比亞迪是行業(yè)龍頭老大，王傳福是汽車(chē)圈大佬中的大佬。在股東大會(huì)上，王傳福不僅充分展現(xiàn)出大佬的胸懷和氣度，而且還有直面銷(xiāo)量同比下滑的自信。

1. 王傳福格局拉滿

近幾年，隨著汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，并進(jìn)入殘酷的洗牌期，汽車(chē)圈亂象叢生。

尤其是同行之間的公關(guān)大戰(zhàn)，甚至是相互攻擊和拉踩動(dòng)作，經(jīng)常都會(huì)出現(xiàn)。

近日的股東大會(huì)上，面對(duì)同行拉踩問(wèn)題時(shí)，王傳福表示：

“我們現(xiàn)在已經(jīng)是龍頭企業(yè)，要做好榜樣。因?yàn)槲覀兪驱堫^老大，我們可以被別人欺負(fù)一下，但我們不能欺負(fù)別人。這樣雖然可能會(huì)丟掉一兩個(gè)季度的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)，但比亞迪能因此贏得長(zhǎng)期的口碑”。

王傳福的表態(tài)，充分顯現(xiàn)出一個(gè)成熟企業(yè)家的胸懷和氣度，堪稱(chēng)行業(yè)烏煙瘴氣中的一股清流。

這種胸懷和氣度，也來(lái)源于王傳福對(duì)比亞迪實(shí)力的自信：

“比亞迪有很多別人沒(méi)有的技術(shù)沉淀，還有別人很少有的技術(shù)組合拳，我們知道我們的實(shí)力，我們要用更高的技術(shù)來(lái)驚艷消費(fèi)者，要讓我們消費(fèi)者感動(dòng)。我們比亞迪不拉踩別人，要成為行業(yè)的榜樣，要贏得國(guó)家、贏得行業(yè)、贏得消費(fèi)者的尊重。”

2. 回應(yīng)銷(xiāo)量的下滑

當(dāng)然，自信的王傳福，也絲毫沒(méi)有回避比亞迪銷(xiāo)量下滑的事實(shí)。

隨著包括自主、合資在內(nèi)的其他車(chē)企，逐漸學(xué)會(huì)了比亞迪的打法，就對(duì)比亞迪過(guò)去幾年一家獨(dú)大的市場(chǎng)地位造成了壓力。

雖然，今年前11個(gè)月，比亞迪累計(jì)銷(xiāo)量418.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.3%，但是最近幾個(gè)月確實(shí)有所下滑。

數(shù)據(jù)顯示，截至11月份，比亞迪整體銷(xiāo)量連續(xù)三個(gè)月同比下滑，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量更是連續(xù)五個(gè)月同比下滑。

對(duì)此，王傳福非常坦誠(chéng)：

“2025年比亞迪國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)量下滑，核心源于兩大因素：一是技術(shù)領(lǐng)先的‘驚艷度’下降，相較于前幾年憑借刀片電池、DM-i超級(jí)混動(dòng)等顛覆性技術(shù)引領(lǐng)市場(chǎng)的態(tài)勢(shì)，當(dāng)前技術(shù)成果的差異化優(yōu)勢(shì)被行業(yè)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)稀釋?zhuān)欢怯脩敉袋c(diǎn)尚未完全解決，低溫環(huán)境下充電速度慢等實(shí)際使用問(wèn)題，仍需通過(guò)技術(shù)突破進(jìn)一步優(yōu)化?！?br/>

王傳福依舊非常自信，其表示有信心通過(guò)接下來(lái)一系列重磅技術(shù)的發(fā)布，重塑領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

3. 應(yīng)該感謝比亞迪

無(wú)論如何，我們都應(yīng)該感謝比亞迪。首先，其他自主品牌應(yīng)該感謝比亞迪。

在合資和外資品牌壟斷中國(guó)車(chē)市時(shí)，是比亞迪勇敢站了出來(lái)。

其一，比亞迪幾乎以一己之力將磷酸鐵鋰技術(shù)，帶成了動(dòng)力電池領(lǐng)域的主流技術(shù)路線；其二，引爆插混產(chǎn)品，將插混車(chē)型帶成了反擊合資和外資品牌的利器。

比亞迪摸著石頭過(guò)河，其他自主品牌摸著比亞迪過(guò)河。在比亞迪帶領(lǐng)下，其他自主車(chē)企少走了很多彎路，并實(shí)現(xiàn)了對(duì)外資和合資品牌的大反攻。

其次，我們普通老百姓應(yīng)該感謝比亞迪。

不論買(mǎi)不買(mǎi)比亞迪的車(chē)，都應(yīng)該對(duì)比亞迪抱有敬意。因?yàn)楸葋喌锨星袑?shí)實(shí)，將整個(gè)車(chē)市的汽車(chē)售價(jià)打了下來(lái)。

通過(guò)刀片電池、DM-i超級(jí)混動(dòng)、e平臺(tái)3.0等核心技術(shù)的突破，用榮耀版、冠軍杯等王朝海洋系列車(chē)型，比亞迪不斷實(shí)現(xiàn)著“油電同價(jià)”“電比油低”等不可思議的目標(biāo)。

不論是家用轎車(chē)還是SUV，不論是燃油車(chē)還是新能源車(chē)，比亞迪將整個(gè)行業(yè)的車(chē)價(jià)打了下來(lái)，受惠的是我們普通老百姓。