受客戶對(duì)更容易獲得的高保真培訓(xùn)需求的推動(dòng)，德國飛行模擬巨頭Reiser正在將混合現(xiàn)實(shí)集成到其模擬器產(chǎn)品組合中。他們最新通過資格預(yù)審的H145 D3 MR模擬器標(biāo)志著該行業(yè)的一個(gè)重要里程碑，這是XR訓(xùn)練首次獲得德國聯(lián)邦航空局的正式認(rèn)可。

從家族化運(yùn)營(yíng)到全球領(lǐng)導(dǎo)者

Reiser模擬和培訓(xùn)公司是一家位于德國慕尼黑南部的家族企業(yè)，專門為民用和軍用航空運(yùn)營(yíng)商開發(fā)、制造和支持高保真模擬訓(xùn)練設(shè)備。Reiser成立于三十多年前，從一家出于對(duì)航空技術(shù)的熱情而生產(chǎn)零部件的公司發(fā)展成為先進(jìn)的全飛行模擬器(FFS)、飛行訓(xùn)練設(shè)備(FTD)和定制訓(xùn)練解決方案的全球供應(yīng)商。

基于耳機(jī)的訓(xùn)練證明了其潛力

根據(jù)Reiser技術(shù)開發(fā)團(tuán)隊(duì)的說法，混合現(xiàn)實(shí)在幾年前首次出現(xiàn)在他們的視野中，當(dāng)時(shí)他們已經(jīng)可以感受到XR技術(shù)的長(zhǎng)期潛力。隨著技術(shù)的成熟，它的性能變得足夠強(qiáng)大，可以現(xiàn)實(shí)地支持航空訓(xùn)練。Reiser的首席技術(shù)官M(fèi)artin Keil指出，當(dāng)視頻直通攝像機(jī)的質(zhì)量提高到飛行員可以清楚地閱讀整個(gè)儀表板和頭頂直升機(jī)控制面板，同時(shí)仍然可以在場(chǎng)景中自然地看到自己的手和身體時(shí)，關(guān)鍵的突破就出現(xiàn)了。
“從我們的角度來看，這確實(shí)是決定性的一步。這是現(xiàn)實(shí)世界飛行訓(xùn)練能力和部署潛力的一次重大飛躍�！�
Reiser于2018年開始將混合現(xiàn)實(shí)集成到其模擬器中，最初是為了支持后艙的起重機(jī)操作員培訓(xùn)。從那時(shí)起，這項(xiàng)技術(shù)的作用迅速擴(kuò)大到飛行訓(xùn)練和更先進(jìn)的使用案例。該團(tuán)隊(duì)記得他們的第一個(gè)混合現(xiàn)實(shí)模擬器的設(shè)置是一次非常積極的合作體驗(yàn)。
“與Varjo的團(tuán)隊(duì)合作讓我們的第一個(gè)混合現(xiàn)實(shí)模擬器啟動(dòng)并運(yùn)行是一次非常棒的經(jīng)歷。Keil說：“我們?cè)趫F(tuán)隊(duì)內(nèi)部進(jìn)行了開放的合作交流：每個(gè)人都平易近人、直率，并且完全專注于取得成果和推動(dòng)進(jìn)步�！�

獲得航空業(yè)最嚴(yán)格的認(rèn)證之一

隨著混合現(xiàn)實(shí)現(xiàn)在完全集成到Reiser的精選培訓(xùn)解決方案中，該技術(shù)已經(jīng)成熟到可以被歐洲航空局正式認(rèn)可和驗(yàn)證的程度。Reiser公司最近宣布了德國聯(lián)邦航空辦公室(LBA)對(duì)其REISER H145 D3混合現(xiàn)實(shí)直升機(jī)模擬器的資格預(yù)審。這一資格預(yù)審證實(shí)了模擬器符合航空領(lǐng)域一些最苛刻的監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)，并標(biāo)志著Reiser和更廣泛的培訓(xùn)行業(yè)的一個(gè)重要里程碑。

“我相信這是該行業(yè)向前邁出的一大步。我想稱之為游戲改變者。 Keil說：“從現(xiàn)在開始，訓(xùn)練設(shè)備可能會(huì)與以前大不相同。”

在德國，資格證書具有特殊的重要性，因?yàn)長(zhǎng)BA以其嚴(yán)格的要求而聞名；在那里獲得批準(zhǔn)標(biāo)志著全球認(rèn)證將準(zhǔn)備就緒，并降低了國際客戶的認(rèn)證風(fēng)險(xiǎn)。其還簡(jiǎn)化了開發(fā)、生產(chǎn)和故障排除，使Reiser能夠以更高的效率提供更高質(zhì)量的訓(xùn)練設(shè)備。

為真實(shí)的船員訓(xùn)練設(shè)計(jì)的靈活模擬器

Reiser的LBA預(yù)認(rèn)證模擬器圍繞兩個(gè)核心組件構(gòu)建：一個(gè)模擬器塢站，可以生成所有外部視圖和環(huán)境視覺效果，以及一個(gè)高保真、完全復(fù)制的空客H145駕駛艙，具有完整的儀器和精確的飛行模型。該設(shè)置還包括一個(gè)綠色屏幕區(qū)域，其中虛擬環(huán)境使用色度鍵技術(shù)與物理駕駛艙混合。

該模擬器的一個(gè)突出特點(diǎn)是能夠同時(shí)訓(xùn)練飛行員和副駕駛，實(shí)現(xiàn)真正的混合機(jī)組協(xié)調(diào)和資源管理訓(xùn)練。讓機(jī)組人員能夠在一個(gè)緊湊、高保真的環(huán)境中一起訓(xùn)練，大大提高了訓(xùn)練的有效性，并最終有助于更安全的操作。

“在混合現(xiàn)實(shí)中這樣做意義特別重大。到目前為止，這種聯(lián)合機(jī)組人員訓(xùn)練只能在非常大和復(fù)雜的訓(xùn)練設(shè)備上進(jìn)行。有了新技術(shù)，我們可以在更小、更靈活的系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)同樣水平的真實(shí)感，”Keil解釋道。

更新的VARJO XR-4系列

新一代XR-4系列的光學(xué)和人體工程學(xué)設(shè)計(jì)

Varjo XR-4耳機(jī)在模擬器設(shè)置中的作用至關(guān)重要�！八悄M器在保持緊湊外形的同時(shí)提供高保真度訓(xùn)練的關(guān)鍵因素，”Keil解釋道。

Reiser現(xiàn)在正在將新更新的Varjo XR-4集成到他們的系統(tǒng)中。新的XR-4系列專門針對(duì)駕駛艙教練進(jìn)行了優(yōu)化，引入了重新設(shè)計(jì)的人體工程學(xué)和可選的下巴綁帶等功能，以確保動(dòng)態(tài)練習(xí)中的穩(wěn)定性�！伴L(zhǎng)時(shí)間佩戴舒適度有了顯著提高，”Keil說。

“同樣令人高興的是，最新版本的Varjo現(xiàn)在包括了一個(gè)下巴綁帶。特別是像在直升機(jī)后部工作的loadmasters這樣的客戶，他們提到他們偶爾需要查看飛機(jī)下面，他們現(xiàn)在可以在混合現(xiàn)實(shí)中這樣做�！�

此外，XR-4重新定向的直通攝像機(jī)現(xiàn)在聚焦于較低的視野，進(jìn)一步支持直升機(jī)訓(xùn)練，飛行員必須清楚地看到直接視線下的控制和儀器。“我相信這已經(jīng)在Varjo XR-4系列的光學(xué)設(shè)計(jì)和視野布局中得到了很好的實(shí)現(xiàn)，”Keil指出。

以緊湊、經(jīng)濟(jì)的方式進(jìn)行高保真培訓(xùn)

與傳統(tǒng)的訓(xùn)練方法相比，混合現(xiàn)實(shí)帶來了幾個(gè)優(yōu)勢(shì)，最重要的是它能夠用緊湊、經(jīng)濟(jì)的系統(tǒng)取代大型、昂貴的訓(xùn)練設(shè)備。這種訓(xùn)練設(shè)備的縮小使得高質(zhì)量的航空訓(xùn)練更加容易獲得，并直接有助于飛行安全，因?yàn)樗軌驅(qū)崿F(xiàn)更頻繁、更真實(shí)的訓(xùn)練。

另一個(gè)關(guān)鍵因素是混合現(xiàn)實(shí)在不同訓(xùn)練場(chǎng)景中提供的沉浸感水平�！熬臀覀�(gè)人而言，我喜歡看到飛行員在訓(xùn)練結(jié)束后大汗淋漓，因?yàn)樗麄兲珜Ｗ⒂谶@種體驗(yàn)，以至于忘記了他們不是在現(xiàn)實(shí)世界中。這時(shí)你就知道模擬感覺是真實(shí)的，”Keil說。

使用Varjo XR-4設(shè)備的直通混合現(xiàn)實(shí)，飛行員可以看到自己和副駕駛的手與真實(shí)的駕駛艙控制互動(dòng)，這就像在真實(shí)的飛機(jī)上一樣，創(chuàng)造了自然的情景意識(shí)。

根據(jù)Keil的說法，混合現(xiàn)實(shí)是將觸覺真實(shí)感與動(dòng)態(tài)虛擬環(huán)境相結(jié)合的唯一方式�！拔覀兊目蛻舴浅Ｇ宄w行員需要一個(gè)真實(shí)的駕駛艙環(huán)境。他們需要觸覺，以便進(jìn)行適當(dāng)?shù)挠?xùn)練，并完全沉浸在這種情況中。”