最新研究發(fā)現(xiàn)，老年人平均步行速度遠(yuǎn)低于目前過(guò)街信號(hào)燈的常規(guī)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致了老年人安全風(fēng)險(xiǎn)并限制了他們獨(dú)立自由出行的便利。研究人員呼吁在老齡化社會(huì)環(huán)境建設(shè)中，應(yīng)當(dāng)關(guān)注這些最基本的需求，延長(zhǎng)綠燈時(shí)間，構(gòu)建更具包容性環(huán)境。關(guān)注詳情。

(群規(guī): 實(shí)名+機(jī)構(gòu))

閱讀文摘

最新研究認(rèn)為，現(xiàn)行的馬路人行橫道等過(guò)街信號(hào)燈時(shí)間對(duì)于行動(dòng)不便的老年人而言，時(shí)間間隔過(guò)短，構(gòu)成了安全隱患并限制老年人獨(dú)立出行和生活不便。

研究人員強(qiáng)調(diào)，這些小事兒不僅僅是一安全問(wèn)題，更會(huì)影響老年人的日常活動(dòng)、運(yùn)動(dòng)鍛煉和社交參與，進(jìn)而影響他們的衰老進(jìn)程。

研究人員分析了1110名65歲及以上老年人的步行速度數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)其平均舒適步行速度僅為每秒0.77米，遠(yuǎn)低于人行橫道設(shè)計(jì)普遍采用的每秒1.2米標(biāo)準(zhǔn)速度。

這意味著，參與者平均需要6.5秒才能安全通過(guò)一條5米寬的馬路，比常規(guī)綠燈時(shí)長(zhǎng)多出2秒以上。

研究還發(fā)現(xiàn)，僅有1.5%的老年參與者能在現(xiàn)有的信號(hào)燈時(shí)間內(nèi)以舒適速度過(guò)街。超過(guò)一半老年參與者需要將速度提升50%以上才能勉強(qiáng)通過(guò)（小跑過(guò)馬路造成風(fēng)險(xiǎn)增加）。

研究人員呼吁調(diào)整城市設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，特別是居家小區(qū)馬路信號(hào)燈時(shí)間間隔，建議將過(guò)街時(shí)間基準(zhǔn)調(diào)整為更符合老年人實(shí)際每秒0.7米步行速度。即使僅延長(zhǎng)幾秒鐘，也能產(chǎn)生顯著影響——讓更多老年人自由出行和過(guò)馬路。

研究人員指出，單純的技術(shù)創(chuàng)新，如智能人行橫道若無(wú)包容性設(shè)計(jì)和公眾意識(shí)，仍無(wú)法惠及最需要幫助的老齡群體。社會(huì)應(yīng)當(dāng)從這些點(diǎn)滴小事做起。

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