兵敗如山倒！近半年的銷量或證明了，中國(guó)不再需要二線豪華品牌

這半年，二線豪華品牌的日子是真沒(méi)法再裝了。

說(shuō)實(shí)話，這個(gè)行業(yè)變化，來(lái)得有點(diǎn)快，我都沒(méi)想到會(huì)這么猛。

前兩天，老同事聚會(huì)，還在聊，凱迪拉克、沃爾沃、捷豹路虎這些，去年還在咬牙硬撐，今年直接攤牌，銷量掉得離譜，店里庫(kù)存越來(lái)越多，展廳氣氛像極了“躺平”。

有朋友問(wèn)我，你怎么看？老實(shí)說(shuō)，我覺(jué)得這不是單個(gè)品牌的問(wèn)題，是一整個(gè)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)在變。

01 價(jià)格體系坍塌，豪華感還剩啥？

真的，這半年要說(shuō)最大新聞，就是二線豪華集體跳水，降價(jià)幅度離譜到我都震驚。

凱迪拉克CT5，終端裸車價(jià)直接干到19萬(wàn)多，沃爾沃XC60，優(yōu)惠下來(lái)不到22萬(wàn)，捷豹E-PACE，廠家直接貼錢(qián)送保險(xiǎn)，聽(tīng)說(shuō)還有“買(mǎi)一送一”那種花活兒，真的是沒(méi)底線了......

這種打折，短期看銷量確實(shí)有一波提升，但品牌形象直接崩盤(pán)。原來(lái)買(mǎi)二線豪華，圖的就是“身份感”，現(xiàn)在路邊一排凱迪拉克，和帕薩特差價(jià)都快沒(méi)了，還有什么豪華可言？？

我有個(gè)讀者，去年花34萬(wàn)提的XC60，現(xiàn)在問(wèn)我怎么保值，結(jié)果一查二手車行情，直接腰斬，他差點(diǎn)沒(méi)哭出來(lái)，說(shuō)早知道這樣還不如買(mǎi)個(gè)更穩(wěn)定的BBA，至少心里沒(méi)那么堵。

02 新勢(shì)力沖擊，二線豪華徹底沒(méi)戲？

其實(shí)，二線豪華“兵敗如山倒”，和新勢(shì)力有很大關(guān)系，這點(diǎn)我必須說(shuō)。

蔚來(lái)、理想、問(wèn)界，甚至極氪、騰勢(shì)這些，最近半年在一二線城市展廳里人流量爆棚，和隔壁沃爾沃、凱迪拉克的冷清氣氛，形成強(qiáng)烈對(duì)比。

新勢(shì)力不僅配置高，服務(wù)也卷，最關(guān)鍵是智能化體驗(yàn)做得好，年輕消費(fèi)者根本不看你什么“進(jìn)口身份”。

說(shuō)白了，30萬(wàn)左右預(yù)算，以前只能選二線豪華，現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)高端和新勢(shì)力直接碾壓，誰(shuí)還愿意花冤枉錢(qián)買(mǎi)個(gè)“快要斷檔”的品牌？

03 政策和市場(chǎng)雙重夾擊，路越走越窄

你說(shuō)前幾年，國(guó)六排放、限購(gòu)城市還給二線豪華留了點(diǎn)空間，現(xiàn)在新能源政策一刀切，油車補(bǔ)貼沒(méi)了，豪華品牌反應(yīng)慢半拍，直接被打懵。

而且，這半年里，很多地方的公務(wù)車采購(gòu)也開(kāi)始傾向國(guó)產(chǎn)新能源，二線豪華在政采領(lǐng)域也被邊緣化，銷量就徹底塌了。

我有朋友在路虎4S店，前幾年靠賣(mài)攬勝還能混個(gè)業(yè)績(jī)，今年一個(gè)月賣(mài)不出兩臺(tái)，廠家還天天壓庫(kù)，店里都想跑路。

04 消費(fèi)觀念變了，面子≠豪華

以前買(mǎi)豪華品牌，圖的就是一張“面子”，但現(xiàn)在年輕人對(duì)豪華的定義完全變了。

高科技、智能座艙、舒適體驗(yàn)，這些才是現(xiàn)在的“面子”，你品牌歷史再長(zhǎng)，功能跟不上，照樣沒(méi)人買(mǎi)賬。

國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力給到的體驗(yàn)，二線豪華根本沒(méi)法比，你看看極氪的音響，問(wèn)界的智駕，理想的空間，都在碾壓傳統(tǒng)豪華。

說(shuō)句實(shí)話，現(xiàn)在二線豪華真的成了“時(shí)代的眼淚”，想翻身太難了，除非能有革命性變化，否則大概率就這么沉下去了。

大家覺(jué)得怎么樣，這半年你們身邊還有人買(mǎi)沃爾沃、凱迪拉克嗎？是不是都在聊新勢(shì)力？？