)60年后，北京地鐵路網(wǎng)將正式“集齊”1至19號(hào)線。

作為北京軌道交通智慧工地示范線，18號(hào)線在建設(shè)中全面推行標(biāo)準(zhǔn)化、智慧化與機(jī)械化施工，是北京軌道交通智慧工地示范線。

18號(hào)線也是國(guó)內(nèi)首次嘗試柔性直流牽引供電技術(shù)的地鐵線路。列車采用“小斷面、輕量化、標(biāo)準(zhǔn)化”設(shè)計(jì)，成為國(guó)內(nèi)最輕的6輛編組B型地鐵列車，并首次批量應(yīng)用碳纖維電加熱座椅，兼顧節(jié)能與舒適。

18號(hào)線回龍觀西大街站作為北京首個(gè)大跨全無(wú)柱車站，在車站設(shè)計(jì)上大膽突破美學(xué)與功能邊界，消除了柱網(wǎng)對(duì)空間的割裂，營(yíng)造出開(kāi)闊通透的候車環(huán)境，提升乘客的舒適感與視覺(jué)體驗(yàn)。

記者注意到，18號(hào)線各站的站臺(tái)門旁安裝了與站臺(tái)門一樣高的綜合信息屏，上方可以實(shí)時(shí)顯示列車到站時(shí)刻和擁擠度信息，中間部位還能顯示車站的列車時(shí)刻表。北京地鐵運(yùn)營(yíng)三分公司18號(hào)線站區(qū)負(fù)責(zé)人王力奎告訴記者，這塊信息屏替代了原本掛在站臺(tái)上的電視，可以避免電視對(duì)站內(nèi)導(dǎo)向標(biāo)志的遮擋，顯示的信息內(nèi)容更加清晰明了。

18號(hào)線在運(yùn)營(yíng)服務(wù)方面聚焦智慧與便民，致力于為乘客提供高品質(zhì)出行體驗(yàn)。探訪中，市民代表們親身體驗(yàn)了列車內(nèi)的碳纖維加熱座椅、智能電子地圖等“黑科技”。車站內(nèi)配備無(wú)障礙衛(wèi)生間、母嬰室，從扶手高度的精準(zhǔn)適配到母嬰護(hù)理臺(tái)的貼心配置，每一處都兼顧不同群體乘客出行需求。衛(wèi)生間內(nèi)配置空氣凈化器，為乘客提供清新的使用環(huán)境。

北京地鐵介紹，18號(hào)線開(kāi)通當(dāng)天，北京地鐵將舉辦集章打卡等開(kāi)通紀(jì)念主題活動(dòng)，為乘客帶來(lái)輕松舒適的出行體驗(yàn)。

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