彭博新能源財經(jīng)（BNEF）最新調(diào)查顯示，全球電池價格將在2026年繼續(xù)下降，但跌幅將低于2025年。在原材料成本高企、電價上漲等壓力下，電池組平均價格預(yù)計明年僅下降3%，降至每千瓦時105美元。推動這一下行趨勢的主要因素包括中國制造端產(chǎn)能過剩、市場競爭加劇，以及鋰鐵磷酸鹽（LFP）等更低成本、更安全路線的持續(xù)普及。

相比之下，2025年的降幅更為明顯——電池價格今年下降了8%，降至每千瓦時108美元。值得注意的是，這一趨勢出現(xiàn)于電池金屬價格強勢反彈的背景下：受中國鋰資源供應(yīng)鏈擾動及剛果（金）鈷出口限制影響，1—10月相關(guān)金屬價格累計上漲124%。

BNEF電池技術(shù)團隊負(fù)責(zé)人Evelina Stoikou表示，激烈競爭正持續(xù)推動電池成本走低?！靶袠I(yè)正處于關(guān)鍵時刻。歷史低位的電池價格正在為降低電動汽車整體成本創(chuàng)造機會，并將加速電網(wǎng)側(cè)儲能的部署，支撐可再生能源的持續(xù)整合。”

電池作為電動汽車成本最高的部件，其價格下跌正在推動全球電動車普及加速，中國仍是全球增長最快、規(guī)模最大的市場。BNEF預(yù)計，中國2026年的電動車年銷量將超過美國全部汽車銷量（包括燃油車）。與此同時，電池價格下降也進一步拉動儲能市場擴張，幫助支撐間歇性可再生能源出力，并為數(shù)據(jù)中心快速增長的用電需求提供新的調(diào)節(jié)資源。BNEF預(yù)計，未來十年全球儲能裝機將實現(xiàn)倍增以上。

報告指出，持續(xù)的研發(fā)投入、制造效率提升和供應(yīng)鏈擴展將繼續(xù)推動電池技術(shù)進步，帶來進一步的成本下降。調(diào)查顯示，硅基與鋰金屬負(fù)極、固態(tài)電解質(zhì)、新型正極材料以及新一代制造工藝等創(chuàng)新路徑，均有望在未來價格下行中發(fā)揮關(guān)鍵作用。

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