作品聲明：個(gè)人觀點(diǎn)、僅供參考

前言

12月8日，日本加賀號航母緊急出動，直奔遼寧艦編隊(duì)。

這艘剛剛完成航母化改造的戰(zhàn)艦，甲板上停著的竟是美軍F-35B。

一個(gè)連自己戰(zhàn)機(jī)都不能維修的國家，憑什么號稱航母強(qiáng)國？其背后的發(fā)展模式，又會帶來什么后果？

編輯：阿冰啊

加賀號緊急出動反常，甲板細(xì)節(jié)暴露真相

12月8日的東海，氣氛驟然緊張，日本海上自衛(wèi)隊(duì)打破了常規(guī)，以往面對中國海軍艦艇，出動的往往是出云號直升機(jī)驅(qū)逐艦。

但這一次，日本海上自衛(wèi)隊(duì)看形勢不對，緊急派出了加賀號，這艘以“直升機(jī)驅(qū)逐艦”名義建造，卻早已完成航母化改造的戰(zhàn)艦。

其反常出動的背后，是日本海上自衛(wèi)隊(duì)難以掩飾的航母野心，更諷刺的一幕還在后頭，加賀號雖然出動了，但甲板上停著的。

卻并非日本自衛(wèi)隊(duì)的戰(zhàn)機(jī)，而是美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的F-35B垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)，這種“借雞生蛋”的尷尬，如同一面鏡子，照出了日本航母戰(zhàn)力的致命短板。

更折射出美日軍事合作中，日本難以擺脫的從屬地位，加賀號的母港位于九州新田原基地，距離遼寧艦北上航線極近。

其全程開啟AIS信號的高速機(jī)動，更與日本自衛(wèi)隊(duì)以往的“隱蔽監(jiān)視”慣例大相徑庭，這種近乎“招搖”的姿態(tài)，更像是一種色厲內(nèi)荏的表演。

試圖用表面的強(qiáng)硬，來掩蓋內(nèi)心的底氣不足，與之聯(lián)動的，是一個(gè)龐大的美日應(yīng)急機(jī)制，駐日美軍的P-8A反潛巡邏機(jī)率先起飛，試圖摸清遼寧艦的水下護(hù)航力量。

日本航空自衛(wèi)隊(duì)的E-767預(yù)警機(jī)則承擔(dān)起空中指揮中樞的角色，而美國海軍華盛頓號航母戰(zhàn)斗群的緊急馳援，更將此次事件的戰(zhàn)略級別瞬間拉滿。

這場看似是中日航母的首次正面交鋒，實(shí)則早已演變?yōu)橹忻廊杖降膹?fù)雜博弈，而加賀號的倉促登場，恰恰成了這場大戲中最具諷刺意味的主角。

灰色戰(zhàn)略畫虎不成，三大困境致命鎖喉

加賀號的緊急出動，絕非一時(shí)起意，而是日本“灰色地帶戰(zhàn)略”的必然產(chǎn)物，所謂“灰色戰(zhàn)略”，就是借“防御性裝備”的幌子，掩蓋軍事擴(kuò)張的野心。

靠文字游戲規(guī)避和平憲法限制，借技術(shù)迭代突破進(jìn)攻性武器禁令，出云級兩艘艦艇的改裝，就是這一戰(zhàn)略的典型。

借著“提升反潛能力”的名義，一步步將直升機(jī)驅(qū)逐艦升級為輕型航母，然而，這種“暗度陳倉”的擴(kuò)張之路，始終繞不開三個(gè)致命困境。

它們像三座大山，死死地壓在日本航母夢想的頭頂，首先是地緣限制，日本列島本身就處在中國構(gòu)建的反艦火力網(wǎng)之內(nèi)。

中國火箭軍的東風(fēng)-21D、東風(fēng)-26反艦彈道導(dǎo)彈，射程覆蓋西太平洋大部分海域，被稱為“航母殺手”，而海軍的鷹擊-12超音速反艦導(dǎo)彈，末端速度超過4馬赫。

現(xiàn)有艦載防御系統(tǒng)都難以攔截，日本所有航母基地，幾乎都在中國中遠(yuǎn)程火力的打擊范圍之內(nèi)，這意味著戰(zhàn)時(shí)這些基地首先就會成為一片火海，航母根本無暇出動。

其次是技術(shù)短板，這是日本最不愿承認(rèn)卻又最無法回避的痛，日本雖然采購了42架F-35B，但至今僅交付6架，離形成戰(zhàn)斗力還差得遠(yuǎn)。

駕駛這些戰(zhàn)機(jī)的飛行員，大多是從F-15J截?fù)魴C(jī)部隊(duì)轉(zhuǎn)來的，他們習(xí)慣了高空高速的攔截作戰(zhàn)，對于復(fù)雜的艦載機(jī)起降和海上協(xié)同，幾乎要從零學(xué)起。

更致命的是，美軍對F-35戰(zhàn)斗機(jī)有著嚴(yán)格的保密制度，日本自衛(wèi)隊(duì)連開機(jī)啟動都需要美國授權(quán)，更別提維修核心部件了。

曾經(jīng)有日本媒體報(bào)道，某次訓(xùn)練中，一架F-35B因美軍未授權(quán)，無法開啟雷達(dá)探測功能，只能靠目視飛行。

這種受制于人的技術(shù)依賴，讓日本的F-35B在關(guān)鍵時(shí)刻，可能變成一堆無法啟動的廢鐵，最后是組織內(nèi)耗，這或許是“灰色戰(zhàn)略”帶來的最尷尬的副產(chǎn)品。

按照美日協(xié)議，F(xiàn)-35B的歸屬權(quán)屬于日本航空自衛(wèi)隊(duì)，但作戰(zhàn)平臺卻是海上自衛(wèi)隊(duì)的航母，這種“雞歸空軍養(yǎng)，雞舍歸海軍管”的模式，造成了天然的協(xié)調(diào)障礙。

海上自衛(wèi)隊(duì)的船員，連碰都不能碰F-35B，一旦戰(zhàn)機(jī)在甲板上出現(xiàn)故障，日本船員只能束手無策，只能等航母靠港后，用吊車把戰(zhàn)機(jī)吊到岸上檢修。

這種“受制于美”的保障模式，讓加賀號看似強(qiáng)大的航母戰(zhàn)力，實(shí)則成了一個(gè)經(jīng)不起任何風(fēng)吹草動的“紙糊的老虎”。

自主體系對決依附模式，真正的力量來自自主

與日本的“灰色戰(zhàn)略”和“依附模式”形成鮮明對比的，是中國穩(wěn)步構(gòu)建的“反介入/區(qū)域拒止”（A2/AD）自主體系。

這不是單一武器的對抗，而是兩種發(fā)展模式、兩種體系實(shí)力的全面較量，中國的A2/AD體系，是一個(gè)由陸、海、空、天多維一體的立體化網(wǎng)絡(luò)。

在陸地，東風(fēng)系列反艦彈道導(dǎo)彈是實(shí)現(xiàn)“區(qū)域拒止”的戰(zhàn)略支柱，它們?nèi)缤瑧以跀橙祟^頂?shù)倪_(dá)摩克利斯之劍，從根本上改變了海戰(zhàn)規(guī)則。

在空中，殲-15艦載機(jī)雖然是三代機(jī)，但載彈量、航程都優(yōu)于F-35B，更重要的是，中國飛行員經(jīng)過多年的高強(qiáng)度訓(xùn)練，積累了豐富的艦載機(jī)起降和海上作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。

在海上，以055型萬噸大驅(qū)為首的護(hù)航編隊(duì)，構(gòu)建起層層疊疊的區(qū)域防空網(wǎng)絡(luò)，其搭載的先進(jìn)相控陣?yán)走_(dá)系統(tǒng)，能對數(shù)百個(gè)目標(biāo)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤和打擊。

在太空，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)為整個(gè)作戰(zhàn)體系提供精準(zhǔn)的時(shí)空基準(zhǔn)，而各類偵察、預(yù)警衛(wèi)星則構(gòu)成了戰(zhàn)場的“千里眼”和“順風(fēng)耳”。

最關(guān)鍵的是，這個(gè)體系中的每一個(gè)環(huán)節(jié)，都牢牢掌握在中國自己手中。從戰(zhàn)機(jī)的研發(fā)制造，到導(dǎo)彈的技術(shù)參數(shù)，再到衛(wèi)星的軌道控制，

沒有任何一個(gè)環(huán)節(jié)受制于人，沒有任何一個(gè)“開關(guān)”需要?jiǎng)e人授權(quán)，這就保證了，無論何時(shí)何地，這個(gè)體系都能可靠、高效地運(yùn)轉(zhuǎn)。

反觀日本，其航母戰(zhàn)力的核心——F-35B，卻像一個(gè)“租來的西裝”，看似光鮮亮麗，卻終究不是自己的，關(guān)鍵時(shí)刻還不知道能不能穿得上。

法國的“戴高樂”號航母，雖然是核動力，但其艦載機(jī)同樣依賴美國技術(shù)，這種依賴性同樣制約了其全球部署的靈活性。

而中國的航母發(fā)展道路，則是一條完全自主、可控的康莊大道。遼寧艦的每一次遠(yuǎn)海訓(xùn)練，都是對整個(gè)自主體系的一次全面檢驗(yàn)和提升。

殲-35隱形艦載機(jī)的即將列裝，更將徹底改變艦載機(jī)領(lǐng)域的力量對比，屆時(shí)，日本費(fèi)盡心機(jī)搞出的“代差”優(yōu)勢，將蕩然無存。

依附性發(fā)展走不通，歷史規(guī)律揭示未來

此次加賀號的反常出動，與其說是對遼寧艦的強(qiáng)硬回應(yīng)，不如說是日本“依附性發(fā)展”模式困境的一次集中暴露。

歷史和現(xiàn)實(shí)反復(fù)證明一個(gè)深刻的規(guī)律：任何在核心技術(shù)上受制于人的發(fā)展模式，其戰(zhàn)略自主性必然是脆弱的、不可持續(xù)的。

日本當(dāng)局一直打著“自衛(wèi)”的幌子擴(kuò)充軍備，從修改防衛(wèi)大綱到推動西南地區(qū)軍備建設(shè)，每一步都在為成為“正常國家”鋪路。

但這條借船出海的道路，注定是走不通的。因?yàn)楫?dāng)你的發(fā)動機(jī)、你的航電、你的彈藥都需要?jiǎng)e人“點(diǎn)頭”時(shí)。

你就已經(jīng)喪失了決定自己命運(yùn)的主動權(quán)，淪為了一個(gè)高級的“棋子”，韓國空軍的F-35摔了，要維修，韓國自己都不能碰，必須找美國洛馬公司。

美國張口就是8300萬美元，韓國都覺得太宰人，還不如直接買一架新的，結(jié)果就算當(dāng)零件，這架飛機(jī)也得放美國，美國人拆完再交給韓國。

這個(gè)案例，生動地詮釋了“依附性發(fā)展”的代價(jià)和辛酸，日本未來要走的，必然也是這樣一條路，在中美博弈的大背景下，日本想靠依附美國實(shí)現(xiàn)軍事崛起。

最終只會發(fā)現(xiàn)，自己只是別人棋盤上的一枚棋子，隨時(shí)可能被犧牲，而中國海軍的穩(wěn)步發(fā)展，則是在用實(shí)力和行動，守護(hù)著西太平洋的和平穩(wěn)定。

我們不搞“灰色戰(zhàn)略”，不走依附道路，我們靠的是自主創(chuàng)新和艱苦奮斗，這種自信，不是寫在紙上的口號，而是體現(xiàn)在每一艘國產(chǎn)戰(zhàn)艦，每一架國產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)，

甚至每一顆國產(chǎn)螺絲釘上的實(shí)實(shí)在在的底氣，這才是真正的大國風(fēng)范，這才是真正能夠引領(lǐng)未來的力量。

歷史的鐘聲為誰而鳴？為那些妄圖重走軍國主義老路的人，而和平的未來，永遠(yuǎn)屬于那些腳踏實(shí)地、自主發(fā)展的建設(shè)者。

結(jié)語

日本航母的困境，根源在于走了一條依附他人的捷徑，看似走了捷徑，實(shí)則處處受制。

未來競爭，關(guān)鍵在自主可控的體系。誰掌握了核心技術(shù)，誰就掌握了主動權(quán)。

兩種發(fā)展模式的較量，你認(rèn)為最終的贏家會是誰？