12月9日，上海外灘的世界會客廳迎來了一場特殊的“生日會”。鴻蒙智行聯(lián)合央視新聞，開啟了一場主題為“在一起·鴻蒙智行”的2025年度直播。這不僅是鴻蒙智行品牌兩周年的成果秀，更是其“五界十車”完整產(chǎn)品矩陣的首次集體閱兵。

回望過去兩年，汽車行業(yè)的關(guān)鍵詞往往離不開“內(nèi)卷”與“價格戰(zhàn)”，但鴻蒙智行似乎走出了一條截然不同的上揚曲線。

截至2025年11月20日，僅僅用時43個月，鴻蒙智行全系累計交付量便突破了100萬輛，創(chuàng)下新勢力最快紀(jì)錄。更令人震驚的是，在剛剛過去的10月，其成交均價高達39萬元。在大多數(shù)車企還在為“以價換量”苦惱時，鴻蒙智行已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)站在了高端市場的中心舞臺。

除了銷量數(shù)字的狂飆，更值得關(guān)注的是用戶口碑構(gòu)建的深厚“護城河”。在杰蘭路發(fā)布的半年報中，問界品牌的發(fā)展信心指數(shù)位居榜首，問界M9更是以85.2的高分拿下了新能源車型凈推薦值（NPS）的總榜冠軍。這意味著，鴻蒙智行不僅賣得好，更在于它是真正靠產(chǎn)品力贏得了用戶的“信任票”。這種信任，在燃油車時代往往需要數(shù)十年積累，而鴻蒙智行憑借極致的科技體驗，按下了品牌進化的“加速鍵”。

這種“高價值”的引力，市場有著最敏銳的嗅覺。近期，汽車流通領(lǐng)域發(fā)生了一個標(biāo)志性現(xiàn)象：曾經(jīng)捧著“金飯碗”的傳統(tǒng)豪華品牌經(jīng)銷商，開始密集“倒戈”。從北京首家公開轉(zhuǎn)型的奧迪核心經(jīng)銷商華陽奧通，到中升集團大手筆將48家奔馳、寶馬等豪華品牌門店改造為鴻蒙智行渠道，這些行業(yè)老兵的選擇，無疑是對未來趨勢最真實的投票。他們看中的，不僅是車型保值率的霸榜，更是鴻蒙智行這種全流程主導(dǎo)模式下，對高端產(chǎn)業(yè)鏈信心和定價邏輯的自主掌控能力。

華為雖然不造車，但通過深入?yún)⑴c產(chǎn)品定義、造型設(shè)計、核心技術(shù)注入，直至質(zhì)量管控、品牌營銷和渠道銷售的每一個環(huán)節(jié)，真正幫助車企造好車、賣好車。這種模式不僅打破了傳統(tǒng)供應(yīng)鏈的邊界，更將服務(wù)體驗提升到了前所未有的高度。

此次“五界”同框的意義，正是在于展示這種模式的普適性與爆發(fā)力，它標(biāo)志著鴻蒙智行完成了從單一爆款到全場景矩陣的拼圖。

立足于安全，全系車型已累計避免了可能的碰撞高達279萬次，這種基于技術(shù)底座的安全感比任何廣告語都更有說服力。而在服務(wù)層面，無論是“一小時快捷提車”的效率，還是西部自駕游保障、維修超時提供代步車等細(xì)致承諾，都讓“豪華”二字不再停留于車標(biāo)，而是落地于每一次出行的安心。

所以，當(dāng)“五界”在黃浦江畔集結(jié)，我們看到的不僅是一個品牌的崛起，更是中國汽車產(chǎn)業(yè)在高端新能源領(lǐng)域，以生態(tài)賦能重構(gòu)出行認(rèn)知的縮影。在這場關(guān)于“新豪華”的定義之戰(zhàn)中，鴻蒙智行已經(jīng)交出了一份高分答卷。