雖說美國并不是航空母艦這一重要武器裝備的發(fā)明國，也不是第一個將其投入實戰(zhàn)的國家，但若論及航母研發(fā)、建造和運(yùn)用經(jīng)驗，美國絕對是當(dāng)仁不讓的世界第一。也正因如此，當(dāng)今各有航母國家在此領(lǐng)域的探索和實踐，基本或多或少地都有著“效仿美國海軍”的色彩。不過，作為“全球航母俱樂部”中的后起之秀，中國卻并未“一味照抄”，而是蹚出了一條屬于自己并領(lǐng)先世界的新路。背后所體現(xiàn)出的，乃是中美兩國在航母運(yùn)用方面截然不同的思路。

波音公司的MQ-25艦載無人機(jī)

據(jù)美國海軍官方網(wǎng)站報道，受此前的政府停擺和生產(chǎn)線工人罷工等影響，波音公司的首架量產(chǎn)驗證型MQ-25“黃貂魚”無人機(jī)無法按預(yù)期在2025年首飛，這一關(guān)鍵測試將推遲至2026年。而在此前的技術(shù)驗證試飛階段，早期型MQ-25原型機(jī)則進(jìn)行了部分試飛測試，還與數(shù)款美軍艦載機(jī)完成了“無人機(jī)空中加油演示”。但這些還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，因為量產(chǎn)型號的氣動外形、內(nèi)部結(jié)構(gòu)和航電系統(tǒng)等，可能與技術(shù)驗證機(jī)存在某些巨大的改動，故當(dāng)下的MQ-25距離定型還遠(yuǎn)得很

MQ-25與E-2C艦載預(yù)警機(jī)進(jìn)行空中加油演示

好吧，拋開“近年來的美國，沒有哪怕一項新裝備研制工作按時完成”一事不談。僅就艦載無人機(jī)來說，作為同樣于此領(lǐng)域展開深耕的兩個航母大國，中國和美國可謂是走在兩條完全相反的道路上。中國優(yōu)先開發(fā)的是作為主戰(zhàn)類裝備的無人艦載戰(zhàn)斗機(jī)，并在“9·3大閱兵”中公開了相關(guān)成果，而美國則選擇優(yōu)先推進(jìn)身為輔助類裝備的無人艦載加油機(jī)。

“9·3大閱兵”中的國產(chǎn)艦載無人戰(zhàn)斗機(jī)

誠然，從降低開發(fā)難度和控制新技術(shù)占比等方面來，美國人的路線顯得更加“穩(wěn)妥”一些，畢竟輔助類軍機(jī)所需面對的作戰(zhàn)環(huán)境，要比主戰(zhàn)類軍機(jī)簡單得多，前者自然無需追求過高的技戰(zhàn)術(shù)性能。于是反過來想，明明深知無人艦載戰(zhàn)斗機(jī)的開發(fā)工作必將十分不易，為何中國偏要冒著巨大的風(fēng)險迎難而上呢？究其原因，恐與中美兩國航母運(yùn)用思路有關(guān)。

“9·3大閱兵”中的國產(chǎn)艦載無人戰(zhàn)斗機(jī)

不難發(fā)現(xiàn)，雖然中國已是不折不扣的“全球第二航母大國”，但不得不承認(rèn)的是，在未來很長一段時間內(nèi)，我們都會在航母規(guī)模方面同美國有著不小的差距。而數(shù)量上的差距就決定了在未來潛在的軍事斗爭需求中，解放軍航空母艦要把更多的精力和資源，用于奪取交戰(zhàn)海域上空的制空權(quán)

解放軍航母的首要任務(wù)是奪取海上制空權(quán)

唯有拿下制空權(quán)后，我們才能騰出手來去搞航空反艦或“由海向陸”式的航空打擊。說白了就是，若沒有制空權(quán)，那對面攻擊任務(wù)就根本無從談起，制空作戰(zhàn)將成為解放軍航母的“鐵打”的第一要務(wù)。

美國有著數(shù)量更多的航母

相比之下，航母數(shù)量更多、艦載機(jī)規(guī)模也更大的美國海軍，自然可較為從容地“制空+反艦+對陸”三不誤。而在過去幾十年間，美國海軍幾乎毫無對手可言，于爭奪制空權(quán)方面沒什么壓力，自然能把更多的重心和資源用于航空對面打擊作戰(zhàn)，身為保障類機(jī)型的MQ-25應(yīng)運(yùn)而生。只不過這樣一來，也讓美國人在制空類裝備的發(fā)展方面，比中國落后了一截。

國內(nèi)或正在開發(fā)多款艦載機(jī)

當(dāng)下看來，或許我們很難準(zhǔn)確評定“究竟中美誰的選擇更正確”，甚至可能唯有通過“實際運(yùn)用”，才能得出相關(guān)結(jié)論。當(dāng)然了，事情還有另一種可能，那就是在大力推進(jìn)艦載無人戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)展的同時，說不定中國無人機(jī)工業(yè)也在同步進(jìn)行著諸如艦載加油機(jī)、艦載運(yùn)輸機(jī)和其他輔助類無人艦載機(jī)的開發(fā)，只不過鮮少有消息流出。對此，各位有何看法呢？